Forum Triumph Tiger800.fr

Non aucune différence entre l'altitude ou pas, elle le fait beaucoup plus souvent a Chaud par contre ... et tu sais la suisse c'est pas que :



Y a aussi pas mal de plateau c'est de l'humour bien sûr

je suis aller voir mon cons a Grenoble, et il a rien trouver...

olive27 a écrit : et tu sais la suisse .. (...) ...Y a aussi pas mal de plateaux

Oui !! Figures toi que m'en suis douté quand j'ai appris qu'il y avait un Lac à Genève .. et que du coup je m'étais demandé comment vous alliez faire pour que l'eau reste dedans !!

Pour en revenir à ton calage après gaz (contrairement à la fondue où on cale avant d'avoir les gaz... ) c'est juste en rapport avec le système de régulation de l''injection en fonction de la pression atmosphérique extérieur et de la T° de l'air ... un capteur qui merdoirait...

Et une injection un poil trop pauvre. Mais ça permet de conserver une consommation contenue (tiens, ça fait beaucoup de con ça...)

Un de mes amis â semble t il résolu le pb avec un nettoyant injection .
Pas pour la boite , hein...

Bonsoir à tous et à toutes,

Très intéressé par l'achat d'un gros Tigre(surtout après essai), cela fait quelque temps que je parcours avec beaucoup d'intérêt votre forum, et maitrisant la langue de Goethe le forum allemand relatif à l'Explorer 1200.
Sur ce dernier plus de cinq pages concernant ce problème de passage direct au rétrogradage de 3ème au neutre direct en "sautant" la seconde, phénomène difficilement reproductible de façon systématique, modèles 2014/2015 concernés.
Très "procéduriers" nos pilotes germains ne s'en laissent pas compter et font des pieds et des mains pour que le problème soit pris en charge sous garantie.Il semblerait d'après les informations que l'origine du problème ait été identifié, dû à un mauvais traitement de surface du barillet et (ou )arbre de sélection sur certaines séries et que chez certains utilisateurs le remplacement de la pièce en question par une d'aspect visuel modifiée (fournie par Triumph Allemagne depuis avril 2015) ait éradiqué le défaut..
Je site:"......Apparently there is a shaft in the gearbox that has not been case hardened properly that is causing the problem on all bikes with the 3rd to neutral issue. So, they know what is causing it and how to fix it, the problem is that they will not get replacement parts until JULY 2015. ......" info en provenance de forum GB.
Wait and see, en espérant qu'une solution de fiabilisation soit proposée rapidement..
Ceci dit si cela peut rassurer , possédant une moto avec l'emblème à l'hélice l'herbe n'est pas plus verte ailleurs, loin de là !
Bonne route à tout le monde .

Merci de cet éclaircissement qui pourra peu être servir à certains . Perso , je n'ai jamais eu ce problème de boite . Pourvu que ça dure !

trailclimber68 a écrit :Bonsoir à tous et à toutes,
...

Bonjour... merci de de venir te présenter ici : http://www.tiger800.fr/viewforum.php?f=8

Bon ben... pour la 3ème fois, je crois que je suis bon pour faire changer fourchettes et crabots de la seconde...
Forte accélération dans le Rousset hier, pan! retour au point mort...
En roulage "normal" pas de soucis. Mais dès que je visse un peu plus la poignée, ça me le fait.
1ère, 3ème etc... aucun souci...

Pour info, sur le forum allemand : Triumph commencera à livrer les pièces modifiées d'ici quinze jours....(http://www.tigerhome.de/index.php?showt ... 637&page=5)
Bon week-end à tous

Ouais mais pour le souci 3ème -> Neutral
Pour mon souci de 2nde -> Neutral en pleine charge (voire 3/4 de charge, retesté hier...)...

Ah lalala entre mon soucis de boîte à vitesse, la moto qui tire a droite, la cloche rouge qui clignote ce we plusieurs fois et attendre plus d'1/4h à chaque fois pour rallumer le moteur, et hier soir l'anomalie moteur qui s'allume, après 11500km y a quand même pas mal de soucis avec ma TEX et la confiance de Triumph qui s'échappe un peu J'ai jamais eu autant de soucis avec une moto, pourtant rouler avec ducat et HD, pris rendez-vous demain soir chez mon conces, mais ça m'emmerde ces petites m... sur une moto si chère ...

Pièces incriminées vues hier sur mon souci et encore une fois c'est le crabot de 2nde qui merdouille...
Fourchette RAS par contre.


Je récupère le gros Tigre demain soir.

bobstar_fr a écrit :Aucun souci de boite pour ce qui concerne le passage des vitesses.

Par contre la boite claque beaucoup à mon gout au passage des vitesses (J'ai déjà écris un sujet là dessus)....
Et l'embrayage se fait toujours entendre au ralenti quand la poignée est relâchée.
Tout ceci étant très stable dans le temps et au fil des km, aucune aggravation, aucun changement.

j'ai moi aussi les 2 problèmes de bruit, celui qui me gêne le plus est celui de l'embrayage, bizarre ce bruit a 25000 kms

la boite qui claque ne m'inquiète pas plus que ca, j'ai eu 3 bmw, donc je connais

@+

Ber

Bonjour à tous

Pb de boite 3eme point mort aussi. pas souvent mais assez pour faire jouer la garantie..... 5000 bornes au compteur.
La chaleur n'a rien ajouter à cela, la boite est précise mais dure et bruyante. Rdv chez le cons le 17.
A suivre