Quel échappement pour la Tiger Sport ?

[arbreacames]

J aime beaucoup le bruit du remus...
Perso j hésite entre un remus titane position haute et un scorpion red...
En effet je voudrais utiliser mon échappement sans le db killer pour bénéficier de tout le gain apporte par l échappement et donc je pense qu il faut un corps de silencieux le plus long possible pour avoir le max d absorption.
Sinon niveau look mon préféré serait plutôt le sc project position hte ( le bas ne monte pas avec la bequille centrale)

[quatsoupap]

J aime beaucoup le bruit du remus...
Perso j hésite entre un remus titane position haute et un scorpion red...
En effet je voudrais utiliser mon échappement sans le db killer pour bénéficier de tout le gain apporte par l échappement et donc je pense qu il faut un corps de silencieux le plus long possible pour avoir le max d absorption.
Sinon niveau look mon préféré serait plutôt le sc project position hte ( le bas ne monte pas avec la bequille centrale)

C'est clair, un pot bas sans db killer, c'est un coup à prendre une décharge de chevrotines dans ton quartier.
Je n'ai même pas tenté de "déchicaner" le mien, même pour voir, et j'ose à peine imaginer avec le SC project, qui est sensiblement plus bruyant
Pour les marbrures rouges sur la vidéo : elles apparaissent sur l'écran de mon APN, comme sur la vidéo, mais pas sur les photos. J'y comprends rien, mais comme je prends des photos et rarement de vidéos, je m'en fiche !

[maloya06]

Nous aussi , c'est le bruit qui compte !

[Patstrat]

Sympa le bruit du Rémus, moi j'aime bien.
Au niveau esthétique, à voir la photo du tigre dans son ensemble, ça accentue le côté roadster et affine la ligne; c'est dommage que cette bavette ne soit pas plus discrète.

[whitetiger]

Armand a fait comme les candidats de Top chef, il l'a revisitée....

[armand]

Armand a fait comme les candidats de Top chef, il l'a revisitée....

j ai un arriere a vendre pour qui veut
rallonger le sien

et je regrette rien, bien au contraire j adore
s il fallait le refaire j hesiterai pas. mon mecano
triumph qui fait pas mal de prepa. m a dit: pas mal,
bien vu.de sa part ca veut dire top.

[armand]

aujourd hui j ai mis des resistances au cligno. avant
tout est rentré dans l ordre au niveau vitesse.

[quatsoupap]

Sympa le bruit du Rémus, moi j'aime bien.
Au niveau esthétique, à voir la photo du tigre dans son ensemble, ça accentue le côté roadster et affine la ligne; c'est dommage que cette bavette ne soit pas plus discrète.

Bon, je vois que le bruit du Remus fait unanimité... Demain je prends la bécane pour le boulot, en solo, donc j'aurai 60 km pour faire un essai moins raisonnable que dimanche
Pour la bavette, sûr qu'elle dépare un peu, surtout avec l'échappement bas. Mais d'une part je n'ai pas envie de recrépir le TC à la moindre goutte sur la route, ensuite j'en ai besoin pour fixer les attaches du support SW Motech des valises (on les distingue un peu sur les photos, elles passent derrière la plaque, sous les clignos). Et puis les prépas irréversibles, c'est pas mon truc, même si c'est vrai que l'arrière tronqué met en valeur le côté roadster de la bête.

[armand]

mais oui, au pire c est reversible
mais c est un billet de 500€..
pour avoir le support complet.
mais je le ferai pas. j ai un collegue qui
va en acheter un tiger pour remplacer sa speed
et avoir plus de confort passager, veut qu on
fasse la meme coupe.

[armand]

mais c est une manie chez moi.
a toutes mes motos en premier , c est
rectification de l arriere et le pot .
les concepteurs doivent le savoir, car dés que la
moto sort, il y a production annexe pour ameliorer.
business , business

[quatsoupap]

Petit up sur ce sujet...
J'ai ressorti la moto aujourd'hui (depuis ma dernière sortie, il n'a pas arrêté de flotter, donc moto restée au garage ). Ce coup-ci j'avais pris mon beau SHOEI GT Air au lieu de mon vieux Schubert S1 qui génère pas mal de bruits aérodynamyques, et je confirme mes premières impressions : le son est vraiment génial, aussi bien pour la tonalité, superbe, que pour le volume, jamais dérangeant. Et j'ai quand même l'impression d'un petit gain en performances, en tous cas les accélérations me semblent plus "viriles" dans la plage 4000-7000 t/mn. Du coup il faut vraiment que je surveille le compteur, parce que ma vitesse de croisière a encore pris 10 km/h. Prochaine étape : passage à la carto spécifique, le chef d'atelier de mon conces' m'a confirmé que c'était gratuit quand c'était fait lors de la révision. Et comme j'en suis à 9500 km...
Vraiment aucun regret pour cet investissement, qui apporte un vrai plus à la moto !

[arbreacames]

Une question pour quatsoupap: tu as retire le db killer sur ton remus? Si oui il est venu facilement?
J ai recu le remus position hte ce soir , j essaie de le monter demain et j aurais voulu savoir si le db killer se retire facilement
Car parfois lorsqu ils pointent la vis de blocage (soudure) du db killer, ils collent le db au reste de l echappemet et c'est galere de le retirer sans tout abime

[quatsoupap]

Je n'ai même pas tenté de retirer le db killer, le son avec me convient parfaitement. Au delà ce ne serait agréable ni pour moi ni pour les autres.
Tu as essayé de le démonter avant d'avoir installé le pot ? Peut-être qu'il faut juste tapoter un peu dessus avec un maillet. Au pire faire un crochet avec une tige métallique assez rigide, pour pouvoir le tirer.
Après 90 km sur route sèche (enfin !) ce matin, et en essayant de faire abstraction du bruit, je confirme mon impression que la moto respire mieux avec le nouveau pot. Dommage qu'il n'y ait encore personne ici pour confirmer cette impression...

[Fredicchino]

Et au niveau consommation avec ton pot Remus, ça donne quoi ?
J'ai garde le pot d'origine pour ne pas réduire la conso, mais le Remus me tente bien j'avoue. Si tu pouvais essayer de suivre la conso, ça serait top !

[quatsoupap]

J'ai commencé le suivi, mais ça va être difficile de comparer : vu qu'on est en hiver, la conso est toujours plus importante qu'aux beaux jours. Sur mon 1er plein avec le Arrow, j'étais à 5,8 l, soit la valeur haute avec le pot d'origine (en moyenne j'étais plutôt à 5,5 / 5,6). Mais sur un seul plein, ce n'est pas significatif. Autre facteur à prendre en compte : depuis que j'ai changé de pot, j'ai l'impression d'ouvrir plus, le Tigre me semblant être plus joueur Mais bon, je vais sûrement me calmer... un jour !
Je vais faire en gros 2 pleins avant la révision des 10000, au cours de laquelle je ferai installer la carto spécifique. Je te tiendrai au courant des consos relevées sur ces 2 pleins.
De mon côté, je me pose la même question que toi, non pas pour le changement de pot, mais pour le changement de carto : a priori la carto "adaptable" enrichit le mélange, donc impacte la conso. Parfois cet enrichissement rend le moteur plus plaisant à mi-régime, donc rend moins utiles les vissages de poignée et, au final, la conso diminue ou reste stable en usage normal. Par contre, si on se laisse déborder par l'enthousiasme... J'en parlerai quand même au chef d'atelier. Si quelqu'un ici a une expérience sur l'évolution de la conso avant/après changement de carto, merci du retour d'info.