Forum Triumph Tiger800.fr

Bonjour,

Nouveau souci depuis l’année dernière sur la boîte de vitesse. Je rappelle que j’ai un Explorer XC de 2013, il a û peu plus de 110000 kms.
En seconde, a l’acceleration, la 2 semble sauter. En gros, perte de puissance soudaine, puis ça reprend fort, très brutalement, le bruit qui va avev, on sent que ça decroche et ça ravcroche.
Évidemment, c’est plis que gênant.

J’ai donc tout démonté, et le pignon de 2 est bien usé.
Donc, comme j’ai deja pu voir sur d’autres forum, faut changer les pignons 2 et 6.
Par contre, la fourchette qui s’occupe de bouger la 6 avec ses crabots est marquée. Elle a perdu son revêtement sur une petit partie. La fourchette ne semble pas tordu et l’usure semble n’être que sur le traitement de surface.

Qu’est-il recommandé, changer la fourchette (une fortune) ou pas ?

Quelle est l’astuce pour mettre des photos ? L’import de fichier n’apprécie pas mes images à plus de 400Ko. Trop gros pour lui.

Salut
Pour ma part,, c'est Triumph qui a fait la réparation, changement des pignons de 2, 3 et 6.
Ils n' ont pas changé la fourchette.

La seconde sautait à 4500 tr/min environ, la moto avait 48000 km, modèle 2012.

Ma fourchette est marquée, je pense qu’il faut changer.

Par contre, pas de fourchette à l’unité pour ma série. Ils ne vendent que le kit complet à 570€ (barilet et 3 fourchettes).
Sur la série d’après, même kit, et fourchettes dispo à l’unité... va comprendre.

Commande de pièce , chez pieces-triumph.com

Ça fait un moment que je m’y fourni.
Ils contrôle ma version et les pièces, avec, pour suggestion de prendre le kit complet fourchettes et barillet, c’est ce que preconise Triumph.

C’est pas un peu abusé ?

Ton changement avait été fait quand ?

Pour une moto de 110 000kms, juste changer la fourchette devrait suffire.
Quand je vois que dans la plupart des cas, seuls les pignons ont été changés, je change la fourchette uniquement car elle est marquée. J’hesitais même à la changer.