Forum Triumph Tiger800.fr

Comme vous savez, l'amortisseur arrière de nos belles Tiger risque de ne pas durer longtemps vu les projections diverses qu'il reçois régulièrement...TRIUMPH et ses économies de bouts de chandelle...
J'ai contacté ERMAX pour connaître leurs intention de fabriquer une telle pièce qui pourrait se fixer avec les 2 vis d'origine du bras oscillant et des câbles de freins. Leur réponse : "Pour l'instant nous n'avons prévu que la bulle haute pour la nouvelle Tiger mais si nous avons beaucoup de demandes nous ferons une étude de garde boue AR."
3 solutions :
1. nous demandons tous un garde boue arrière à ERMAX pour faire avancer le projet,
2. trouver un autre fournisseur fiable (qui ?),
3. Fabrication Maison : y-a-t-il parmi vous un bon "géotrouvetout" capable de nous peaufiner une belle pièce facile avec un bon tutorial?
Par avance, merci pour votre aide.
@+

Pour moi, à ce jour le mieux semble celui de chez Pyramid (95 € plus port) :
http://www.pyramid-plastics.co.uk/catal ... ts_id=2799
Eviter celui de chez R&G et celui de chez Red Fox (ils sont en train de le revoir) pour l'instant
jp

Merci pour ta réactivité.
Tu as testé celui de chez Pyramid et si oui, qu'en penses-tu ?

Si tu comptes faire un peu d'off-road, mieux vaut regarder du côté du Mud Flap chez Acerbis. Il y a une photo sur le forum uk où l'on en voit un monté. J'attends le mien.

gpsvar a écrit :Pour moi, à ce jour le mieux semble celui de chez Pyramid (95 € plus port) :
http://www.pyramid-plastics.co.uk/catal ... ts_id=2799
Eviter celui de chez R&G et celui de chez Red Fox (ils sont en train de le revoir) pour l'instant
jp

Il me semble me rappeler que tu avais explosé les attaches lorsque tu avais talonné de l'arrière. Le modèle de chez Pyramid supporterait-il mieux ce genre de traitement ?

Dans mon blog, rubrique améliorations et sous rubrique lèche-roue >>>> une idée

C'est déjà sur pas de off-road avec des lèche-roues, l'espace entre le pneu et celui-ci est insuffisant pour la boue les pierres, etc.
Ensuite le Pyramid quand on le regarde me parait mieux que les autres car creusé à l'endroit où j'ai touché avec le Red Fox. Je ne peux malheureusement pas l'acheter car je suis en compte avec Red Fox qui doivent m'en envoyer un dès qu'ils ont fini les modifications suite à ce qu'il m'est arrivé (et à d'autres).
JP

13enV, tu peux nous donner le lien de ton blog STP pour cette amélioration.

Attention le lèche-roue de 13enV c'est le Red Fox qu'ils sont en train de modifier suite aux problèmes lors de fortes compressions : il touchait et pouvait exploser ses attaches.
Si vous le commandez bien demander s'ils l'ont modifié.
jp

Ca y est après avoir renvoyé mon lèche-roue Red Fox suite à sa casse après passage dans un gros trous en duo sur la route, ils m'en renvoient un modifié.
Certes ils m'avaient un peu oublié et c'est en allant aux nouvelles qu'ils se sont rendu compte qu'ils ne m'en avaient pas renvoyé un. Fait aujourd'hui.
J'aurais du en profiter pour leur faire rallonger la protection de chaine vers l'arrière, zut !! Je bricolerai quelque chose.
Je vous ferai des photos après réception et montage.
jp

J'ai commandé le garde boue de Pyramid. 2 à 3 semaines de délais pour cause de rupture.
Dès réception et montage, je joins les photos. @+

Ben33 a écrit :J'ai commandé le garde boue de Pyramid. 2 à 3 semaines de délais pour cause de rupture.
Dès réception et montage, je joins les photos. @+

Tu sais s'il est dispo en couleur noir Mat ? j'ai peur qu'il claque trop en brillant.. vivement que tu l'ai et que l'on ait des photos parce qu'il est Boooo ...

Tiens des photos du lèche roue Pyramid prises sur le forum anglais





jp

Pas mal, mais en noir mat je préférerai.
Et sur mon xc, c'est une pièce interdite.

En effet, perso je ne conseille pas sur une XC qui ferait du off-road
JP