Quel pneu pour la Tiger Sport 1050

[quatsoupap]

Tout dépend de l'atelier où tu vas, et du mécano qui s'occupe de ta bécane. Sur mes bécanes successives, j'ai quasiment toujours fait monter mes pneus chez Dafy à Montpellier, et je n'ai jamais eu le moindre souci. Un montage sur ma 1ère Tiger (le 900 de 1996 !) dans un -pourtant- gros bouclard en Andorre : pneu monté à l'envers ! "Heureusement" un c... au téléphone (pléonasme) m'envoyait au tapis et la moto à la casse quelques semaines plus tard, je n'ai pas eu besoin de faire remonter le pneu dans le bon sens...

[YouGo]

Une idée ou une expérience à partager ?

Tu as demandé à ton concessionnaire s'il accepterait de monter des pneus achetés ailleurs que chez lui ?
Ça fait partie d'une relation commerciale "saine", selon moi...

[plegrand]

Rendez-vous pris chez Dafy pour les Dunlop....affaire à suivre.

[YouGo]

Le compte-rendu d'un essai longue durée (2 ans) des Pirelli Angel GT II :
http://www.lerepairedesmotards.com/essa ... -gt-ii.php

[blondin]

promo sur le rosso3 chez dafyduck , du coup je me suis laissé tenter ................ on verra a l'usage

[yopme1050]

J'avais monté des T32 en mars car je n'avais plus confiance dans les Pirelli d'origine malgré leur 2500 bornes.
Et bien le T32 avant part à la poubelle après seulement 5300 bornes :evil:
Pour un pneu sport GT il faudrait retirer les 2 lettres GT car, pour moi, 5000 bornes sur un Tigre, vu ma conduite, c'est bien trop peu.
Et l'arrière, qui peut encore faire, environ, 3000 bornes je pense, suivra le même chemin au plus tôt car ces quelques "glissouilles" par temps chaud ne me donnent pas confiance (un peu comme le pirelli)

Je vais donc remonter le Pirelli avant d'origine que j'avais garder. Pour mes quelques balades de cette hiver, le T32 à l'arrière et le Pirelli à l'avant ça fera l'affaire
Dès qu'une promo se présente je vais sauter sur ce que j'avais avant, du roadsmart3

Donc, pour moi, le T32

[jey]

Tu as raison, il n'y a que le road smart 3 qui réuni les critères que recherche beaucoup de motards... La confiance sur route, et une usure raisonnable... Mais par contre, il devient de plus en plus difficile à trouver.

V jey

[yopme1050]

et comme à priori le 4 est déjà sorti dans pas mal de pays même en Europe, cela va pas être simple

[yopme1050]

Les suites...
Le pirelli est remonté yaplus qu'à rouler.

Lorsque j'ai déposé ma roue et mon pneu chez le motociste (Honda Bourgoin) il est resté un peu surpris et m'a parlé d'un T32 pour moto "lourde". Le Tiger Sport lourd bon pourquoi pas. D'après lui la version GT serait plus adapté vu le poids du TIgre.
Donc si certains veulent tenter le coup....

[erdé400]

Bonjour
Oui il existe bien une version "motos lourdes" , pas nécessaire sur les TS , la version classique suffit

https://www.youtube.com/watch?v=S5s8HSE ... =MOTORLIVE

[blondin]

1an et 6mkm après les rosso3 sont rincés . Ce sont de bons pneus, ça accroche bien et no problème sous la flotte. En fait abois lire je ne sais pas ce que m’apporterait des pneus dit Touring hormis une moto légèrement moins vive.
Prochaine monté des S21 .

[yopme1050]

En fait abois lire je ne sais pas ce que m’apporterait des pneus dit Touring

selon mes attentes, 3 à 4 mille kilomètres de plus. Ce que je faisais sur mon Tiger 1050 avec des pneus type roadsmart3 ; PR4 ou 5 etc etc

[yopme1050]

Après des T32 qui ne m'ont pas convaincu, un mélange pirelli/bridgestone pour mes quelques roulages hivernaux en mode paisible j'ai monté il y a un mois les roadsmart4. 1000 km plus tard, en duo ou solo, tout va bien

[jey]

Salut,
Je pense que dunlop propose un très bon compromis entre sportivité et touring avec les roadsmart 3 ou 4 ou les meridian que je trouve super. Et pour l'hiver, il y a les mutant qui ont très bonne réputation... Sans parler de la gamme sport pour ceux qui cherchent le grip optimal...

V jey

[Evan2021]

Salut,
J'ai installé durant l'hiver des Road 5 (depuis les Road 6 sont sortis) et j'ai été agréablement surpris du grip lors de sorties hivernales avec 0 - 5°C sur route mouillée et froide. Une fois les pneus chauds l'adhérence est vraiment top que ce soit en courbe ou lors de gros freinages. En conduite très sportive ce ne sont pas les meilleurs du marché mais ils se défendent bien.
Un bon compromis à mon sens.