Forum Triumph Tiger800.fr

jeanpaul1050 a écrit : ↑

21 janv. 2021, 11:09

Sur mon 1200, il m'était arrivé le même genre de pépin.
La moto roulait correctement, mais il manquait quelques fonction au TdB et le voyant restait allumé.
J'avais trouvé ici un vieux post qui disait, faire trois cycles de démarrage /roulage /coupure . (Peut être du à une perte du signal de rapport engagé )
Si le problème détecté a disparu tout rentre dans l'ordre.
Et c'est ce qui s'est produit, sans laisser de traces ....
Tu peux toujours essayer

Et ben voilà, c'est Jean Paul qui avait proposé.

Arkhamis a écrit : ↑

23 janv. 2021, 17:58

Je pensais simplement la faire rouler sur le ralenti et freiner jusqu'au déclenchement de l'ABS. Devant mon garage c'est de la gravelle.

Ce que je ferrais, mais ça n'engage que moi :
Tu la démarre, tu fais le tour du pâté de maisons tranquille, sans freiner. Normalement rapidement ton voyant abs au tableau de bord devrait s'éteindre. Si c'est le cas c'est que tout va bien niveau frein et abs.
Tu rentres chez toi, tu l'éteins. Tu la démarre et tu la laisse tourner sans rien toucher pour que le ventilo se déclenche 3 fois et s'arrête 3 fois, ou 12 mn environ.
Tu coupes tout, tu redémarres et, normalement ton voyant défaut moteur devrait être éteint.

On est tous d'accord sur le processus, sur le coté assurément "TALC" de la chose et sur la méthode à suivre....



Nous sommes "UN", nous sommes "Triumph", ..... "We are Tigers !!"..



Excellent ce Cote de Blayes 2010 avec ce magret fumé d'éleveur Bio.... ...

@globule.
Je pense que c'est ce que je vais faire. Un tour du pâté de maison pour voir si ça roule bien et ensuite un peu plus loin. En espérant qu'il ne fasse pas trop mauvais cette semaine et que mes heures de boulot me permettent de la sortir avant 18h.
Sinon j'irai voir Triumph.

@philip24
Du magret fumé d'éleveurs bio ?
Effectivement le cote de Blaye a l'air excellent lol
Chez moi c'est plutôt du Bourgogne

En tout cas merci pour votre aide

Avec plaisir, tiens nous au courant de la suite de l'affaire

Globule a écrit : ↑

23 janv. 2021, 22:42

Avec plaisir, tiens nous au courant de la suite de l'affaire

Ouais, le dernier qu'a oublié sèche dans la cave d'affinage ...

Globule a écrit : ↑

23 janv. 2021, 18:21

jeanpaul1050 a écrit : ↑

21 janv. 2021, 11:09

Sur mon 1200, il m'était arrivé le même genre de pépin.
La moto roulait correctement, mais il manquait quelques fonction au TdB et le voyant restait allumé.
J'avais trouvé ici un vieux post qui disait, faire trois cycles de démarrage /roulage /coupure . (Peut être du à une perte du signal de rapport engagé )
Si le problème détecté a disparu tout rentre dans l'ordre.
Et c'est ce qui s'est produit, sans laisser de traces ....
Tu peux toujours essayer

Et ben voilà, c'est Jean Paul qui avait proposé.

Quand cela m'est arrivé j'étais sur la route
a un passage à niveau, j'avais coupé le contact pour regarder le train passer
Quand j'ai redémarré, en roulant je me suis aperçu du défaut ; Je m'arrête et coupe le contact, petit chek mais rien de flagrant.
Arrivé à la plage , pareil
Je repars, pareil
Je regarde sur le forum une fois rentré, je découvre le conseil, redémarre la moto et miracle , plus de défaut.
Avec un peu de patience, ici on trouve pas mal de choses

Bon, petit essai routier aujourd'hui après avoir laisser chauffer jusqu'à 3 déclenchement de ventilo.
Le voyant ABS reste clignotant, le voyant moteur fixe.
Quand je freine les roue se bloquent. Le moteur marche normalement.
J'ai vérifié les fusibles ABS sous la selle. Ras.
J'ai pas pu rouler longtemps, avec ce confinement et l'heure où je quitte le boulot.
Je referai un essai dans la semaine si la météo le permet.

Pour l'ABS, tu as bien vérifié l'état des roues dentées, des capteurs (position, état) ?
Avec Tune ECU et tout ce qui va bien tu devrais pouvoir effacer les codes erreurs de manière sure. Si ils reviennent dans la foulée c'est que tu as un soucis plus important.

Oui les capteurs n'ont rien, pas de traces de choc, pas de fils coupé.
La moto roule normalement, juste que je n'ai pas l'ABS qui se déclenche. Si je freine sur la gravelle devant mon garage, ça bloque, autant à l'avant qu'à l'arrière. Si je peux je ferai un tour un peu plus long demain. Ce soir je n'avais pas le temps. A peine 5 minutes à cause de ce couvre feu à la con.

Généralement le voyant ABS s'éteint rapidement, je dirais 15 m et 15 km/h

Oui, c'est à peu près ça 15 secondes et 15 km/h

Salut,

On peut désactiver l'ABS dans le menu du 1050 ? ne se serait-il pas désactivé lors de la chute ou suite à une mauvaise manipulation dans le menu ?
Tu es en quel mode conduite ?
Débranche la batterie 1 journée complète......
Après, excepté le roulage testeur au moins 1/2h, je crois qu'on a essayé pas mal de choses. Plus ça va, plus la valise officielle s'impose...