Forum Triumph Tiger800.fr

it's good pepe66

si tu y es cette aprèm, dit moi vers quelle heure
j'essaierai de passer.

JeP

Allez au boulot !

Tien donc... Il déposent le moteur pour faire la culasse sur la Trophy....
Sur le TEX le moteur reste dans le cadre...

bobstar_fr a écrit :Tien donc... Il déposent le moteur pour faire la culasse sur la Trophy....
Sur le TEX le moteur reste dans le cadre...

Et oui, le cadre est beaucoup plus serré au dessus de la culasse, ce n'est pas du tubulaire.



Enfin sur mon Explorer aussi, le moteur était démonté.....changement piston et chemise oblige.

Mais dixit le mécano, c'est moins pénible sur la Trophy......

@Bobstar
Alors là, j'ai du mal à y croire. Toi, tu as fait changer ta culasse ? Impossible.
Et pourtant si, je relis ton post et ton Explorer a bien une culasse toute neuve.

Alors là, plus d'hésitation : Je vais aller faire le siège de mon concessionnaire avec une copie de la page 41 de ce forum pour lui mettre sous le nez les numéros de série des Explorer concernées par le changement de culasse et d'ECU.
Et là, il ne va pas falloir qu'il me dise qu'il ne trouve pas sur son PC d'action à faire sur mon Explorer. Ces numéros de série n'ont quand même pas été inventés par les membres du forum.
En plus pour l'ECU, il y a une photo d'un document officiel.

Plus d'info dans quelques jours

les modèles 2014 sont concernés aussi ?

pflo a écrit :@Bobstar
Alors là, j'ai du mal à y croire. Toi, tu as fait changer ta culasse ? Impossible.
Et pourtant si, je relis ton post et ton Explorer a bien une culasse toute neuve.

Eh oui........ C'est pour cela que j'ai commencé mon post par : "Certain vont rire, et se moquer....."
Mais seul les imbéciles ne changent pas d'avis d'après le proverbe, non?
J'espère seulement que le mécano a bossé dans les règles de l'art, l'avenir me le dira....

@pepe66
Merci pour les précisions.

Je n'ai reçu aucun "service bulletin" , aucune lettre, rien de chez Triumph....

J'ai donc appelé en indiquant les numéros que j'ai trouvé à droite à gauche avec les forum US et Australiens et là OHHHHH miracle ils me disent que ma TEX est sur la liste.....heureux de l'entendre !!!!!!!!!!!!!!

Bref je l'ai faite embarqué ce matin par le garage pour qu'ils me fasses les 3 réparations d'un coup.

J'imagine que çà va leur couter cher et qu'ils doivent essayer de limiter l'infos mais communiquer de la sorte n'est pas très flatteur pour leur image ni très professionnel.
Heureusement les forums et groupes de discussions existent. :-)

Bref retour d'en une semaine.

Pas cool TRIUMPH :-(

Le client ne reçois pas les bulletins de service contrairement aux rappels.
C'est ton concess qui les appliquent lors des entretiens, et selon le cas sur demande du client (exemple le changement de culasse)
C'est sûr que pour celui qui ne fréquente pas les forums, ce n'est pas facile d’être informé par le constructeur... Reste le concess qu'il ne faut pas hésiter à questionner.

Suite au Safety recall notice 505 de la page 41, j'ai constaté que mon Tex était dans la liste. Comme j'ai une réparation de mon TPS sur le feu (voir ce post). Je suis passé chez mon Cons pour savoir si il avait prévu de tenir compte de la notice 505. Ce qu'il m'a confirmé avant même que j'ai fini ma phrase.
Nickel

Bonjour

J'ose espérer que l'on reçoive un courrier de Triumph, car il ne s'agit pas ici d'un bulletin de service appliqué lors des révisions, mais d'un rappel de sécurité.

Idem pour moi en ce qui concerne le rappel 505.
J'ai du moi-même appeler mon conces belge. RDV est pris. Bon, c'est vrai qu'il est au salon de la moto de Bxl en ce moment...
Merci aux gars du forum qui prennent la peine d'informer !

J'attendais quand même une lettre pour le rappel de sécurité... Un minimum quoi.

Enfin, ce n'est pas si dramatique que ça surtout en cette période ou les tex ne sortent pas des masses.

Pour le rappel 505 pas de problème, mon concessionnaire m'a informé que j'allais recevoir une lettre

J'en ai profité pour parler du bulletin de service concernant le bruit. J'ai toute confiance en lui, donc je lui ai parlé franchement.
Mon Explorer ne fait pratiquement pas de cliquetis gênant, et cela reste très occasionnel, donc pas d'urgence de mon point de vue. Mais l'autre soir, tout à coup, c'était très net, et si cela s’aggrave après la fin de la garantie, que proposera Triumph? Il m'a répondu que pour l'instant toutes les Explorer sont sous garantie, car le modèle est récent, et que l'attitude de Triumph dans des cas similaires est généralement correcte, mais qu'il n'y a aucune garantie concernant la prise en charge hors garantie et que ce problème spécifique ne fait pas l'objet d'un rappel, donc à méditer. Dans ces conditions je lui ai demandé de présenter la demande maintenant, car mon Explorer aura deux ans en avril et l'intervention est comme vous le savez très onéreuse. Il a fait le nécessaire et le lendemain Triumph a accepté et le rendez-vous est fixé.
Je pense aussi que malgré certains messages excessifs, les forum, et en particulier celui-ci qui fonctionne plutôt bien, sont une bonne source d'information.

Bonjour

Pour le rappel 505 boitier ECU déjà en commande avant même de téléphoner au cons
A+
Manu