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Juste une réaction sur la présence d'une béquille latérale en alu sur nos montures.

Surprenant comme choix de la part de Triumph, quand on connait la fragilité de l'alu, comparativement à une bonne béquille en acier. D'autant qu'en général on compense par des pièces plus volumineuses (et pas forcément plus lourdes), ce qui n'est pas le cas.

Vus les efforts qui peuvent être demandés à la béquille, au moindre défaut de moulage, vous pouvez vous retrouver avec une machine par terre.

J'ai pas en mémoire ce type de choix sur des machines japonaises. Suis-je le seul à m'être interrogé sur ce sujet ?

Je me suis jamais posé la question mais si je retrouve ma moto par terre avec la béquille pété en deux, j'irai dire deux mots à Mr Triumph du coin

Je la trouve magnifique moi la béquille latérale et de bonne qualité.
A priori, aucun soucis de recensé à ce sujet

Il y a aluminium et aluminium, je pense que les ingénieurs de chez Triumph ont pensé le cas.
Après ,depuis longtemps nous voyons des trucs qui partent en vrille.
Depuis pas mal de temps j'ai fixé un crochet après le mur du garage, quand je rentre je passe une sangle dans la poignée passager droite.
Et je dors comme un bébé.

c'est plutôt un alliage...

Alu moulé, Alu forgé, Alu usiné dans la masse...
Plein de procédé en fonction du résultat attendu, des contraintes mécaniques et/ou économiques.

Regardons les leviers alu après un choc, il y a ceux qui pètent et ceux qui se tordent.
Les pas chers moulés qui cassent et les forgés qui restent plus ou moins en forme mais sans casser.

VQ guytou 63 a écrit :Il y a aluminium et aluminium, je pense que les ingénieurs de chez Triumph ont pensé le cas.
Après ,depuis longtemps nous voyons des trucs qui partent en vrille.
Depuis pas mal de temps j'ai fixé un crochet après le mur du garage, quand je rentre je passe une sangle dans la poignée passager droite.
Et je dors comme un bébé.

Et un matelas sur le côté gauche de la moto au cas où une souris ou un rat viendrait bouffer la sangle?
jp

Et un autre matelas côté droit en cas de rebond intempestif !

et si le toit du garage s'effondre ?

Alu moulé, Alu forgé, Alu usiné dans la masse...
Vu le plan de joint, c'est apparemment une pièce moulée.

Effectivement il y a différentes nuances d'alliages. J'espère que Triumph n'a pas lésiné sur la qualité.
Mais c'est vrai que c'est une belle pièce.

La mienne est toujours sur la centrale .... moins de soucis . A+

Romulus a écrit :Alu moulé, Alu forgé, Alu usiné dans la masse...
Vu le plan de joint, c'est apparemment une pièce moulée.

Effectivement il y a différentes nuances d'alliages. J'espère que Triumph n'a pas lésiné sur la qualité.
Mais c'est vrai que c'est une belle pièce.

Et pis la section le profil, tube carré rond...
Je pense que Triumph a pensé à tout ça.

c'est sur qu'elle n'inspire pas la même confiance, cette belle béquille. Une fois la moto posée dessus, on sent que c'est monté "souple" (tiens, ça me fait penser qu'il faudrait que je commence par vérifier le serrage des fixations, mais qui dit alu, dit couples de serrage moins forts que sur l'acier).
Néanmoins, il m'arrive maintenant assez souvent de monter sur ma mob alors qu'elle est encore sur sa béquille latèrale, en posant le premier pied sur le cale-pied gauche, et donc en rajoutant un poids non négligeable à ce que supporte déjà la béquille (même si je m'arrange pour faire porter mon poids plus à la verticale de la moto que sur le seul côté béquille). Ben ça tient sans problème.
Certains moteurs ont non seulement la culasse en alu, mais aussi le bloc, y compris en Diesel, et là aussi ça tient, donc ne jetons pas le bébé avec l'eau du bain : cette béquille alu est solide, elle est belle, et elle est plus légère, épicétou.

Pour ce qui est des rats et des souris j'ai ce qu'il faut. Le piégeage c'est aussi une de mes passions.
Je vais allé plus loin, j'en ai mis une aussi à gauche, quand je rentre de mes grandes balades je contrôle mon niveau d'huile en l'attachant des deux côtés.
La moto est pile verticale, j'ai pu tranquillement faire les comparaisons des niveaux d'huile moteur chaud et froid.
Comme je l'ai déjà écrit, je peine pour la mettre sur la centrale.
J'ai qu'un neurone, mais il tourne à 300%.

J'ai déjà fait tourner ma moto avec pour seul point d'appui la béquille latérale (pratique quand il y a peu de place pour manœuvrer) et aucun souci jusqu'à présent