Bilan fiabilité Tiger Sport

[Fredicchino]

Bilan fiabilité après + de 13.000km sur ma Tiger Sport rouge de 2013 :

Aucun souci de fiabilité, aucune alerte, rien de rien ! Aaah si, juste le caoutchouc au bout de la patte pour caler la valise latérale droite s'est fendu, remplacé sans frais par la concession, c'est bien tout...

Pour info ou comparaison, j'ai une moto "stock", pas modifiée. Je garde le budget "modifs et ajouts" pour customiser la Scrambler...

Je possédais avant une Sprint GT bleue de 2011, revendue pour la Tiger Sport car la position de conduite me faisait trop souffrir des poignets après 1h ou 2.
Et je ne le regrette pas du tout, j'adore la Tiger Sport ! J'ai trouvé une moto qui s'adapte parfaitement à l'humeur et au rythme du jour tout en étant confortable : balade à deux sur petites routes étroites en pleine campagne ok, autoroute ok, virée sportive solo ok, virée sportive duo ok (aaah la dernière sortie dans les Ardennes belges...), bref je peux tout faire avec et, à mon goût, excellemment bien.
J'ai fait avec des virées de 5 jours ou plus (Pays de Galles, Angleterre, provinces françaises, etc.) avec 10 à 12h sur la selle chaque jour sans aucun souci, que demander de plus ?

[Rolando.555]

Ca c'est du retour bravo à toi, effectivement moi aussi rien à dire super bécane après 10700 km. très polyvalente, passe partout et quel coffre (celui du moteur bien sur). Tu as bien résumé, ce n'est pas la peine de redire 30000 fois les mêmes choses

[quatsoupap]

j'adore la Tiger Sport ! J'ai trouvé une moto qui s'adapte parfaitement à l'humeur et au rythme du jour tout en étant confortable : balade à deux sur petites routes étroites en pleine campagne ok, autoroute ok, virée sportive solo ok, virée sportive duo ok (aaah la dernière sortie dans les Ardennes belges...), bref je peux tout faire avec et, à mon goût, excellemment bien.
J'ai fait avec des virées de 5 jours ou plus (Pays de Galles, Angleterre, provinces françaises, etc.) avec 10 à 12h sur la selle chaque jour sans aucun souci, que demander de plus ?

A près de 3000 km (c'est pas beaucoup, mais elle a à peine 2 mois...) j'arrive aux mêmes conclusions Pour les longues virées à 2, j'attends septembre et la Sardaigne pour juger plus précisément, mais pour l'instant elle correspond exactement à ce que je cherchais. Juste ma passagère qui grince un peu, elle était mal habituée avec le confort royal de la selle passager sur ma Stelvio. Pour le pilote en revanche, je trouve le confort de très bon niveau, en tous cas sur des trajets de 5 ou 6 h, au delà je n'ai pas testé. Quant à la fiabilité, si j'en juge les retours sur ce forum, comparé aux retours sur d'autres marques ou sur l'Explorer 1200, c'est le calme plat...

[Globox]

Je confirme: c'est LA moto polyvalente par excellence. Tu peux rouler cool ou envoyer, elle est bonne partout !!! que demander de plus? aujourd'hui j'aurais du mal à la remplacer.
Au niveau fiabilité, en 3000 kms, à part mon calage d'hier dans un rond point, rien à dire (j'ai fait un reset TPS on verra ce que ça donnera).
Pour moi, pour être parfaite il lui faudrait un peu plus de coffre (sous la selle, hein !!!) et une molette de réglage de l'amorto arrière.

[Rolando.555]

Je confirme: c'est LA moto polyvalente par excellence. Tu peux rouler cool ou envoyer, elle est bonne partout !!! que demander de plus? aujourd'hui j'aurais du mal à la remplacer.
Au niveau fiabilité, en 3000 kms, à part mon calage d'hier dans un rond point, rien à dire (j'ai fait un reset TPS on verra ce que ça donnera).
Pour moi, pour être parfaite il lui faudrait un peu plus de coffre (sous la selle, hein !!!) et une molette de réglage de l'amorto arrière.

