Forum Triumph Tiger800.fr

openair a écrit : ↑

08 oct. 2021, 20:16

musicmen a écrit : ↑

09 oct. 2021, 00:09

Le remplacer, ok, mais par quoi, si c'est pour racheter le même tout les 30000km, pas sur que ce soit rentable......
je vais étudier la question...


a+ sl

openair a écrit : ↑

08 oct. 2021, 20:16

Donc si c'est pas un clapet anti retour , ça y ressemble ....c'est un système qui empêcherait l'huile de quitter le tendeur quand le moteur ne tourne pas .....a mon avis , si le truc ne fonctionne pas et fuit , il faut le remplacer , de préférence pendant l'entretien des 32000 et réglages soupapes

C'est un système de REGULATION et non pas un système étanche qui fait office d'anti retour.

Un système anti retour, empêcherait de réarmer le tendeur quand on le démonte.
Une fois qu'il est sorti du moteur, le plongeur avance au maximum et il faut maintenir un "circlips" puis rentrer le plongeur au maximum, afin de le réarmer.

Si il y'avait un système anti retour d'huile, il serait impossible de rentrer le plongeur vu qu'on ne peut pas compresser de l'huile.

Hors quand on comprime le plongeur, l'huile s'évacue via l'orifice situé juste après le joint torique. La ou il est censé y'avoir un clapet anti retour .

Un tendeur neuf ne résout, rien, j'ai changer le mien à 50 000 km, et c'était exactement la même chose.

J'ai rempli le "vieux tendeur" d'huile, j'ai rempli le neuf,

J'ai comprimé les deux plongeurs et la résistance et le résultat était complétement identique . Aussi bien coté résistance que évacuation de l'huile présente dans le corps du tendeur via l'orifice "anti retour".

C'est la que j'ai compris que j'avais dépensé 100 balles pour rien.

Mais vous pouvez tous sans souci reproduire l'expérience que j'avais fait à l'époque, au contraire , il n'y quand faisant soit même que l'on avance.

Et une vidéo est toujours parlante pour ceux qui ne sont pas initié donc la voici. (entre tendeur hydraulique du 800 et 1200, aucune différence)

https://www.youtube.com/watch?v=zuQwYrQNpkM

Bonjour les amis
pourquoi mettre une bille encapsulé pour réguler, un trous calibré aurait suffi...
si en repoussant le piston, de l'huile s'échappe par l'orifice d'arrivée, c'est peut être ça le défaut de conception,
pour réguler la bille devrait avoir une contre réaction qui s'oppose à la pression de l'huile pour jouer son rôle, vue la position du tendeur dans la moto, la bille n'a pas d'autre choix que de laissé redescendre l'huile, bien sur, tout ceci est à mettre au conditionnel, ce ne sont que des théories, mais j'ai bien l'intention de modifier mon tendeur pour confirmer ou infirmer mes propos

bon WE à tous sl

Bien curieux de savoir et voir comment tu vas t'y prendre .

Oui, moi aussi
j'ai déjà une solution, reste à connaitre sa faisabilité, définir les cotes précisément, les matériaux à utiliser et faire des essais sur la moto...
De toutes façons, il reste la solution Total racing.

a+ sl

Bonjour les amis
j'ai demandé à un amis de me fabriquer les pièces pour modifier le fameux tendeur de distribution...
il fait ça à son temps, dès que je les ai, je teste sur ma moto et je vous raconte.

a+ sl

Tu nous fera des photos de ces modifs

Je n'y manquerai pas!!, il faudra peut être plusieurs essais, pour valider ou pas le système...

a+ sl

Bonjour les amis
je n'ai toujours pas les pièces, j'ai donné mes plans pour la fabrication, (faut dire que je ne m'en suis pas trop occupé,) j'ai emmené la moto pour la révision des 64000kms, il m'ont remplacé le patin de tendeur de chaine !!!, c'est marrant, d'après Triumph, le bruit de distribution au démarrage ne craignais rien ...j'ai gardé la pièce si ça intéresse quelqu'un, je pourrais faire des photos.

a+ sl

Bonjour les amis
je n'ai toujours pas les pièces, il semblerai qu' un montage à la con soit nécessaire pour réaliser l'ultime usinage.....mais ce n'est pas grave, j'essaye de trouver un joint de piston( diamètre 33.6 ) compatible, pour le récepteur d'embrayage qui a lâché sur la brelle de mon pote...

a+sl

musicmen a écrit : ↑

26 mars 2022, 11:18

Bonjour les amis
je n'ai toujours pas les pièces, j'ai donné mes plans pour la fabrication, (faut dire que je ne m'en suis pas trop occupé,) j'ai emmené la moto pour la révision des 64000kms, il m'ont remplacé le patin de tendeur de chaine !!!, c'est marrant, d'après Triumph, le bruit de distribution au démarrage ne craignais rien ...j'ai gardé la pièce si ça intéresse quelqu'un, je pourrais faire des photos.

a+ sl

Salut musicmen , toujours intéressant de voir les entrailles de nos brêles , je veux bien une photo .