Forum Triumph Tiger800.fr

Piste à suivre,....,ou pas ?
https://moto-station.com/moto-revue/act ... ails/14451

Existe en 100/90 57V, et en 110/80 59V.

Semble avoir une presse correcte.

tacaud22 a écrit : ↑

18 mars 2018, 17:40

Piste à suivre,....,ou pas ?
https://moto-station.com/moto-revue/act ... ails/14451

Existe en 100/90 57V, et en 110/80 59V.

Semble avoir une presse correcte.

Effectivement en recensant les pneus 100/90 19 57V sur les sites des différents constructeurs, j'ai également vu celui-ci qui avait l'air pas mal sur le papier ! Après je n'ai personnellement aucune expérience de Bridgestone...

papamaxou a écrit : ↑

18 mars 2018, 19:10

tacaud22 a écrit : ↑

18 mars 2018, 17:40

Piste à suivre,....,ou pas ?
https://moto-station.com/moto-revue/act ... ails/14451

Existe en 100/90 57V, et en 110/80 59V.

Semble avoir une presse correcte.

Effectivement en recensant les pneus 100/90 19 57V sur les sites des différents constructeurs, j'ai également vu celui-ci qui avait l'air pas mal sur le papier ! Après je n'ai personnellement aucune expérience de Bridgestone...

Du temps de mes DL650, les Trail wing montés d'origine n'avaient pas bonne réputation sur le mouillé. Ensuite les Battlewing, n'ont pas vraiment marqué les esprits en positif. (Pas de défauts majeurs,...., ni de qualités marquantes non plus). Les A 40, ont été un progrès timide, et il semblerait, par contre, que les A41 aient fait un bond en avant.
Bon, je n'ai pas testé, mais je trouve que vu les maigres possibilités offertes en 100/90, cela vaut peut--être le coup d'essayer ?

Mais qui va s'y coller ??

tacaud22 a écrit : ↑

18 mars 2018, 19:45

Bon, je n'ai pas testé, mais je trouve que vu les maigres possibilités offertes en 100/90, cela vaut peut--être le coup d'essayer ?

Mais qui va s'y coller ??

Selon le coup de fil à Triumph demain (qu'ils me disent bel et bien que le 110/80 et le H c'est mort), je vais peut être y songer pourquoi pas... Je n'aime pas trop le Tourance Next a priori (le pneu avant étant déjà quasi mort à l'achat, c'est donc a priori), et Pirelli c'est pas mon truc. Pas beaucoup d'autre choix...

Toutefois on n'a pas d'essai sur le mouillé.

-----

Vachement prometteur dis donc !

https://www.motoplanete.com/actualite-m ... /page.html

"Assurément le meilleur pneu trail que nous avons pu essayer à la rédac."

Carrément.

papamaxou a écrit : ↑

18 mars 2018, 19:55

tacaud22 a écrit : ↑

18 mars 2018, 19:45

Bon, je n'ai pas testé, mais je trouve que vu les maigres possibilités offertes en 100/90, cela vaut peut--être le coup d'essayer ?

Mais qui va s'y coller ??

Selon le coup de fil à Triumph demain (qu'ils me disent bel et bien que le 110/80 et le H c'est mort), je vais peut être y songer pourquoi pas... Je n'aime pas trop le Tourance Next a priori (le pneu avant étant déjà quasi mort à l'achat, c'est donc a priori), et Pirelli c'est pas mon truc. Pas beaucoup d'autre choix...

Toutefois on n'a pas d'essai sur le mouillé.

-----

Vachement prometteur dis donc !

https://www.motoplanete.com/actualite-m ... /page.html

"Assurément le meilleur pneu trail que nous avons pu essayer à la rédac."

Carrément.

Malgré tout, je me méfie des écrits enthousiastes de certains journalistes.
Chaque fois qu'une nouvelle gomme apparaît, il y a toujours quelques papiers d'extase à son sujet.
Pour en revenir au A3, titre de ce fil, je peux affirmer qu'il n'avait pas toutes les qualités qui lui ont été attribuées quand il est sorti.
Il est inusable, tient bien le pavé sur le sec et le mouillé par des températures supérieures à 15°C, mais il devient franchement caractériel en dessous de 10/12°C; Pas sur des angles de fou, mais souvent au début de la prise d'angle, ce qui est assez déroutant.
Donc, wait & see !
Pour le Next et le Pirelli, qui viennent de la même boutique, je pense que le problème vient de la structure du pneu, car je trouvais le Next très bien sur ma 700GS. Mais c'était en 110/80 et structure radiale.

tacaud22 a écrit : ↑

19 mars 2018, 07:01

Il est inusable, tient bien le pavé sur le sec et le mouillé par des températures supérieures à 15°C, mais il devient franchement caractériel en dessous de 10/12°C; Pas sur des angles de fou, mais souvent au début de la prise d'angle, ce qui est assez déroutant.
Donc, wait & see !