Pas beaucoup de place sous la selle, mais suffisant pour y mettre un bloc disque, après soit un petit sac à dos, ou un sacoche de selle, top case pour certains.
Pour ma part, le plus souvent j'utilise ma sacoche de réservoir semi rigide de la Speed Triple 16/20 litres, en position sur derrière moi. C'est moins volumineux que le top case, (j'emporte un antivol pour le casque, que j'accroche à la poignée passager).

[Rolando.555]

Je confirme: c'est LA moto polyvalente par excellence. Tu peux rouler cool ou envoyer, elle est bonne partout !!! que demander de plus? aujourd'hui j'aurais du mal à la remplacer.
Au niveau fiabilité, en 3000 kms, à part mon calage d'hier dans un rond point, rien à dire (j'ai fait un reset TPS on verra ce que ça donnera).
Pour moi, pour être parfaite il lui faudrait un peu plus de coffre (sous la selle, hein !!!) et une molette de réglage de l'amorto arrière.

Pas beaucoup de place sous la selle, mais suffisant pour y mettre un bloc disque, après soit un petit sac à dos, ou un sacoche de selle, top case pour certains.
Pour ma part, le plus souvent j'utilise ma sacoche de réservoir semi rigide de la Speed Triple 16/20 litres, en position sur derrière moi. C'est moins volumineux que le top case, (j'emporte un antivol pour le casque, que j'accroche à la poignée passager).

Pour la molette dans un topic quelqu'un a trouver une molette adaptable super pratique.

[quatsoupap]

Pour la molette dans un topic quelqu'un a trouver une molette adaptable super pratique.

Ca m'intéresse ! Quand on passe souvent du solo au duo c'est vrai que la vis n'est pas pratique. Tu te rappelles pas par hasard dans quel coin du forum se trouve ce topic ? Je vais essayer de chercher...
Edit : trouvé ! Mais le lien n'est plus actif

[Rolando.555]

Pour la molette dans un topic quelqu'un a trouver une molette adaptable super pratique.

Ca m'intéresse ! Quand on passe souvent du solo au duo c'est vrai que la vis n'est pas pratique. Tu te rappelles pas par hasard dans quel coin du forum se trouve ce topic ? Je vais essayer de chercher...
Edit : trouvé ! Mais le lien n'est plus actif

Regarde dans cette rubrique;

Tiger Sport et 1050 : Mécanique et entretien

puis là !!!!

réglage de la précontraite amorto arrière

[Patstrat]

4000 km, et de plus en plus satisfait. Je roule beaucoup moins à présent et je n'ai pas testé sur plusieurs jours de roulage intensif mais pour des ballades à la journée ou en WE, c'est super et après le CB1000R, le duo est un vrai plaisir.
La selle d'origine est assez confortable mais je compte quand même améliorer les choses de ce côté.
Attention à la charge de la batterie.
Le seul petit reproche que j'aurai à lui faire c'est le manque de mordant du frein avant, mais maintenant je m'y suis habitué.
Pour les suspensions, j'ai demandé un réglage plus ferme qui convient dans toutes les situations.

[speedix]

Bilan fiabilité après + de 13.000km sur ma Tiger Sport rouge de 2013 :

Aucun souci de fiabilité, aucune alerte, rien de rien ! Aaah si, juste le caoutchouc au bout de la patte pour caler la valise latérale droite s'est fendu, remplacé sans frais par la concession, c'est bien tout...

Pour info ou comparaison, j'ai une moto "stock", pas modifiée. Je garde le budget "modifs et ajouts" pour customiser la Scrambler...

