Soucis boite de vitesse

[Gégé 91]

Bonjour à tous
Et c'est parti ..16000kms et...les problèmes commencent !
Pour moi aussi en rétrogradant de 3 en 2 il arrive parfois que j'arrive direct en "N" et là ça peut être un grand moment de solitude
Le RDV est pris pour le 21 .
Je vous fais un compte rendu des les travaux fini

[ber83]

Ah lalala entre mon soucis de boîte à vitesse, la moto qui tire a droite, la cloche rouge qui clignote ce we plusieurs fois et attendre plus d'1/4h à chaque fois pour rallumer le moteur, et hier soir l'anomalie moteur qui s'allume, après 11500km y a quand même pas mal de soucis avec ma TEX et la confiance de Triumph qui s'échappe un peu J'ai jamais eu autant de soucis avec une moto, pourtant rouler avec ducat et HD, pris rendez-vous demain soir chez mon conces, mais ça m'emmerde ces petites m... sur une moto si chère ...

La fiabilité promise n'est pas au rdv sur cette moto, malgré la publicité de triumph sur le sujet

Moins de problème que sur une bmw, certes , mais ils sont nombreux et récurrents quand même

Pour ne pas être emmerdé avec une mob, faut-il rester chez honda ou yamaha, je vais finir par le croire

Dommage, car c'est sympa une Tex qui fonctionne bien

Dans la foulée si quelqu'un connaît le régime de ralenti d'une 1200 explorer, merci d'avance

(je parle du régime officiel prévu par l'usine

@+

Ber83

[jean-oui]

Y'a des personnes qui reçoivent des mauvaises ondes , Olivier27 en l'occurrence , car mon Tex de 2012 n'a subit que les modif dues aux problèmes de jeunesse , et depuis aucun soucis que ce soit ! Je touche quand même mon bureau , il est en bois

[gpsvar]

Même les modifs dues aux problèmes de jeunesse c'est de trop, ça devrait être testé et résolu par l'usine avant !!
Sur ma 800 roadie, que le ressort de rappel de sélection changé en moins d'une 1/2 journée sous garantie en 36.000 km (vente), c'est peu mais c'est trop.
Sur ma Honda NC750XD, un compteur changé en 10 mn sous garantie en 16.000 km, c'est peu mais c'est trop.
Sur ma VStrom 650 absolument rien en 45.000 km ...
Sur ma GS1200, non là je n'ai pas assez de place, je passe.....
Sur ma BAR strictement rien en 35.000 km, normal (VW Golf DSG7)
jp

[olive27]

Sympa de dire que je suis fait de mauvaises ondes

Faut se rendre à l'évidence comme cité plus haut, y a que les japs qui font des motos sans histoires, point barre
Même certain soucis que j'ai, y a en qui trouve que ça en est pas, alors tout dépend ce que pense chacun...

Ma commander a 1200 km c'est un plaisir exceptionnel, mais déjà lumière anomalie qui clignote a 500km du a un dérèglement de la valve d'échappement, je trouve quand même un peu chiant. Après à chaque arrêt une grosse tache d'huile, ok c'est une anglaise mais bon ...

Quand je fais 300-500 km par jours, j'ai pas envie à avoir peur de savoir si le soir je rentre bien chez moi ... Ou si je vais finir dans un camion de rapatriement Les motos c'est avant tout du plaisir et on a envie que ça le reste, surtout au prix qu'elle coûte

Pour l'instant je prends mon pied absolu avec ma Commander, demain je vais au révision des 1000km et on verra par la suite... si la malchance ou les ondes reviennent, clair que je réfléchirai pour la suite

[Tiou]

Sur ma VStrom 650 absolument rien en 45.000 km ...

Des fois elle me manque un peu celle-là...

[jean-oui]

Sympa de dire que je suis fait de mauvaises ondes

Faut se rendre à l'évidence comme cité plus haut, y a que les japs qui font des motos sans histoires, point barre

Que cela ne te porte pas la poisse ! Pour les japonaises , c'est faux aussi , j'ai essuyé les plâtres avec la Suzuki DL1000 un an pourtant après sa sortie : cloche d'embrayage et récepteur d'embrayage , sous garantie heureusement . Toutes les marques ou presque ont leurs défauts + ou - pris sous garantie , + ou - importants . Delà à comparer avec un moteur de BAR , on n'est plus sur la même planète , ceux ci sont beaucoup plus fiables et résistants en kilométrage et pannes .

[Tiou]

Il y a une différence entre avoir un défaut ponctuel sur une machine, et un défaut qui s'avère généralisé à une bonne partie de la production. Après l'ECU, la culasse, la selection de boîte capricieuse et j'en passe (vis de la béquille latérale par ex), ça commence à faire beaucoup.

[trailclimber68]

Comme dit dans mon sujet "Avis Tiger 1200 après quelques km" j'ai aussi le souci du passage direct de 3ème au point mort qui arrive de façon sporadique et aléatoire.
J''ai donc signalé le problème à mon vendeur qui s'est empressé de prendre contact avec Triumph Allemagne ( je disais que j'ai acheté la bécane outre Rhin) ,je l'ai eu au bout du fil à l'instant, effectivement depuis la semaine dernière il existe une nouvelle référence de pièce, le barillet de sélection semble-t-il , pièce en stock très bas mais disponible, pour moi RDV le 29 pour remplacement.
Mettrai des infos complémentaires dès que possible.

[yapak]

Je viens de changer la mienne de 2012 avec 42000 kms jamais eu ce pb! Vais faire gaffe avec ma nouvelle qd même ...

[trailclimber68]

D'après le forum Tiger 1200 allemand, il semblerait que ce ne soient que les modèles 2014 et postérieurs qui sont touchés par le problème 3ème /point mort direct, étrange et difficile à comprendre dans la mesure ou il n'y ait pas eu de modification connue.....

[jean-oui]

Comme la mienne n'est plus sous garantie , je vais la garder du coup !

[jamel]

J'ai ce problème et j'ai RDV chez mr Triumph de Montpellier. Il a rencontré ce soucis une fois et c'était un joint à changer. Mais il est aussi possible qu'il y ait une pièce côté selection et non boîte. Je vous dirai... C'est tres stressant quand on est sur une épingle, que l'on retrograde et que l'on attrape le N.

[trailclimber68]

Jamel, il serait intéressant que tu nous fasses savoir ce que le Mr triumph de Montpellier effectue comme opérations sur ta moto, j'ai du mal à comprendre le lien entre une sélection défectueuse et un joint...(on parle là bien du passage de 3ème direct au point mort au rétrogradage).
Pour ce qui me concerne vous dirai ce qu'il en est la semaine prochaine, d'après le forum tigerhome.de ,l'intervention avec remplacement par pièce modifiée (il semblerait qu'il s'agisse du barillet de sélection) disponible depuis juillet ait totalement résolu le problème .....

[jamel]

Pas de problème, il m'a parlé du barillet mais ils en ont eu une ce n'était pas ça mais un reglage d'une pièce comme un joint. Il m'a expliquer comme je pouvait comprendre, j'en dirai plus apres la visite.