Valises d'origine Triumph

[moulineu]

Bonjour,

Je cherche en ce moment des valises d'origine Triumph sur mon 1200 EXPLORER (j'ai déjà un top case GIVI TREK); je n'ai pas trouvé l'info, est ce que les valises seules suffisent ou est ce qu'il faut investir dans des pièces supplémentaires comme des supports ou aussi j'ai entendu parler d'une sorte d'amortisseur entre les 2 valises ?

En résumé, si je trouve 2 valises TRIUMPH seules, est ce que ca suffit ou il manque des pièces ?

MERCIIIIIIIIIIIIIIIII

[Dom21110]

La réponse ici :

http://www.worldoftriumph.com/triumph_m ... _03=560600

il te faut la barre présentée au dessus du schéma et les deux crochets en bas à droite

[moulineu]

super, merci

[moulineu]

J'ai peu etre trouvé des valises d'origine avec les 2 crochets mais sans la barre stabilisatrice; est elle vraiment indispensable ?

[gpsvar]

J'ai peu etre trouvé des valises d'origine avec les 2 crochets mais sans la barre stabilisatrice; est elle vraiment indispensable ?

J'ai eu ce type de valises et de fixations sur ma Tiger 800, je trouvais ça tellement aberrant et ça faisait tellement rire des amis mécano que j'ai tout revendu.
Mais je les ai d'abord utilisées comme valises (en attendant que les fournisseurs sérieux arrivent, j'avais une des 1ères 800) et ça peut faire le job si on n'a pas grand chose à emporter (quelques mouchoirs à droite avec le passage du pot).
La barre stabilisatrice retient quand même les valises quand elles se baladent de droite à gauche sinon ça va trop travailler et des fixations risqueraient de péter ? J'avais collé des cales sur les valises pour que la barre soit bien en butée afin que ça ne bouge plus.
jp

[moulineu]

Autrement dit c'est obligatoire sinon casse éventuelle si je comprends bien ?

[jeanpaul1050]

Cette barre est faite pour empecher les valises de battre des ailes, qu'elles gardent un ecartement constant.
Avec, elles sont solidaires, bougeant du même côté. Les 1050 ST et GT en etaient aussi équipées
. Sans, je ne penses pas qu'il y ait risque de casse, juste les valises bougeront plus. Par contre les "crochets" metalliques sont indispensables.

[moulineu]

Oui pour les crochets métalliques.

J avais avant un 1050 tiger avec valises d origine, ilbyvavait bien les crochets mais aucune barre (ça n existe pas sur ce modele)

[moulineu]

Salut, les news :

Valises d'origine achetées depuis 2 semaines; utilisation sur 600km en duo et chargés sur 2 week-end : impec sans la barre; pour le moment je n'en vois pas l'utilité.
(il y a par contre bien les crochets visés aux cales pieds qui sont eux indispensables !)

[romaindu34]

La réponse ici :

http://www.worldoftriumph.com/triumph_m ... _03=560600

il te faut la barre présentée au dessus du schéma et les deux crochets en bas à droite

Dommage que le lien soit mort, ça m'intéresse!
Je m'explique: Sur le tiger explo que j'ai récupéré, le vendeur m'a filé les valises latérales d'origine Triumph et m'a expliqué le rôle de la barre stabilisatrice en question, qui est montée.
Selon lui, pour installer les valises il suffit de les poser sur les 2 ergots prévus à cet effet, et... C'est tout. Je trouve ça léger, la première bosse je vois déjà les valises se faire la malle (sans jeu de mots), je me dis qu'il doit manquer quelque chose.
J'ai bon?

[jean-oui]

Effectivement , il te manque cet amortisseur de débattement latéral arrière qui sert de butée quand les valises se penchent dans les courbes , virages , ce qui apporte une certaine souplesse au poids suspendu et évite une trop grande rigidité d'après Mr Triumph ! Cet écartement doit correspondre à celui qui est sur les crochets fixés aux cale pieds .

[romaindu34]

Merci Jean-oui
Alors comme indiqué, j'ai bien la barre stabilisatrice, elle est montée.
Par contre je n'ai pas vu de crochet fixé au cale-pieds...

edit : aaaah mais si, je les ai, grâce à ta photo je comprends mieux le système
Voilà qui clarifie grandement. Merci!

[jean-oui]