Je possédais avant une Sprint GT bleue de 2011, revendue pour la Tiger Sport car la position de conduite me faisait trop souffrir des poignets après 1h ou 2.
Et je ne le regrette pas du tout, j'adore la Tiger Sport ! J'ai trouvé une moto qui s'adapte parfaitement à l'humeur et au rythme du jour tout en étant confortable : balade à deux sur petites routes étroites en pleine campagne ok, autoroute ok, virée sportive solo ok, virée sportive duo ok (aaah la dernière sortie dans les Ardennes belges...), bref je peux tout faire avec et, à mon goût, excellemment bien.
J'ai fait avec des virées de 5 jours ou plus (Pays de Galles, Angleterre, provinces françaises, etc.) avec 10 à 12h sur la selle chaque jour sans aucun souci, que demander de plus ?

ça me conforte dans mon choix, il reste à vendre ma speed

[quatsoupap]

Regarde dans cette rubrique;

Tiger Sport et 1050 : Mécanique et entretien

puis là !!!!

réglage de la précontraite amorto arrière

J'avais trouvé, comme je l'ai marqué en "Edit", merci quand même Mais le lien n'est plus actif.
Pas grave, je sais que ça existe (ou que ça a existé), je chercherai mieux un de ces jours sur la Toile. En recherche rapide, je n'ai trouvé que des molettes pour la fourche.

[Rolando.555]

speedix,

Tu ne regrettera pas ton changement de la Speed à la Sport, c'est ce que j'ai fait.
La seule chose que j'ai pas retrouvé sur le Tiger c'est le coté sexy et exclusif de la Speed.
Pour le reste, je l'appelle le couteau suisse, pour peu que tu prenne la selle Triumph gel, ce sera le top.
J'ai failli repasser sur le dernier Speed R de 2014 qui a beaucoup baissé en prix, mais le fait qu'il soit en fin de carrière, et que Triumph à retiré tout le carbone, les roues forgées, j'ai préféré passer chez Ducat.
Je ne pense pas que la cylindrée de la Sport change (de 1050 à 1200) mais la Speed le fera d'ici à 1 an, 1an et demi.

[speedix]

speedix,

Tu ne regrettera pas ton changement de la Speed à la Sport, c'est ce que j'ai fait.
La seule chose que j'ai pas retrouvé sur le Tiger c'est le coté sexy et exclusif de la Speed.
Pour le reste, je l'appelle le couteau suisse, pour peu que tu prenne la selle Triumph gel, ce sera le top.
J'ai failli repasser sur le dernier Speed R de 2014 qui a beaucoup baissé en prix, mais le fait qu'il soit en fin de carrière, et que Triumph à retiré tout le carbone, les roues forgées, j'ai préféré passer chez Ducat.
Je ne pense pas que la cylindrée de la Sport change (de 1050 à 1200) mais la Speed le fera d'ici à 1 an, 1an et demi.

Merci Rolando le 1050 me suffit largement en moteur, je change pour rouler avec Maman et le cahier des charges est précis, confort, top case avec dossier ... tu pencheras pas dans les virages On se moque pas ça me permettra de pouvoir m'éclater quand je serai tout seul dessus

Est-ce que tu crois qu'un 1200 sera mieux, trop puissant pour un roadster? trop d'inertie? J'aime bien les twins, je ferais bien un galop d'essai sur une superduke full mais juste pour le fun. La nouvelle Ducati est vraiment belle aussi. dsl pour le HS

[passepoil]

Et la nouvelle TDM arrive. ...
Sur base de MT09.
http://www.acidmoto.ch/cms/content/news ... ra-en-2015
C'est sûr mon coeur va balancer entre les deux. ..
Le 3 pattes Yam envoie du bois. ..

[Rolando.555]

speedix,

Ah je suis d'accord avec toi, ce 1050 est top.
La Ducat que je prends c'est la nouvelle Monster 821, je descends en cylindrée, mais le poids haut perché me gène tout de même sur le Tiger Sport.
D'ailleurs je suis surpris de ne pas encore l'avoir fait tomber.
je suis plus souvent seul, qu'a deux, donc parfait dans mon choix, 200kg avec le plein .