Forum Triumph Tiger800.fr

Bonsoir

Qui a déjà testé des ampoules LED sur son Explorer ?

https://www.ledperf.com/kit-ampoules-le ... 27988.html

.

J'ai récupéré une voiture tout led, la gueule des optiques n'a strictement plus rien à voir avec celle des optiques "halogène".
Ce qui ferait penser qu'un ampoule led dans un bloc optique halogène, c'est comme une une poule devant un couteau à qui on demande de couper des mouillettes pour bouffer l'oeuf qu'elle a pondu:hehe:
jp

gpsvar a écrit :J'ai récupéré une voiture tout led, la gueule des optiques n'a strictement plus rien à voir avec celle des optiques "halogène".
Ce qui ferait penser qu'une ampoule led dans un bloc optique halogène, c'est comme une une poule devant un couteau à qui on demande de couper des mouillettes pour bouffer l'oeuf qu'elle a pondu:hehe:
jp

Et c'est exactement la même chose pour les optiques xénons.

Pour la poule . . .

vanvan631 a écrit :Pas moi
ça à l'air tentant, ça rentre dans le phare ( le ventilo) ???

Ben on suppose que oui , ils disent que c'est " plug and play"

Sur le passage aux LED, il y en a quelques pages du côté des TS, avec des expériences plus ou moins concluantes :
http://www.tiger-explorer.fr/viewtopic. ... &start=270
Il faut bien choisir le modèle d'ampoule (problème d'insertion du refroidisseur dans l'optique), mais quand on l'a trouvé, c'est

openair a écrit :Bonsoir

Qui a déjà testé des ampoules LED sur son Explorer ?

https://www.ledperf.com/kit-ampoules-le ... 27988.html

Mr Mattheus à testé sur son explorer.
Il en est satisfait.
Perso, j'ai un peu de méfiance envers la chaleur dégagée !!!


https://youtu.be/JitaQDhBJjw

Voilà 4 ans que je roule avec des ampoules LED "feux de croisement & feux de route". En premier sur ma TEX d'Avril 2013 à Septembre 2014, puis sur ma 2ème TEX de Février 2014 (période nécessaire pour réparer ma clavicule cassée lors d'un accident avec ma 1ère TEX) jusqu'à maintenant.

Le seul souci que j'ai eu, a été de changer 2 fois les ampoules la 1ère année. Puis j'ai compris pourquoi elles "claquaient". Alors j'ai enlevé les 2 bouchons gris qui sont à l'arrière des optiques pour évacuer le trop plein de chaleur.
Et depuis 3 ans je roule avec le même jeu d'ampoule.
L'éclairage de nuit, en feux de croisement, est nettement supérieur à des ampoule halogène; par contre en feux de route le gain de luminosité est quasi nul.
Mais de jour, je suis nettement plus visible par les autres véhicules...Donc je vote LED

.

vanvan631 a écrit :C'est quoi comme modèle ?

Je ne me souviens plus car elles ont été achetés en 2013...Sur le site www.oliverking.fr

Elle ressemblent furieusement à celles-çi : https://www.motoblouz.com/vente-ampoule ... gLT9PD_BwE

J'ai juste reculé la collerette adaptateur (celle qui se trouve en haut à 40 mm) pour qu'elle viennent coller au haut du radiateur afin de pouvoir remettre le cache plastique à l'arrière de l'optique.

Sur la 800 j'ai monté ces ampoules H4 et je suis franchement très satisfait du résultat. Le faisceau est équivalent à celui des ampoules d'origine mais avec un éclairage blanc bien plus intense





J'ai simplement remplacé les deux petits couvercles en plastique du bloc optique par ces couvercles souples et plus profonds et tout rentre sans problème



j'en ai eu pour 32 euros avec les couvercles

Bonsoir


Extérieurement , le bloc phare full LED 2018 ressemble fort au bloc conventionnel 2016-2017 , je me demande si ce serait possible de monter ce bloc LED sur une Explorer 2016 -2017 .

Pour ma part, j'ai mis ça :
https://fr.aliexpress.com/item/Olsamp-7 ... 60829.html
Made in China comme toutes les autres, mais 20 euros la paire.
Je roule depuis 2 ans et demi avec et je trouve que c'est top.
Au point que j'ai démonté les antibrouillard halogène d'origine pour mettre du led.
Pas moyen de changer les ampoules AB, j'ai changé les projecteurs.
Je confirme qu'en position feu de route, ce n'est pas mieux que l'halogène.
Par contre en code, on me voit beaucoup mieux.
Le vrai plus, pas de "latence" lors d'un appel de phare. Et on voit beaucoup mieux les panneaux de signalisation.
Pas de soucis de chauffe,même avec les caches d'origine, et ça monte sans problème sans bricolage sur un Tex XC de 2015.

Bonjour

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Le pb avait été évoqué par gpsvar.
Il est interdit de mettre des ampoules led dans un phare conçu pour recevoir des halogènes.
Le seul truc que vous faites c'est que vous éblouissez ceux qui viennent en face. Dit autrement vous êtes mieux vus.
Vous n'éclairez pas mieux en phare, cela veut bien dire que le faisceau n'est pas focalisé comme il se doit.
Si je prends la tiger 1200 full led, l'éclairage en phare est exceptionnel.
La partie interne n'est donc pas foutu pareil. CQFD.