fuite de transmission sur Explorer 2014

Ici on a les mains dans le cambouis ! Mais du cambouis de 1200
jean-oui
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Re: fuite de transmission sur Explorer 2014

Message par jean-oui » 27 mars 2022, 22:54

Merci musicmen , c'est très clair .



Erik
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Re: fuite de transmission sur Explorer 2014

Message par Erik » 15 juil. 2022, 16:51

jean-oui a écrit :
30 sept. 2021, 19:07
Aucunes traces apparentes . Pour info , j'ai trouvé ces joints chez MCD vendeur de pièces de rechange automobiles , très compétent et pour la modique somme de ... 10 € Hé oui !
Bonjour,

Auriez vous gardé la facture de ce joint ? il y a peut être une référence qui nous permettrait de trouver ce joint spy (celui derrière l'écrou à créneau) avant de le démonter.

Merci.

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Re: fuite de transmission sur Explorer 2014

Message par musicmen » 15 juil. 2022, 21:22

Bonjour les amis
oui, c'est très juste, la référence du joint à lèvre, ça serait super, (vu que je n'ai toujours pas démonté le miens ::d ) et en même temps, je pense que dans un avenir proche, il va y avoir de la demande... :super:

a+ sl
104 Peugeot, 250 Suzuki, Solex 3800, 750 FC Laverda, 1100 XS, Bultaco sherpa 350, Flandria Comet 4,Triumph Daytona 880, BMW K100 LT, 1000 TLR, 125 CBF Honda, Triumph explorer 1200xc etc...

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Re: fuite de transmission sur Explorer 2014

Message par jean-oui » 16 juil. 2022, 22:32

Bonjour Erik et musicmen , désolé pour le retard mais j'étais parti faire 1000 bornes dans les Vosges :malin1:
Et désolé aussi , car je n'ai pas de références à vous proposer . Le magasinier de la boutique a sorti son pied à coulisses et mesurer les deux joints et chercher ce qui correspondait dans sa " bible " de magasinier .

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Re: fuite de transmission sur Explorer 2014

Message par jean-oui » 28 sept. 2022, 08:50

musicmen a écrit :
18 déc. 2021, 12:30
une photo qui permet de mieux voir le dépassement de l'ensemble par rapport au cardan...

re a+ sl

Image

Salut la compagnie . Un petit retour sur ton installation ! ?
Car j'ai voulu la tester avant de partir en vacances , et là , tout le contraire de ce que j'en attendais ! Grosses remontées d'huile par cette mise à l'air . J'ai fait grimper le tuyau jusque sous la selle avec un filtre à air au bout . Au premier arrêt , le bras oscillant plein d'huile jusque sur le pneu . Heureusement j'avais prévu qq outils au cas où et j'ai pu remettre le bouchon d'origine pour rentrer .
4000 km fait depuis et RAS .
Qu'en est il de la tienne ?

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