Forum Triumph Tiger800.fr

Bonjour à tous,

Je souhaite faire débrider mon 800 XCA de 2018. J'ai essayé de trouver des infos sur le fofo, mais la recherche me renvoie vers des sujets traitant du débridage 106 -> 140 cv du Tiger 1200.

Quelqu'un du forum aurait déjà fait débrider un modèle de 800 >2018 ? J'aimerais avoir une idée du prix... J'ai envoyé des mails à pas mal de concessions et n'ai toujours pas de réponse.

J'ai déjà en ma possession la poignée "full". Il s'agirait donc uniquement d'injecter une nouvelle carto moteur (et bien sur de payer la nouvelle carte grise).

Merci à tous et bonne route !

170 pour le changement de poignée plus l'un des 3 cartographie moteur au choix.
Plus 50 de frais administratifs pour le changement de cg en full.

Odyssey a écrit : ↑

13 oct. 2020, 08:37

l'un des 3 cartographie moteur au choix.

Je rebondis !!

Quelles sonts les 3 cartos disponibles ?

Je connaissais celle d'origine, celle avec pot Arrow, mais pas de 3ème . . .

pour une 800 tiger 2019, cela m'a couté 248 euros

Bonjour à tous, et merci pour vos réponse.

J’ai reçu une réponse de Triumph à Bastille, qui m’annonce « au moins 120€ ».

C’est vague, mais ça me paraît peu par rapport à ce que vous m’annoncez. Vous aviez la poignée en votre possession ou il vous a fallu l’acheter ? Ça me parait, dans l’absolu, cher pour monter /démonter une poignée et injecter une carto.

Je rebondis aussi sur les 3 cartos. Arrow, standard et quelle est la 3ème , un mode pro qui transforme tigrou en 1290 adventure de 160 ch ? Bah quoi, on peut rêver ....

Merci

SOHUTAA a écrit : ↑

13 oct. 2020, 11:14

Je rebondis !!

Quelles sonts les 3 cartos disponibles ?

Je connaissais celle d'origine, celle avec pot Arrow, mais pas de 3ème . . .

Au total tu en as 4 maintenant:
- Bridé
- Full Echappement Origine
- Full Echappement Seconde Monte
- Full Echappement Seconde Monte Sport (Arrow, Sc, etc)

Augustin75014 a écrit : ↑

13 oct. 2020, 15:36

Bonjour à tous, et merci pour vos réponse.

J’ai reçu une réponse de Triumph à Bastille, qui m’annonce « au moins 120€ ».

C’est vague, mais ça me paraît peu par rapport à ce que vous m’annoncez. Vous aviez la poignée en votre possession ou il vous a fallu l’acheter ? Ça me parait, dans l’absolu, cher pour monter /démonter une poignée et injecter une carto.

Je rebondis aussi sur les 3 cartos. Arrow, standard et quelle est la 3ème , un mode pro qui transforme tigrou en 1290 adventure de 160 ch ? Bah quoi, on peut rêver ....

Merci

Poignée en ma possesion

Odyssey a écrit : ↑

13 oct. 2020, 19:14

SOHUTAA a écrit : ↑

13 oct. 2020, 11:14

Je rebondis !!

Quelles sonts les 3 cartos disponibles ?

Je connaissais celle d'origine, celle avec pot Arrow, mais pas de 3ème . . .

Au total tu en as 4 maintenant:
- Bridé
- Full Echappement Origine
- Full Echappement Seconde Monte
- Full Echappement Seconde Monte Sport (Arrow, Sc, etc)

Ok, merci.

Quelles différences entre les 2 Full Échappement ?

Je suis intéressé car montage récent d'un collecteur dé catalysé tout en conservant la sonde lambda, et silencieux Arrow (Triumph)
Je suis toujours avec ma carto full origine . . .

Qu'apporterait le changement de carto à mon tigre ?

C'est juste l'enrichissement qui change.
Elle un peu plus riche en fonction de la carto, je ne pourrais pas te dire avec exactitude.
Après le concessionnaire doit te mettre la bonne en fonction de l'échappement.
Moi avec le SC Adventure j'ai la Arrow

[

SOHUTAA a écrit : ↑

13 oct. 2020, 22:48

Je suis intéressé car montage récent d'un collecteur dé catalysé tout en conservant la sonde lambda, et silencieux Arrow (Triumph)
Je suis toujours avec ma carto full origine . . .

Bonjour SOHUTAA

Et avec quel résultat la décatalysation ? ma config étant carto Arrow, sil origine, admission libérée et cela fonctionne plutôt bien.
Mais un petit plus étant toujours bon à prendre....
Petite dérive par rapport au sujet initial. Désolé Augutin75014 mais un Tigre au mieux de sa forme c'est bien..tu verras

marsien73 a écrit : ↑

14 oct. 2020, 16:45

Bonjour SOHUTAA

Et avec quel résultat la décatalysation ? ma config étant carto Arrow, sil origine, admission libérée et cela fonctionne plutôt bien.
Mais un petit plus étant toujours bon à prendre....

Mes ressentis suite au retrait du catalyseur, avec aucune quelconque prise de mesure sont :
Montée en régime plus rapide.
Plus de frein moteur, cela m'a étonné !! j'aurai pensé l'inverse . . .
Moteur qui chauffe moins.
Consommation inchangée.
Pas d’élévation du niveau sonore.

Fonctionnement plus agréable aux régimes usuel (1500 - 6500Tr/min).

Il ne reste que l’adjonction d'une cartographie plus adaptée à ces adaptations.

Précision : j'avais, quasiment à l’acquisition de la moto, déjà condamner le Sai avec un kit adapté pour les Triumph. . .

Voila qui m'encourage à me relever les manches

Hello,

Moto débridée chez Triumph Montlhery : 75€ (Je précise que j’avais déjà la poignée « full » !

Bon à savoir...

La poignée était déjà montée ou tu l'avais en pièce ?

Hello, je l'avais en pièce. L'heure de main d'oeuvre facturée comprends l'injection de la carte "full" et le montage de la poignée. Et une petite tension de chaine en cadeau.

débridage de ma tiger XRT de 2019 réalisé chez Diagonale 78 - j'avais les pièces - pour 125 €