Forum Triumph Tiger800.fr

Bonjour je cherche des feux additionnel à led pour ma tiger 800.
Avez vous un conseil sur un modèle qui est fiable?
J en avais deja que l ancien propriétaire a mis mais ceux à 20 e de Amzon et ça deconne.
Est ce facile pour les brancher?

Soit connexion à la prise accessoires planquée sous la plasturgie, soit un Montage avec relai obligatoire !!.. Le canbus ne rechigne pas pour une seule paire d'additionnels à LED en doublon avec le Phare halogène... le delta de puissance n'est pas assez significatif....
J'ai ceux là, montés sur le Tex... et maintenant le GS.... RAS.



Pour le relai :


le 86, tu le repique sur le + du phare. le 87 va au + de tes additionnels. dont tu n'oublies pas de relier le noir à la masse.
Une recherche sur le forum te fournira les éléments d'informations complets et variés.
A noter, le relai 12v existe aussi en mode "micro relai" ( correspondances de branchement identique !) et qui prend bien moins de place !

Bonjour et merci peux tu me donner la ref de tes phares additionnels ?
Cdt

La question qu'il convient de se poser c'est : Des feux additionnels, pour quoi faire ? Deux réponses possibles ... ou plutôt trois :

1. Pour mieux y voir en mode plein phare (feux de route), la proposition de Philippe en se prenant sur phare permet d'utiliser des feux additionnels de bonne puissance (2x 4000 Lu par exemple) et de vraiment éclairer la route devant soit ... quand on est seul.

2. Pour se faire voir, dans ce cas, il faut se repiquer sur l'ampoule de code (feux de croisement) ou la veilleuse, et choisir de feux à led de puissance modeste. 800 Lu maximum au risque de devenir gênant pour les usagers venant en face.

3. Il est cependant possible de répondre aux deux besoins ci-dessus en utilisant la même paire de feux additionnels (puissants) à condition de passer un peu de temps sur le montage. J'avais posté ce montage il y a quelques temps.
A noter que cette dernière méthode ne s'applique pas aux motos équipées d'un Canbus et "full led" d'origine, car il est impossible de se repiquer sur la puissance du phare (noyée dans électronique du bloc optique à Led) :-(
Mais pour les autres motos Tiger 800 de 2012 (CanBus et éclairage halogène) ça fonctionne très bien. J'avais fait ce montage.

Oubliez aussi les feux à led soit disant "intelligents" avec 3 niveaux ( Off - Réduit - Maximum ) : peu pratiques à utiliser en roulant car on ne sait jamais ou on en est.

Chris a écrit : ↑

11 oct. 2020, 10:38

Bonjour et merci peux tu me donner la ref de tes phares additionnels ?

Donner.. donner... c'est toujours y faut donner !! Ma parôôle, c'est quoi ce monde ? et je la gagne comment ma vie moi ?... hein ?
Mes longue portée sont des LED YTW10 10W-25° de type Flood à centre Spot.. ( 45€ la paire je crois me souvenir ...mais vu à 140€ chez certains équipementiers en after-market !!!!)Exactement ce modèle :

....

Heiiin?. "C'est quoi La différence entre un Spot et un Flood ?"... Tu veux aussi que je te la "donne" la différence ?
Purééée d'vous z'otres... tu vas finir par me faire mourir à ce rythme... bon.... la voilà la différence





Allez, redevenons sérieux un petit peu ... La précision de PLA est judicieuse, idoine et nécessaire !

Sur ton Tiger de 2012, une paire de feux additionnels passera. C'est passé sur mon 800 de 2011 et mon 1200 de 2012.

Comme indiqué ci dessus, le choix des additionnels doit être appropriés à ton usage. En général le choix se fait ainsi :

- On cherche et installe des LP ( longue portée) pour voir la nuit avec comme donneur d'ordre le fil (+) du feu de Route (Phare).
En général ces feux sont positionnés assez haut.

