Forum Triumph Tiger800.fr

Salut à tous,

Hier , en cours de balade, après un arrêt, impossible de redémarrer.
Pas de réaction au bouton du démarreur.
Je vérifie:
- Oubli de la béquille ?
- Vitesse enclenchée ?
- Oubli de débrayer ?
- Oubli d'appuyer sur le bouton ?
- Perte du pouce droit ?

Rien d'anormal... sauf le voyant d alarme allumé , la petite cloche rouge, dans la partie compte tour, en bas à droite.
Je coupe et remet le contact plusieurs fois, jusqu'à ce que le voyant disparaisse, et là, miracle, le démarreur réagit et le moteur s'ébroue.

Saleté d'alarme !
Sauf qu'il n'y a pas d'alarme sur ma Tiger....

Moi, je dis , être en rade pour une panne mécanique, une crevaison, c'est la vie.
Rester au bord de la route parce qu'un bit à changé de valeur quelque part dans l'ordi de bord, ça me chagrine.

J'ai acheté une moto moderne, neuve, fiable pour partir en voyage l'esprit tranquille.
Alors je vous préviens, si ça se reproduit, moi je ressors mon vieux flat !

Pareille mésaventure est-elle connue au sein de ce noble forum ?

Sinon, à part, belle sortie du coté de Sainte-Croix du Verdon.

J'ai eu le coup de l'alarme, a 2500 mètres d'altitude, alors que la nuit tombait ...
saleté d'alarme qui n'est pas faite pour le off road.

T'as du bol.
Sur les pistes à 2500m , c 'est la classe.

Moi c 'était sur le bord de la route, au soleil... et j ai pas d'alarme.

Ce petit témoin en forme de cloche c'est l'antidémarrage électronique. En cas de soucis il me semble qu'il y a une procédure à suivre qui permet de le réinitialiser. Mais je ne me risquerai pas à te dire laquelle étant donné que j'en ai aucune idée. Je me demande même s'il ne faut pas une autre clé pour que ça fonctionne. Bref, n'ayant plus la moto, je suis dans l'incapacité de te dire si le manuel en fait mention. A voir avec ton concessionnaire.

Greiv a écrit :Ce petit témoin en forme de cloche c'est l'antidémarrage électronique. ..

+1 !!

Greiv a écrit :En cas de soucis il me semble qu'il y a une procédure à suivre qui permet de le réinitialiser..

Extrait du manuel du propriétaire

Sans alarme
Lorsque le contact est coupé, le témoin d'alarme/antidémarrage clignote pendant 24 heures pour indiquer que l'antidémarrage est activé. Quand le contact est établi, l'antidémarrage et le témoin sont désactivés. Si le témoin reste allumé, cela indique que l'antidémarrage présente une anomalie qui nécessite un diagnostic. Contactez dès que possible un concessionnaire Triumph agréé pour faire vérifier et corriger le défaut.

Extrait du manuel d'atelier

Fuel System/Engine Management
Immobiliser System
System Description

The Tiger 800 and Tiger 800XC models are fitted with an electronic immobiliser system to help protect against theft. This system has to be paired with the ECM and the
ignition key which contains a transponder chip. If all the components are correctly paired, the immobiliser will allow the engine to start. The Triumph diagnostic tool is
the only way these components can be paired. In addition, the system has an on-board diagnostic function. This ensures that, should a malfunction occur in the immobiliser system, a malfunction code is stored in the immobiliser/tyre pressure monitoring system <TPMS> control modules memory. This stored data can then be recovered using the Triumph diagnostic tool (see page 10-28).
En gros l'anti démarrage sert d'antivol ( ah ?? ) en cas de dysfonctionnement le code est conservé dans le module de gestion de pression des pneus... ( ) et seul l'outil diagnostic logiciel de la valise de chez monsieur Triumph y peut faire quelque chose... d'après le manuel...

Ensuite, pour avoir connu ce genre de problème avec une BAR, l'insertion de la seconde clef, le double qui sert jamais et qu'a le transpondeur bien correct, peut réinitialiser le système ou, à minima démarrer et utiliser la moto mais n'exonère pas d'un reset valoche chez Triumph au cours d'une révision ......


Perso, un petit coup de nettoyant contact électrique (Du bon, celui de chez le marchand de matos de Zik pour décrasser les potars de la guitare et de l'ampli pour que ça grésille plus quand tu montes le volume à donf' )... vérifier que les câbles qui alimentent le dessous du contacteur soient OK et libres.... aussi...

Perso, un petit coup de nettoyant contact électrique (Du bon, celui de chez le marchand de matos de Zik pour décrasser les potars de la guitare et de l'ampli pour que ça grésille plus quand tu montes le volume à donf' )... vérifier que les câbles qui alimentent le dessous du contacteur soient OK et libres.... aussi...[/quote]



Hello Philip .... tu joues de la guitare ?

bon voilà... Je suis dans la merde... putain de voyant qui veut plus s'éteindre...
J'ai changé de batterie, rien n'y fait, j'ai connecté une grosse batterie, pareil !
je suis dans la merde, et surtout je suis loin de tout concess triumph, pour qu'il connecte sa valise à ma moto et qu'il réinitialise ce putain de truc de merde qui me bloque... Aaaaaahhhhh, vive l'électronique, et dans électronique, il y a ...
J'avais réussi à dépasser les 40 000 km sans voir de concess, entretien toujours bien comme il faut et régulier avec mon pote mécano mais là je ne peux rien faire...

Alors allo l'assistance, c'est rapport à l'assistance 0 km cause que je suis en rade chez moi, il faudrait emmener ma moto chez un concess vachement loin, qu'il puisse y connecter sa valoche... et me dépanner en 5 minutes bien pesé

oui je sais ça va couter un bras, mais pas à moi... et pour la récup, ben on verra...

bref, chuis dans la merde... mais y a pire !

à propos, bonnes fêtes à tous !

et sinon, vous allez rire, les concess sont fermées entre noel et jour de l'an !, enfin Marseille et Ollioules, trop forts

Un coup de wd40 partout, et insister plusieurs fois et gaver la prise de diagnostic sous la selle, et j'espére que ta moto redémarre ce soir .

Et en passant, les assistances c'est du pipo, tu appelles une centrale qui n'y connaît rien, et qui va sur pages jaunes.fr pour te trouver une dépanneuse et envoyer la moto chez le concess le plus proche.. ça on sait le faire , et notre assurance nous le rembourse, ça te fais gagner une heure de téléphone avec une plate-forme au maroc.

bon c'est fait j'attends ce soir...

1h aprés tu peux deja tester.

ça marche pô !!!

dès mardi j'appelle la concession et je vous tiens au jus
alors bon bout d'an comme on dit par ici...

bon ben voilà, j'ai transporté ma moto chez le concess d'Ollioules et ils ont changé le "immobiliser ecu. with RF 434, le boitier électronique d'antidémarrage codage qu'était HS.
le prix ??????
c'est bon, tout le monde est assis ???
990,42€ TTC juste le boitier sans la mo !
pas mal hein ! enfin si, mal, très mal même...

Oupssssss ça fait mal au quand même

ah oui ça pique

frank01 a écrit :ah oui ça pique

Bonsoir,

Effectivement ça pique, demande une prise en charge.

A+