Forum Triumph Tiger800.fr

Quelqu'un a-t-il déjà monté ce type de garde boue arrière?
C'est pour éviter les remontées de flotte (et autre) sur le topcase.
Ou... il y a peut-être mieux ailleurs?

Disponible chez
http://www.pyramid-plastics.co.uk/acces ... er=085602D
au prix de ₤140

Connait pas ce truc.
Mais les remontées de flotte/boue , même si elles existent c'est pas catastrophique.
A environ 160-170€ le morceau, je suis pas sûr que le jeu en vaille la chandelle.
Si tu ne l'a pas déjà fait, le montage d'un lèche roue qui protège l'amorto me semble plus judicieux.
A+

Mince, je viens de voir que tu avais un 1200 Crosstourer.
ce que je viens d'écrire, c'est pour le Tigrou;
amicalement

Salut,

Oui j'avais une Crosstourer mais...
Elle est vendue et j'ai un tigre en commande...
J'attends.

Mais avec ma Crosstourer, j'en avais mare d'avoir cette remontée de m.... sous le TopCase, et sur le U fixé en dessous du TopCase

c'est pas catastrophique sur la xrx , tu vois la remontée juste après la platine mais sans plus, il y a pire

franck01 t'a parfaitement résumé l'affaire, et je te confirme.
Tu auras les remontées sous l'extrémité du top case et encore c'est pas énorme.
A+

moto anglaise/ 300j de pluie chez eux donc ils ont résolu ce problème dés la conception

Bonsoir...

Perso j'ai installé ce produit:

https://shop.touratech.fr/bavette-pour- ... 00xcx.html

sur ma moto et ce a clairement réglé le problème de remonté d'eau vers la serrure du top caisse.

En espérant que ce retour puisse rendre service.

bonne route a vous.

Kero

@frank86
As-tu monté cet article? Si oui je veux bien des photos...
1 de ces 4 je vais me laisser tenté. Rien que pour le look.

Hello Franck86, Kero_zen et Tigrito
moi aussi ça m'intéresse. En 40 km de route sous la pluie, j'ai obtenue une moto pleine de sable et un top case bloqué par le sable projeté au niveau de la serrure... Donc bof bof... peut-être qu'il n'y a pas de sable chez les British, mais il y en a pas mal en région parisienne... Le truc de Franck86 ressemble à ce que j'avais sur le GS, donc je sais que ça marche. Par contre, les instructions ne m'ont pas semblées très claires...

Je tente aussi de faire pression sur Givi car il ont une chouette solution également, mais pas encore le support spécifique pour Tiger 800. Alors je leur écris tous les six mois un mail et il me demande d’etre patient

Alors vous aussi écrivez si ça vous plait pour leur donner l’envie de le réaliser.

Nos tigresses étant habillées de plus en plus court (pour faire "sport" ou "mode" ?) il en résulte le besoin de rallonger tout cela pour une utilisation au quotidien .
Au quotidien et pas seulement par beau temps sec
Donc ma solution pour l'arrière:
Vous remarquerez en vous penchant sous la brêle que le catadioptre arrière est monté sur un rail réglable.
Hé bé vous le déployez au maximum et vous découpez (dans un bidon d'huile de 5 l pour moi) la pièce de protection.
Un scotch double face sous la plaque d'immat et bien calé par par une découpe au niveau du catadioptre.
Pendant que nous y sommes une photo du déplorable protecteur de chaine.
Rallongé lui aussi par un bout de bidon d'huile (noir cette fois).
Cela pour pas un rond.
Puissent les constructeurs regarder de temps à autre les fofo et arrêter de nous imposer leurs délires.
Le plus beau étant le garde boue avant devenus inexistant et dég.....ant la derme sur le radiateur
On savait pourtant faire de belles protections, tout se perd

Y a de l’idée. C’est pragmatique. Perso mon idée est plus esthétique, j’adore les anti-spray genre Pyramid ou Givi.

Je retiens l'idée du prolongateur de protection de chaîne. Pour l'arrière, j'aime bien la version Pyramid, qui me rappelle de bons souvenirs. Après, ça reste cher pour un bout de plastoc, alors j'aimerais être sûr que ça se monte facilement !

A mon avis le montage est très facile, ça se monte sur l’axe de la roue arrière, rien de sorcier.

Perso j'ai installé un lèche roue en ABS avec carter de chaine intégré...



Acheté chez motea (teuton) pour 128€ (en 1 mois il y a eu de l'inflation... il est passé à 165€ !!!)

10mn pour le monter...
il faut 1 clé TOR pour virer le carter de chaine d'origine, 1 clé alène et un clé de 10 pour le lèche roue...