Forum Triumph Tiger800.fr

Si ton concessionnaire est sérieux il n'y a aucune raison que ce ne soit pas pris en charge sous garantie.
Il semblerait que ce soit les modèles fin 2014/2015 qui sont touchés, indépendamment du kilométrage, la mienne avait moins de 3 mille bornes.
Pour info, il y en a pour moins d'une heure de MO ...

PS: je répondais à Communicator....

trailclimber68 a écrit :Si ton concessionnaire est sérieux il n'y a aucune raison que ce ne soit pas pris en charge sous garantie.
Il semblerait que ce soit les modèles fin 2014/2015 qui sont touchés, indépendamment du kilométrage, la mienne avait moins de 3 mille bornes.
Pour info, il y en a pour moins d'une heure de MO ...

Le mienne est de fin 2013, et elle a été touché également par ce problème de boîte de vitesse.
Ça a commencé à apparaître vers 10000Km, en devenant de plus en plus fréquents.

Passé en concession hier et pris sous garantie sans soucis car problème connu.
Le rendez vous sera pris en septembre après les congés, le temps de commander et de recevoir les pièces.

Pour ma part, remplacement barillet et fourchettes selections.

trailclimber68 a écrit :PS: je répondais à Communicator....

Merci à toi pour toutes les infos données sur ce forum et qui vont nous permettre d'avoir une moto à nouveau en ordre de marche.

Pas de problème, les forums cela sert aussi à "dépanner" !!
Perso je suivais ce souci "boite de vitesses" sur le forum allemand l'an passé et l'info y est apparue (trouvée sur un forum UK...!!) comme quoi Triumph mettait à disposition des pièces modifiées à partir de début juillet 2015.J'ai appelé mon concessionnaire en Allemagne où j'avais acheté la bécane qui me répond " je ne suis pas au courant" (de l'existence des pièces modifiées) mais je me renseigne, dix minutes après coup de fil de sa part: c'est OK pièces commandées, soixante douze heures après le problème était réglé sur ma Tex...

Bonjour à tous,

Et bien j'ai eu le même problème. Je m'en suis aperçu au mois de mai et environ 18000 Km. Laissée mi-juillet chez Triumph Montlhéry elle avait 2000 km de plus sans que ça ne se dégrade plus que ça.

Moto immobilisée 3 semaines, le temps de recevoir toutes les pièces.

Remplacement du barillet de sélection et fourchette. 10 pièces au total.

Le tout sous garantie évidemment.

Et bien, le résultat est au-delà de mes espérances, non seulement le problème n'est plus là, mais ce n'est plus la même boîte non plus.
Elle est d'une douceur inconnue, ou en tout cas oubliée.

Il faut quand même dire qu'on frôlait l'indigence tellement la sélection était dure et désagréable.
Je n'ai pas eu le temps de tester en ville pour voir si l'on peut enfin rétrograder toutes les vitesses à l'arrêt, après un freinage rapide.
Avant, c'était la croix et la bannière pour retrouver la 1ère ou le point mort tellement ça accrochait. Obliger d'alterner Débrayage / embrayage / débrayage /sélecteur et éventuellement coup de gaz, pour descendre chaque vitesse. Pire qu'un camion d'antan.

Je vous tiens au courant pour vous dire comment ça évolue.

Obad.

Mon concess rouvre ses portes le Mardi 16 Août et j'y serais dès l'ouverture car il sera à même d'entendre avec la sérénité dû à son retour de vacances

Plus que 6 jours à attendre et je vous tiendrais informé de cette affaire.

J'ai récupéré ma machine hier. Elle à bien marché les 100 premiers km, puis elle à recommence ses siennes 3 ieme point mort. Je l'a leur ramènerais d'ici une dizaine de jours.

[Obad

Il faut quand même dire qu'on frôlait l'indigence tellement la sélection était dure et désagréable.
Je n'ai pas eu le temps de tester en ville pour voir si l'on peut enfin rétrograder toutes les vitesses à l'arrêt, après un freinage rapide.
Avant, c'était la croix et la bannière pour retrouver la 1ère ou le point mort tellement ça accrochait. Obliger d'alterner Débrayage / embrayage / débrayage /sélecteur et éventuellement coup de gaz, pour descendre chaque vitesse. Pire qu'un camion d'antan.

Je vous tiens au courant pour vous dire comment ça évolue.

Obad.[/quote]

Etonnant quand même, effectivement la boite n'est pas extraordinaire j'ai connu mieux mais c'est très loin d'être catastrophique, je dirai un peu "rugueux " parfois au rétrogradage, surtout 3/2 sans plus. Je confirme par contre que le remplacement des pièces de sélection amène un peu " d'onctuosité" et rend les changements de vitesses plus agréables.Le côté "rugueux" est surtout présent à bas régimes (vu la souplesse du moteur on (du moins moi) a tendance à abuser des sous régimes, je trouve la boite plus "facile" quand les moulin prend des tours.

Bon bonne nouvelle la réparation de ma boite de vitesse est acceptée en garantie. Les pièces arrive cette semaine et RDV le 13 Septembre pour opérer la bête.

Merci à trailclimber68 et les autres membres pour leurs conseils et informations.

PS : Je ne sais plus qui a donner la liste des pièces mais il y a une erreur dans une des nomenclature car un il y a un 5 à la place d'un 2 en fin ou le contraire...Je sais plus. Dixit le concess...

Après remplacement barillet et fourchette, le problème est toujours là. le phénomène se reproduit moins souvent, mais toujours au moment de prendre un rond-point, donc machine sur l'angle ...

Bizarre ton histoire, perso en 8000 km depuis la réparation le phénomène est totalement éradiqué, pas une seule fois cela s'est reproduit. Es tu sûr que ce soient les bonnes pièces qui ont été changées ?
Pour mémoire:
"Les pièces que nous avons changées sont :

T1179999, T1191189, T1191200, T1191207, T1192122,

T1195521, T1261426, T3502535, T3550542, T3551056, T1194444"
sachant que la pièce dont la référence a été modifiée est la T1194444

Il serait intéressant d'avoir l'avis de ceux qui sont passés par la case réparation pour savoir si le problème a été solutionné à 100% ....

Après réparation , environ 6/7000kms sans aucun défaut de boite sur là tex .
Moto reprise , donc pas d'autre nouvelle depuis .