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Bonsoir
Ou est le double de la clef de contact lorsque tu tentes de démarrer?
Comme ça la question a l'air con.
Mais si je la pose.....

Tiger08 a écrit : ↑

25 janv. 2019, 18:51

Bonsoir
Ou est le double de la clef de contact lorsque tu tentes de démarrer?
Comme ça la question a l'air con.
Mais si je la pose.....

Ben c'est pas si con que ça, voire même loin d'être stupide Toute piste est bonne à ... explorer...

Tiger08 a écrit : ↑

25 janv. 2019, 18:51

Bonsoir
Ou est le double de la clef de contact lorsque tu tentes de démarrer?
Comme ça la question a l'air con.
Mais si je la pose.....

Ouaip, j'y ai pensé aussi, même un reset batterie, sur un composant un peu vieux peut faire "perdre la mémoire". Mais si ça venait de la non reconnaissance de la clé, il aurait le voyant rouge lors du lancement du démarreur sur le tableau de bord.

12ième jour.... et toujours pas de nouvelles d'Alex_ceptionde et de sa moto....
ne les oublions pas... (Envoyez vos dons à ... Philip24AID, BP50, Paricy l'amonay 78999 Cedex)

un truc que j'ai toujours pas la réponse : A la mise du contact, que se passe-t-il au TdB ? les Warnings fonctionnent ?

À la mise du contact, tout s allume, l aiguille du compte tour monte à fond puis redescend et tout s éteint.
Après, je ne sais plus ce qui reste allumé jusqu'au lancement du moteur.
Les warnings ne s allument pas durant cette procédure ( modèle 2012)

Euh.... tu parles bien, comme moi, de la moto d'Alexception... ??? Hum ??

un truc que j'ai toujours pas la réponse : A la mise du contact, que se passe-t-il au TdB ? les Warnings fonctionnent ?

Je réponds à ta question, enfin, quand ça marche

Oui, certes mais non ....en fait je demande à Alex si, sur sa moto à lui qu'il a, qu'est ce qu'il se passe-t-il donc au démarrage...
vois-tu....

Philip24 a écrit : ↑

28 janv. 2019, 19:47

Oui, certes mais non ....en fait je demande à Alex si, sur sa moto à lui qu'il a, qu'est ce qu'il se passe-t-il donc au démarrage...
vois-tu....

Bah il à déjà bien détaillé dans ses posts. Pas de voyant particulier, le démarreur ce lance, mais la moto ne craque pas. Et il manque un bruit "d'électronique" quand il met le contact.

D'où mon soupçons du moteur du ride by wire non alimenté. Le connecteur du moteur est accessible juste en dessous du réservoir, donc peut être qu'en manipulant pour changer les bougies...

Mais bon, pour le moment il est absent donc sans lui compliqué d'avoir plus d'infos sur l'évolution.

Bonjour à tous,

Je suis sincèrement désolé pour mon absence... Sans rentrer dans les détails, j'ai reçu dealertool et je n'ai vraiment mais vraiment pas eu le temps d'investiguer sur ces 2 dernières semaines ma moto en est toujours au même point. Je n'ai pas de nouveaux éléments à vous apporter si ce n'est que je ne pourrai pas travailler sur ma moto avant le week-end qui arrive.

Je vous fais un retour dès que possible sur les pistes que vous m'avez suggérées d'explorer.

Je vous souhaite une très bonne journée et je m'excuse encore platement pour ne pas m'être annoncé depuis...

Alex

Attention Dealer Tool, il faut le brancher une premiere fois, recupérer l'info que l'on te demande et l'envoyer pour recevoir la licence et accèder enfin à Dealer.

Alex_ceptionde a écrit : ↑

04 févr. 2019, 13:16

Je suis sincèrement désolé pour mon absence... et je m'excuse encore platement pour ne pas m'être annoncé depuis...

Tout va bien... y'a pas de souci.. Keep Cool.. la vie n'est pas un long fleuve tranquille.. on va pas s'agacer pour ça ... t'inquiètes pas ....
et toutes ces sortes de choses ...

UP... et donc alors ???? quelles sont les nouvelles ????

Re UP again bis ... So what ???

Bonjour à tous,

Me revoilà ! Après de nombreuses péripéties je suis toujours au point mort :'( Ma batterie était morte jusqu'à réception de la nouvelle aujourd'hui et je viens de la monter à l'instant. J'ai voulu connecté DealerTool à ma bécane mais rien ne se passe... Je ne peux pas sélectionner de COM ports puisqu'il n'y en a pas d'affichés et concernant les warnings lorsque je mets le contact ceux-ci fonctionnent bien.

Ensuite concernant le double de clef... La bonne blague c'est que j'ai cassé une de mes deux clefs l'année dernière et je n'ai pas pris le soin de la remplacer... Je crois que pour ne pas écarter cette piste il ne me reste guère de choix que de refaire le double (ce qui pourrait être utile si je venais à perdre la dernière qu'il me reste ou pire encore que je la recasse...)

Voilà pour l'état des lieux...

Et je m'excuse encore pour mon énorme délai entre mes réponses...

Bonne soirée.

Alex