Forum Triumph Tiger800.fr

Bonjour,

J''ai mon 800xrt depuis un peu plus de 3 mois.
Lorsque je prend un virage serré, genre petit rond point, j'ai parfois le sentiment que la moto "tombe" dans le virage et je dois redresser avec un petit coup de guidon. Je le remarque évidemment plus sur les virages de mon trajet quotidien que je passais plus serrés avec mon vieil Africa Twin.
Je me demande si c'est dû aux pneus (d'origine), au comportement général de la moto, ou à moi qui ne sais pas (plus) conduire ce modèle ? En tout cas, c'est un sentiment très désagréable et pas du tout rassurant.

Quel est votre avis ?

Genre un rond point à 30 km/h et tu as l'impression que tu perds ton pneu avant ?
Parce que si c'est ça, oui il m'arrive d'avoir la même chose que toi et je suis en pneumatique d'origine.

Odyssey a écrit : ↑

31 janv. 2020, 09:36

Genre un rond point à 30 km/h et tu as l'impression que tu perds ton pneu avant ?
Parce que si c'est ça, oui il m'arrive d'avoir la même chose que toi et je suis en pneumatique d'origine.

Oui, exactement ça !

Et encore pire sur sol mouillé ?

Faut changer le tourance next. Cette impression avait disparu sur mon ex XRX quand j'étais passé aux Scorpions Rally STR.

Samedi je vais aller voir le pote d'un pote pour savoir ce qu'il me fait comme prix sur les pneus pour les Road 5 ou Attack 3

J’ai testé les road 3,4 et 5 sur une 800 2012. C’était beaucoup mieux que les premières générations de scorpion. Préférence pour les road 4. Les Tourance next sur la 1200 à partir de 7000km ça commence à être flou de l’avant... au printemps ils dégagent.

tomgx a écrit : ↑

31 janv. 2020, 09:59

Faut changer le tourance next

Vu que ça me fait un peu mal au sac de changer un pneu qui a un peu moins de 5000 km, ça me laisse du temps pour regarder quoi prendre d'autre. Mais il me tarde quand même de l'user si c'est bien la source de mon problème.

Après j'espère ne pas me planter dans mon choix futur :-) J'avais des Michelin Anakee3 qui m'allaient très bien sur l'AT (vu que je ne fais 98% de bitume), mais visiblement ils n'existent pas dans la taille du Tiger 800. Peut-être les Anakee Adventure... mais c'est un peu du gâchis sans faire de off road.

Détrompe toi, ce pneu est très bon sur bitume viewtopic.php?f=62&t=11403

Je me laisserais donc peut-être tenter quand les Tourance seront enfin usés (je crois que je vais les limer pour accélérer le processus).

piatrarka a écrit : ↑

01 févr. 2020, 15:47

Je me laisserais donc peut-être tenter quand les Tourance seront enfin usés (je crois que je vais les limer pour accélérer le processus).

Perso j’attendrai pas de prendre une pelle pour changer. Au moins l’avant. Surtout si tu as perdu confiance dans le train avant. Mais cela n’engage que moi

tomgx a écrit : ↑

01 févr. 2020, 16:27

Perso j’attendrai pas de prendre une pelle pour changer. Au moins l’avant.

C'est pas faux, mais ça dépend quand même un peu du WAF. Il y a déjà eu la moto il y a peu...

tomgx a écrit : ↑

01 févr. 2020, 16:27

piatrarka a écrit : ↑

01 févr. 2020, 15:47

Je me laisserais donc peut-être tenter quand les Tourance seront enfin usés (je crois que je vais les limer pour accélérer le processus).

Perso j’attendrai pas de prendre une pelle pour changer. Au moins l’avant. Surtout si tu as perdu confiance dans le train avant. Mais cela n’engage que moi

Même raisonnement.
Après deux dérobades de l'avant, sur route mouillée, avec des angles très raisonnables, j'ai viré mon Next AV pour un A41.
Il n'était pas à 40% d'usure.
Mieux vaut changer un pneu, qu'une bécane ou ou bonhomme.
Je précise qu'à l'arrière, j'ai gardé le Tourance Next jusqu'aux témoins. A l'arrière il va très bien, sur le sec comme sur le mouillé.
(Mais il a également été remplacé par un A41.)

piatrarka a écrit : ↑

01 févr. 2020, 16:50

tomgx a écrit : ↑

01 févr. 2020, 16:27

Perso j’attendrai pas de prendre une pelle pour changer. Au moins l’avant.

C'est pas faux, mais ça dépend quand même un peu du WAF. Il y a déjà eu la moto il y a peu...

Tu peux tjs justifier que les réparations dues au pneu pourri seront plus cher qu’un pneu avant