Forum Triumph Tiger800.fr

loufy a écrit :

j 'ai beaucoup de mal avec ça

Mon bon coeur me perdra ! Pour te faire plaisir , j'ai modifié mon premier message

Ben voila
C est mieux

Maintenant que les malentendus sont dissipés, on va pouvoir faire le ménage de tous les messages superflus en ne gardant que les avis positifs... et quelques critiques négatives (maxi 2) pour ne pas être accusé de connivence avec Triumph

Ps : D'ailleurs Mr Triumph France, si tu nous lis, faudrait songer à augmenter la subvention du forum... et surtout la prime des modos

loufy a écrit :Ben voila
C est mieux

+1

Yampapou a écrit :Maintenant que les malentendus sont dissipés, on va pouvoir faire le ménage de tous les messages superflus en ne gardant que les avis positifs... et quelques critiques négatives (maxi 2) pour ne pas être accusé de connivence avec Triumph

Ps : D'ailleurs Mr Triumph France, si tu nous lis, faudrait songer à augmenter la subvention du forum... et surtout la prime des modos

Bien sur, mais seulement 2 :
- Une roue crevée
- Une panne d'essence
C'est beau l'intègrité !!

SOHUTAA a écrit :

Yampapou a écrit :Maintenant que les malentendus sont dissipés, on va pouvoir faire le ménage de tous les messages superflus en ne gardant que les avis positifs... et quelques critiques négatives (maxi 2) pour ne pas être accusé de connivence avec Triumph

Ps : D'ailleurs Mr Triumph France, si tu nous lis, faudrait songer à augmenter la subvention du forum... et surtout la prime des modos

Bien sur, mais seulement 2 :
- Une roue crevée due à une vis qui s'est détachée de la carrosserie et qui est venue se ficher dans le pneu
- Une panne d'essence suite à une panne de la jauge et à une fuite du réservoir
C'est beau l'intègrité !!

Et encore c'était...
Une crevaison lente.
Une fuite d'essence lente (5l/100) et c'était pas marqué dans le manuel d'en remettre. :-))

supprimé

Je précise que c'était une boutade, et toute ressemblance a un ou des faits réels ne sont que . . . .

SOHUTAA a écrit :Je précise que c'était une boutade, et toute ressemblance a un ou des faits réels ne sont que . . . .

Salut à tous,
la mienne est de janvier 2015, achetée à 8000km en mai 2016, elle a aujourd'hui 11200km : je trouve la conso élevée (c'est très subjectif) soit 6,5 l/100 pour de la route de campagne (je faisais 6l/100 avec 1000 Varadero.).

1er problème la semaine dernière : démarrage à froid, ralenti 2 min puis départ et au 1er arrêt 20m plus loin elle a calé, j'ai tenté de redémarrer, il fallait maintenir un filet de gaz. Donc 1/2 tour et voiture.

J'ai fait la synchro papillon mais ça me paraît encore fragile, le ralenti a tendance à baisser (trop, presque en limite de calage) puis remonter un peu pour se stabiliser.

Bon c'est pas grand chose mais ça énerve. Petit défaut supplémentaire sur la mienne, on dirait qu'il y a une (petite) casserole dans la boîte, en plus elle claque un peu au passage des rapports.

katben a écrit :Salut à tous,
la mienne est de janvier 2015, achetée à 8000km en mai 2016, elle a aujourd'hui 11200km : je trouve la conso élevée (c'est très subjectif) soit 6,5 l/100 pour de la route de campagne (je faisais 6l/100 avec 1000 Varadero.).

1er problème la semaine dernière : démarrage à froid, ralenti 2 min puis départ et au 1er arrêt 20m plus loin elle a calé, j'ai tenté de redémarrer, il fallait maintenir un filet de gaz. Donc 1/2 tour et voiture.

J'ai fait la synchro papillon mais ça me paraît encore fragile, le ralenti a tendance à baisser (trop, presque en limite de calage) puis remonter un peu pour se stabiliser.

Bon c'est pas grand chose mais ça énerve. Petit défaut supplémentaire sur la mienne, on dirait qu'il y a une (petite) casserole dans la boîte, en plus elle claque un peu au passage des rapports.

Un petit peu de négatif dans ce monde de positif , ça ne va pas faire plaisir à Loufy et Virolo

Sur ma précédente Guzzi, les problèmes de ralenti instable venaient souvent du moteur pas à pas. Un petit nettoyage est c'était résolu. Je précise que je n'ai jamais eu ce soucis sur mes motos (Guzzi ou Triumph), mais que ma vieille Rover en a été victime. Là, il a fallu changer la pièce, qui coûte 3 sous.
Bon, c'est juste une idée, je laisse la parole aux experts du 800...

pour ma part sur mon Tiger 800 XRX neuf d'avril 2016 avec 9000km c'est pas terrible :

- tremblement fourche, résultat remplacement du pneu avant, c'est mieux mais pas ça
- soucis de consommation d'huile, pour Triumph tout est normal , moteur ouvert complètement, joints changés ils n'ont rien trouvés, ils ont mis de la 15w au lieu de la 10w

globalement déçu de la qualité Triumph côté mécanique,en revanche leur plastiques sont très bon

depuis fin octobre et 4000km j'peux trop rien dire à part que c'est nickel et que la conso d'huile est nul"0"