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Donc quand on a des problèmes de ratiches : cardan

Toutafé

whitetiger a écrit : ↑

02 nov. 2018, 22:39

Donc quand on a des problèmes de ratiches : cardan

On peut aussi appeler ça un bridge ou mieux , un dentier complet !

Franchement , vous croyez pas qu'elles vont bien comme ça nos tigrous ……… moi , je trouve qu'il y en a assez et pourtant je suis pas un fainéant

Bub11 a écrit : ↑

03 nov. 2018, 08:50

Franchement , vous croyez pas qu'elles vont bien comme ça nos tigrous ……… moi , je trouve qu'il y en a assez et pourtant je suis pas un fainéant

Du même avis

C'est comme ça, il y a ceux qui se contentent de ce qu'on leur donne et ceux qui ne peuvent s'empêcher de bricoler, modifier, personnaliser...je fais partie de ces derniers.

Heureusement qu'on est pas tous pareil , il en faut pour tout le monde . Ce n'était pas une critique mais juste ma propre opinion . Après c'est certain que chacun a sa façon de piloter et que certains trouveront plus adapté à leur conduite, de modifier le dentier ….

Juste pour info, les 5000/6000 trs/min en croisière, ça correspond à quoi en km/h pour un 800 en 6ème ?

Si je ne dis pas de bêtises en config origine t'es à 120 à 6000, avec psb en 17 ça donne environ 5600tr.

Le Steur a écrit : ↑

09 nov. 2018, 13:41

Si je ne dis pas de bêtises en config origine t'es à 120 à 6000, avec psb en 17 ça donne environ 5600tr.

Oki, ouai dans ce cas, prendre une dent en sortie, ce n'est pas déconnant en effet.

En sachant que sur les 1200, 5 000 trs/min en 6 t'es dans les 140. Fin à peine, 138 km/h, qui en réalité sont les 130 réels.

Bon l'avantage du 800 en origine, c'est qu'il ne peine pas pour les 80 km/h à tirer si court ^^

Mais c'est vrai que c'est plus agréable d'entendre le moteur ronronné ''dans les bas régime, quant on est calé à une vitesse de croisière, plutôt que de l’entende un peu trop mouliner dans les tours

Et ton tank il s'embourbe pas trop dans les chemins boueux ?!

Non j'ai récupéré les chenilles d'un ancien panzer ça passe à l'aise ^^ Mdr.

Je ne sors pas trop sur les "routes éteintes"

Par chez moi elle gère très bien le réseau secondaire dans un état lamentable. C'est tout ce que je recherchais. Quel soit à l'aise sur tout type de ROUTE ^^

Juste pour info, les 5000/6000 trs/min en croisière, ça correspond à quoi en km/h pour un 800 en 6ème ?

Il faudra que je vérifie avec le GPS, mais pour moi à 5000 on doit être entre 115 et 120 compteur.

(Comme toutes mes motos depuis le XL600R jusqu'à la multistrada)

Rs2AgAin a écrit : ↑

09 nov. 2018, 13:12

Juste pour info, les 5000/6000 trs/min en croisière, ça correspond à quoi en km/h pour un 800 en 6ème ?

Bonsoir

95 km/h compteur à 4000 t
115 km/h compteur à 5000 t
135 km/h compteur à 6000 t

Me semble-t-il?

A+

95 km/h compteur à 4000 t => 92 réels.
115 km/h compteur à 5000 t => 112 réels. Selon mon Garmin Zumo 340, sur ma 800 XRX 2017 et sa monte pneumatiques actuelle.
135 km/h compteur à 6000 t => 133 réels.

Le compteur est assez précis.