Oh tu sais j'habite à La Réunion donc moi c'est uniquement la chaleur et l'humidité !

papamaxou a écrit : ↑

19 mars 2018, 07:09

tacaud22 a écrit : ↑

19 mars 2018, 07:01

Il est inusable, tient bien le pavé sur le sec et le mouillé par des températures supérieures à 15°C, mais il devient franchement caractériel en dessous de 10/12°C; Pas sur des angles de fou, mais souvent au début de la prise d'angle, ce qui est assez déroutant.
Donc, wait & see !

Oh tu sais j'habite à La Réunion donc moi c'est uniquement la chaleur et l'humidité !

"Vil salopard" ! Me balancer ça de bonne heure trente, alors qu'ici, Bretagne Nord, ce matin il neige ! C'est du sadisme de très haut niveau !

Pour être plus sérieux; Dans ce cas, tu ne prendras pas un gros risque en testant le A41.

tacaud22 a écrit : ↑

19 mars 2018, 07:01

Pour le Next et le Pirelli, qui viennent de la même boutique, je pense que le problème vient de la structure du pneu, car je trouvais le Next très bien sur ma 700GS. Mais c'était en 110/80 et structure radiale.

Bon qui est OK pour une pétition pour que triumph homologue le 110/80R19 sur les 800 XR(X/T) ?

tacaud22 a écrit : ↑

19 mars 2018, 08:18

papamaxou a écrit : ↑

19 mars 2018, 07:09

tacaud22 a écrit : ↑

19 mars 2018, 07:01

Il est inusable, tient bien le pavé sur le sec et le mouillé par des températures supérieures à 15°C, mais il devient franchement caractériel en dessous de 10/12°C; Pas sur des angles de fou, mais souvent au début de la prise d'angle, ce qui est assez déroutant.
Donc, wait & see !

Oh tu sais j'habite à La Réunion donc moi c'est uniquement la chaleur et l'humidité !

"Vil salopard" ! Me balancer ça de bonne heure trente, alors qu'ici, Bretagne Nord, ce matin il neige ! C'est du sadisme de très haut niveau !

Pour être plus sérieux; Dans ce cas, tu ne prendras pas un gros risque en testant le A41.

Non par contre il pleut régulièrement et pas de la petite pluie, c'est de la grosse pluie tropicale donc il me faut quelque chose qui tienne la route sur le mouillé

Je raccroche avec Triumph France : il n'y a bel et bien pas d'homologation, pour le Tiger 800 d'après 2016, sur les pneus 110/80... Non homologué non plus de mettre de l'indice de vitesse H.

La raison est à priori des modifications de châssis et tout le bordel depuis les modèles d'avant 2016, a priori pas majeurs, mais ne permettant pas de changer la dimension. Du moins pour l'instant...

Voilà voilà...

papamaxou a écrit : ↑

19 mars 2018, 09:38

Je raccroche avec Triumph France : il n'y a bel et bien pas d'homologation, pour le Tiger 800 d'après 2016, sur les pneus 110/80... Non homologué non plus de mettre de l'indice de vitesse H.

La raison est à priori des modifications de châssis et tout le bordel depuis les modèles d'avant 2016, a priori pas majeurs, mais ne permettant pas de changer la dimension. Du moins pour l'instant...

Voilà voilà...

Le Battlax adventure A41 est en V pour le 100/90.

tacaud22 a écrit : ↑

19 mars 2018, 11:30

Le Battlax adventure A41 est en V pour le 100/90.

Yes j'ai demandé à mon mécano si on pouvait l'avoir et à quel prix ! A la Réunion les livraisons peuvent être un peu plus longues...

Alors mon mécano me propose les Pirelli Scorpion Trail 2 ainsi que les Bridgestone Battlax Adventure A41 exactement au même prix. Il connaît les Pirelli et les trouve très bien, mais ne connaît pas les Bridgestone donc ne se prononce pas... Les Pirelli ont globalement bonne presse sur ce forum j'ai l'impression. Mais comme c'est la même boîte que Metzeler que je n'ai pas trop aimé, je suis instinctivement plus attiré par les Bridgestone... Mais je n'arrive pas à me décider définitivement

Les Next ont également bonne presse, et la faveur de bien des utilisateurs, sauf dans le cas des Tiger800, car ils sont en structure diagonale en 100/90. Je pense que c'est de là que vient le problème. Comme le Pirelli trail 2 est tiré du même bois, je me demande si le problème ne sera pas le même.
A moins que Pirelli faisant bande à part est sorti le 100/90 en structure radiale ?
Note au passage que ce n'est pas pour te faire jouer le rôle de beta testeur du A41;

Juste avant de voir ton message j'ai commandé les Bridgestone ! Je suis mon instinct on verra bien
Je ne pense pas prendre trop de risque quand même, sur le papier ils ont l'air de faire le job et le prédécesseur A40 n'était pas mal classé dans la presse déjà !
Ça reste du diagonal, mais effectivement probablement différent de Metzeler/Pirelli d'où mon choix en effet.

Livraison/monte la semaine prochaine, à suivre donc !