Arbre à cames - bulletin de service

[tex]

Oui .....roulez une journée sur une bonne vieille Ducati et après on ne 's'inquiète plus !!

pas forcement vieille d'ailleurs

[openair]

Oui organisons une concentration d explorer et de trophy dans um endroit agréable et on va passer sa journée à écouter tous les moteurs ..lol

[gpsvar]

Les Explorer prennent la route,
A destination, on écoute,
Et les hors normes, on les boute.
Retour UK, dans les soutes.
jp

[pflo]

@gpsvar

[yapak]

V! Bon j'ai eu un coup fil du chef mécano sur demande de triumph suite à mon changement de godets. Les ingénieurs cherchent à avoir des info avant et après intervention, si il y avait des conséquence sur le rendement moteur, si le bruit est tjs la ect etc donc je pense qu'ils cherchent encore! Franchement je trouve ça super sérieux plutôt que d'attendre que les problèmes arrivent et de les régler au compte goûte comme certain constructeurs! Niquel tromfe!!

[openair]

En même temps il s'agit d'une moto qui est censée avoir été testée depuis des années .....et pourquoi seulement maintenant cherche t on a règler ce soucis

[pepe66]

Euh, moa, depuis ma casse moteur, j'ai juste fait 80 kms, en ne depassant pas les 4000 trs, rodage oblige....

A part des bruits de plastique vibrant (sans doute mal serres au remontage), j'entends plein de bruits du moteur , sans doute de la paranoia .

Des que je retrouverais la confiance, je vous dirais .....

Par contre toujours pas de nouvelles pour savoir si ma casse a touché une autre Explorer ?

Pépé

[bobstar_fr]

En même temps il s'agit d'une moto qui est censée avoir été testée depuis des années .....et pourquoi seulement maintenant cherche t on a règler ce soucis

Parce que pour Triumph ce bruit n'est pas un souci.... il est souci dans la tête des utilisateurs.... et le seul qui pourrait en avoir et s'en faire réellement c'est Pépé....

Il y a bien d'autres bizarreries sur cette moto... par exemple le jeu de la roue AR n’inquiète personne, pourtant il y est, et personne ne dit rien (ici du moins)...

[Papy]

Sur mon ancienne Versys, j'avais peu ou prou le même bruit dès les 36.000.
Après un contrôle du jeu de soupapes à 46.000 (8 pastilles OK), il est resté présent mais plus discret.
Et ça ne m'a pas empêché de l'emmener jusqu'à 82.000 sans aucun souci.
Et l'actuel proprio vient de passer les 90.000 et RAS. Chaîne de distribution d'origine!

J'attendrai la révision des 16.000 pour voir ce qu'il en sera.
C'est vrai que c'est ennuyant, mais le plus important est que nos machines fonctionnement bien et qu'on prenne du plaisir avec

Pour comparer avec la Trophy, ça va être plus difficile car cette dernière est carénée, donc atténuation du bruit etc...

[jeff]

Euh, moa, depuis ma casse moteur, j'ai juste fait 80 kms, en ne depassant pas les 4000 trs, rodage oblige....

A part des bruits de plastique vibrant (sans doute mal serres au remontage), j'entends plein de bruits du moteur , sans doute de la paranoia .

Des que je retrouverais la confiance, je vous dirais .....

Par contre toujours pas de nouvelles pour savoir si ma casse a touché une autre Explorer ?

Pépé

Les bruits plastique du au démontage, sont certainement plus chiants que le clic du moteur.
En fait tu démontes le moteur et tu récupéres des vibrations plastiques CQFD

[jeff]

En même temps il s'agit d'une moto qui est censée avoir été testée depuis des années .....et pourquoi seulement maintenant cherche t on a règler ce soucis

Parce que pour Triumph ce bruit n'est pas un souci.... il est souci dans la tête des utilisateurs.... et le seul qui pourrait en avoir et s'en faire réellement c'est Pépé....

Il y a bien d'autres bizarreries sur cette moto... par exemple le jeu de la roue AR n’inquiète personne, pourtant il y est, et personne ne dit rien (ici du moins)...

Ce n'est pas le sujet mais de quel jeu tu parles?

[bobstar_fr]

Hors sujet bien sur....
Quand tu mets sur la centrale, tu prends la roue arrière à 2 mains diamétralement opposées et tu regarde le jeu du moyeux, comme pour voir les jeux des roulements sur un train de bagnole... et ben ça bouge... j'ai pas dit le jeu du à la transmission (rattrapage inter dents de l’accouplement conique)... mais bien jeu du moyeux... Ben c'est normal aussi selon Triumph (vu sur le site anglais)

[manu]

Hors sujet bien sur....
Quand tu mets sur la centrale, tu prends la roue arrière à 2 mains diamétralement opposées et tu regarde le jeu du moyeux, comme pour voir les jeux des roulements sur un train de bagnole... et ben ça bouge... j'ai pas dit le jeu du à la transmission (rattrapage inter dents de l’accouplement conique)... mais bien jeu du moyeux... Ben c'est normal aussi selon Triumph (vu sur le site anglais)

Salut à tous
Tu avais déjà parlé de ce sujet (hors sujet bien sur) et je me souviens avoir essayer ton mouvement sur ma roue arrière
mais je n'avais pas constaté de problème.
A suivre
A+
Manu

[openair]

J'avais aussi directement parlé de ce jeu a mon concessionnaire ...c'est un jeu normal de fonctionnement et il m'a fait tester sur des machines neuves ds le show room et sur la sienne...il y a aussi le même jeu et apparemment il n'y a pas de systhème pour rattrapper ce jeu comme avec des roulements coniques

[openair]

Finalement , je me demande si les Explorer et trophy qui sortent actuellement des chaines de montage bénéficient d'un changement au niveau distribution ou autre .