Forum Triumph Tiger800.fr

Il n'y aurait que les pilotes du sud pour s'intéresser au Klaxon??
Me demande bien pourquoi?

Paradoxalement, je ne m'en suis jamais servi.......
C'est histoire d'améliorer, je ne sais plus quoi faire sur ma Tiger.
jp

Acheté toi plutôt des feux xénon, ou une ligne d'échappement titane, ou un bec de canard de GS 1200

Les feux xenon, je n'aime pas et je trouve que l'éclairage d'origine est excellent, l'échappement je suis équipé en Arrow et je ne compte pas changer la ligne et perdre le catalyseur, le bec de canard n'est pas dans mes goûts perso, tu vois ça limite.
jp

gpsvar a écrit :Grâce à Bobstar j'ai commandé via Amazon.de
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Marque : Klaxcar France
Modèle : KV9 12V Aigu
http://www.amazon.de/Klaxcar-France-793 ... B00AIQPRTU
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Je devrai l'avoir entre vendredi et lundi prochains et je le monterai ??
je vous dirai ce qu'il en est, avec vidéo sonore si possible.
A ma demande j'ai reçu ce descriptif de Klaxcar (qui ne vend qu'aux distributeurs) :

jp

Mauvaise pioche, il est encore moins puissant que celui d'origine.........
Heureusement que je n'ai dépensé que 12,20 €......
Je vais essayer de le retourner, avec Amazon ?? (mais c'est Amazon.de ?).
jp

gpsvar
Heureusement que je n'ai dépensé que 12,20 €......
Je vais essayer de le retourner, avec Amazon ?? (mais c'est Amazon.de ?).

Même pas, j'ai plus cher de frais de retour (Allemagne) que d'achat, tant pis !!
jp

gpsvar a écrit : Mauvaise pioche, il est encore moins puissant que celui d'origine.........

Celui du 800 doit être plus puissant que celui de l'Explorer, car chez moi il y a pas photo la différence est nette... mais je l'ai dit ce n’est pas tonitruant non plus et le son aigu passe mieux que le grave d'origine.
Le top serait de trouver un klaxon de 1200 RT, là ça fait du bruit... mais attention au prix...

Je vais faire une mesure du niveau sonore entre celui d'origine et le Klaxcar... même si la mesure est fausse (appli sur téléphone portable), vu que les conditions de mesures seront les mêmes on devrait voir la différence de dB.

Moi, j'ai remplacé le pathétique buzzer à deux balles (sur une bécane de ce prix, franchement, c'est plus de l'abus, c'est du vol qualifié !) par un petit à compresseur (voir photo). Un peu de bidouille pour le montage (toujours mettre l'embouchure vers le bas si vous ne voulez pas le noyer à chaque pluie), une petite rallonge (un peu crade, comme tout ce que je fais ) et le tour est joué !

Il m'a sauvé la peau une paire de fois déjà (c'est fou ce que les gens ne conduisent pas quand ils sont au volant !)...



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niveau garde boue ça passe lors de la plongée ?

Salut
Le compresseur est monté direct, sans relai ?
J'en avais mis un sur mes autres motos , mais sur la Triumph j'ose rien toucher .

Je confirme, un klaxon qui klaxonne ça peut sauver !

Et bonne route à tous .

Même en mesurant le débattement théorique de la fourche il me reste de la marge.

Pour le compresseur, pas de problème. Le bouzin était estampillé "direct replacement" et en effet ça marche !

a mon avis il serait judicieux que tu refasse les cosses car si il y a rupture tu t en rendra surement pas compte et la pour le coup tu peux te mettre en danger

Excellente remarque !
Je regarde ça dès demain !

pour ma part j'utilise cosses soudees et gaine thermoretractable
ainsi pas de soucis