Forum Triumph Tiger800.fr

la meilleur période c'est maintenant l'hiver. Car l'été la cote c'est l'enfer sur les routes et dangereux trop de monde.
l'été vaut mieux rouler a l'intérieur des terres, pour faire la cote c'est
maintenant les routes sont largement praticable , une bonne tenue et c'est que du bonheur .
Boire un p'tit café, a 15h au bord de l'eau Hum!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

je te rassure, je vais quand même aller les roder par le col du Babaou...

je l'aime pas celui la , bien en virages mais route etroite si croisement voiture a gauche!! la je vais attendre semaine prochaine
avant de me remettre en selle. Dommage superbe journée aujourd'hui

c'est vrai que la route n'est pas géniale, en plus, il y a de la mousse sur la chaussée. J'y suis passé ce matin, la route était humide et au retour dans l'après-midi, pareil...

faut pas prendre ces routes en cette période, c'est beau mais y a du piége et faut etre prudent.
en ce moment la cotiere, meme si vitesse limitée cause surveillance c'est la moins piegeuse.

Après avoir fait quelques centaines de kilomètres, je ne regrette pas du tout d'avoir monté le PR4 à l'avant. La mise sur l'angle est plus progressive qu'avec les anciens T30 que j'avais, même si la dernière impression laissée était en fin de vie du pneu.

La direction est précise, la moto réagit bien sur petite route et dans les virages, ainsi qu'au freinage. L'ensemble Michelin PR4 avant et Bridgeston T30 EVO à l'arrière passe très bien.

A voir à l'usure mais je mettrais certainement le même à l'arrière...

Salut les amis, à 7000 Km , je viens de passer des ST au Angel GT, le jour et la nuit, superbes sensations !!
A+
Alain.

Alainr a écrit :Salut les amis, à 7000 Km , je viens de passer des ST au Angel GT, le jour et la nuit, superbes sensations !!
A+
Alain.

Je confirme.

Perso je suis absolument enchanté de ma monte en PR 4, alors que j'étais un inconditionnel des RoadSmart 2. La moto est plus légère, la mise sur l'angle complètement instinctive et sécurisante, on a l'impression que le grip ne peut pas être pris en défaut. Franchement je trouve ces pneus fabuleux, et je pense que je vais rester sur ce choix la prochaine fois... sauf que Dunlop semble avoir sorti l'arme lourde pour revenir dans la course :
http://www.motomag.com/Essai-Dunlop-Roa ... temps.html
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quatsoupap a écrit : http://www.motomag.com/Essai-Dunlop-Roa ... temps.html
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ça compte l'avis d'un 1200 ?
Je viens de faire monter un train.

Aurore a écrit :

quatsoupap a écrit : http://www.motomag.com/Essai-Dunlop-Roa ... temps.html
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ça compte l'avis d'un 1200 ?
Je viens de faire monter un train.

Exceptionnellement, on en tiendra compte !
Tu as déjà roulé un peu, ou tu en es juste à la phase de rodage ? Premières sensations ?
Tu avais quoi avant, à titre de comparaison ?

Je viens de les changer, et juste le temps de rentrer. Le rodage n'est pas encore fait.

Sinon, avant j'étais en RoadSmart2.

OK, on attend ton retour d'info dès que tu auras pu les tester un peu sérieusement.
J'avais moi aussi des RS 2 avant de passer aux PR 4. De très bons pneus, mais le PR 4 est sensiblement meilleur (sauf en durée de vie, que je n'ai pas encore testée). Donc on va voir si Dunlop relève le défi, comme semble l'indiquer l'essai de MotoMag...

Bien envie de monter un train de Z8 interact, des retours récents ??

J'ai le Z8 à l'arrière depuis 1 an et demi, et à l'avant depuis 6 mois.
Vu ma conduite, ça me convient tout à fait.
Le pneu est très neutre, très progressif sur la mise sur l'angle. A aucun moment la moto semble "tomber".

Côté longévité, l'arrière a 7000 bornes et est encore en parfait état.