- On cherche et installe des AB (Anti Brouillards) pour être vus, avec comme donneur d'ordre le fil du (+) du feux de croisement (Code).
En général, et comme tout bon anti brouillard, ces feux sont installés bien plus bas sur la moto.

Le fil "donneur d'ordre" est à relier à la borne 86 du relai permettant d'allumer le additionnels en même temps..

Là où ça peut se corser c'est lorsque l'on multiplie les feux sur une moto multiplexée moderne avec un Canbus peu permissif, et même non full led comme mon GS 2013. Il faut avoir recours à des dispositifs plus couteux comme l'HEXezcan qui permet de gérer plusieurs équipements, dont des feux intelligents, sans mettre en défaut quoique ce soit. Ce dispositif existe pour l'instant pour BMW, HD et KTM et serait en cours de développement pour Triumph... ( j'ai pondu un fil sur cet accessoire assez génial que je viens d'installer .....en 4x sans frais.... )

Reste à ne pas oublier de les aligner avec le faisceau d'origine..... Il y a un post "réglage de phare sur le forum". Perso, mes LP sont un léger petit poil plus haut que la ligne et plus écartés du point de division volontairement...

en marque fiable tu as sw motech ( longue portée ou anti brouilard), ou x vision (avec faisceau 10/20/60° de mémoire)

interrupteur au guidon en branchement après contact avec relais et porte fusible.

ce sont certes des modèles entre 200/300e mais au moins tu es sûr de la qualité du produit, j'ai essayé des longues portées à pas cher, sa vibre de partout et ca éclaire a peine plus que mes feux de routes sur ma 1050st ( pourtant pas réputée pour bien éclairer ).

matt adventure a fait deux vidéo sur ces deux produit.

le tout est de trouver un après contact ( mon concessionnaire me monte le support gps en après contact, je me servirais de ce branchement pour avoir pour alimenter mon relais et un porte fusible multiple afin de brancher tous mes accessoires en plus sur la moto )

Il y a aussi comme Matt et je l'ai mis en place également. C'est la boîte à fusible en après contact. Connexion de 6 accessoires électriques. Mon AC est le feu de Position AR qui vient claquer le relais

Odyssey a écrit : ↑

12 oct. 2020, 11:28

Il y a aussi comme Matt et je l'ai mis en place également. C'est la boîte à fusible en après contact. Connexion de 6 accessoires électriques. Mon AC est le feu de Position AR qui vient claquer le relais

j'ai commandé deux boitier comme lui mais en plus compact ( 6 sorties) pour la 1200 et la street triple de madame =)

Bonjour je vous remercie pour votre retour .
Je viens de voir 2 modèles sur le site ledperf à 69 et 149e
vous en pensez quoi?
Pour le branchement il y a pas une prise tout prête sous le reservoir ou à côté ?

J'avais pensé prendre le modèle à 149 €. Mais j'ai opté pour des DENALI , du beau matos, des lentilles interchangeables ( anti brouillards ou longues portées)
DENALI D2

Du beau matériel, bien fini et efficace.

149 ?.....

https://nsa40.casimages.com/img/2020/10 ... 457324.png


Là, Chez z'aliXpres payés 30 balles, copies conformes, lourds, efficaces, valabes, je réfléchi à en reprendre une seconde paire pour remplacer mes AB

Bonsoir au final je reviens vers vous pour les phares additionnels j'ai mis ceux la:
https://www.motea.com/fr/feux-additionn ... 2-189262-0
Le rendu est bon ça éclaire surtout en largeur et je suis beaucoup plus visible des autres usagers.
Reste à changer mes 2 ampoules par des xtrem vision et cela donnera une couleur uniforme blanche et éspère y voir davantage.

Le blème avec l'Xtrême vision et autres super Halogènes, c'est la longévité.. enfin... l'absence de longévité !
Elles claquent plus rapidement, et ont une espérance de vie réduite par rapport aux autres ( c'est même marqué sur l'emballage....... en plus d'un tarif plus élevé....

Pour un éclairage blanc, rien ne vaut le LED ... avec la calotte de phare adaptée...