Quel pneu pour la Tiger Sport 1050

[Fredlapoignee]

Complètement d'accord av toi cependant j'avais des Conti sportatrack sur mon 990 smr et bien c'est bluffant d'efficacité.

[swisstiger]

Tout juste, et le temps de chauffe des Conti...incomparable...
J'ai passé sur du 2 et 3 avec la Speed, pas de reproche mais un peu camionesque ces Conti..., très rassurants mais...moins maniables..
Par contre pour le Tiger, en voulant économiser un tant soit peu...c'est pas facile de trouver du pneu qui colle et qui dure..., c'est un casse tête...
D'autant que je dois me décider vite...les Roadtec 01 me plaisent pas trop question dessin (l'avant et parait-il le bruit)...du Bridg T30 EVO ?
C'est des gros soucis de motard tout ça...

[Fredlapoignee]

Effectivement ça plombe un peu l'avant ms av le smr c'était sympa ms pas du tout la mm répartition du poids que la tiger, perso les M7rr j'aime assez l'usure à l'air pas mal après 2600 kms ms il me manque un petit truc j'ai du mal à dire quoi ,peut être trop l'habitude au supercorsa sur mon street d'avant .....
Après ne faisant que rarement de la voie rapide ,je cherche un truc qui accroche donc c'est pas compatible av les kms.
Pas de super souvenirs de bridg surtout niveau usure du pneu avant qui rendait l'utilisation de la moto compliquée mais il y a sûrement eu de l'amélioration depuis...

[swisstiger]

....le supercorsa est incroyable de maniabilité, je l'avais essayé sur la nouvelle Speed 2016 (et moi qui croyait que c'était la nouvelle Speed qui était plus maniable...); j'ai retrouvé les mêmes sensations avec le Bridg. S21 sur ma speed 2014.
Le problème (y en a pas ) c'est qu'avec le Tiger je fais environ 20000 km par an, ça fait 5 trains de M7 ??? pfffff
C'est un peu comme l'envie de boire un coup régulièrement...on peut pas s'envoyer du Pétrus tous les soirs, même que c'est trop bon...
Il y a la sécurité...le porte-monnaie...la poignée de droite...la vie....le plaisir...le souci....la folie...le juste milieu...à non ça y a pas en moto...

[Fredlapoignee]

Tout à fait si tu envoies du kil a un moment donné c'est la bourse qui parle ,j'ai eu un train de bridg sur une mt09 que j'ai eu c'était de la colle je ne sais plus la référence ms j'ai pas eu la moto longtemps et ça fondait comme neige au soleil ! Si tu as jamais testé, les Dunlop roadsmart 2 c'est bien j'ai eu ça sur une cb1000r et ça tenait très bien la route et la distance, je pense que ça collerait bien av le tiger .

[swisstiger]

jamais tenté des Dunlop...pourquoi pas et c'est aussi maniable parait il...

[Fredlapoignee]

Oui j'avais une moto assez vive avec ,très bon pneu !

[swisstiger]

merci beaucoup....te tiendrais au courant de ma suite d'essais...portes toi bien

[Fredlapoignee]

Pareillement ✌✌✌✌

[Arnaud77]

J'ai eu les roadsmart3 sur la TS... Ils sont vraiment bien, bon feeling et l'usure bah j'ai fait pas loin de 13000 kms avec l’arrière. Bon il faut savoir que je fais pas mal d'utilitaire avec des rythmes très peinards... Mais globalement j'ai jamais fait ça avec un PR4 dans les mêmes conditions où je faisais grosso merdo 9000 kms.
Par contre PR4 moins de feeling.

RS3 très bien donc, pas de frayeurs, un peu perfectible sur l'angle "max" où tu sais pas trop sans que ce soit la roulette russe. C'est pas net mais pas dérangeant.
Avec les 126ch du TS ça passe tranquille, le pneu n'est pas trop mal traité.

Puis j'ai eu envie de retrouver un peu de sportivité, je suis donc passé chez son gd frère, le Sportsmart2 que je connais bien pour l'avoir eu sur d'autres motos.
Ben merde, c'est quand même autre chose que le RS3... T'es collé à la route, les reposes pieds frottent et tu te poses pas question. En 2e sur l'angle, tu peux tourner la poignée à fond ça bronche pas.

Après le kilométrage, c'est toujours pareil, le pneu qui colle qui dure lgts ça n'existe pas.
Sur ma dernière brêle supportant ce pneu, je faisais 4600 kms. Mes potes sur les XR doivent faire moins de 3000 kms.

[Fredlapoignee]

J'ai pas osé proposer à swisstiger le sport smart car il voulait de la longévité donc pas possible que ça tienne et que ça dure 10000kms ! J'essayerais bien celui ci en prochaine monte

[whitetiger]

J'en suis à ma 2ème monte de SS2. Après 14000 km je vais devoir les remplacer. L'avant pourrait faire encore 4 ou 5000, mais je changerai les 2 en même temps dans 1000 environ. Le SS2 Max devrait être le suivant... Environ 250 € le train, non monté.
Je ne les exploite pas à fond de leurs capacités (vu mon kilométrage par rapport aux vôtres..) mais ça rassure.

[Arnaud77]

Ouaip et contrairement à la gamme route Michelin, quand un Dunlop chauffe il glisse pas lui...

[swisstiger]

Intéressants tous vos posts...
En tout cas c'est un réalité, pas de longévité avec du pneu qui colle...un choix a faire...
Mes M7RR sont maintenant a 2800 et il doit m'en rester 600 avant la fin...Vais pas atteindre les 4000...déception...
Mais passer 6 trains par an que pour le Tiger et 3 pour la Speed, faut que je revende mes meubles...

J'ai passé commande d'un train de Metzeler Z8, (dont le modèle O sur l'arrière) , j'ai eu un très bon feeling avec cette marque.
Ensuite je voudrais bien tester un Dunlop et un BT016...

Sinon je reviendrai au Road Attack 3 ou je suis arrivé au 6000 km.
Je précise qu'en roulant toujours en duo et chargé, c'est normal que l'usure est supérieure.

Supers salutations

[Biquet34]

Que pouvez vous me conseiller comme modèle de pneus sachant que pour moi, la plus grande importance, C'est la tenue sur route mouillée et/ou la tenue sur bande blanche. Car j'utilise ma moto à 80% de façon utilitaire (trajet boulot/maison, moitié ville, moitié autoroute). Même si j'ai une conduite plutôt sportive, la tenue sur sol sec, je dirais que la plupart des pneus conviennent car je ne roule pas comme un fou pour autant.

J'ai eu des PR4 sur une autre moto dont j'étais globalement satisfait. Apparemment les RS3 sont supérieurs mais y compris sur chaussée humide ?

Je vois que certains d'entre vous parlent de pneus plus sportifs (comme Sportmax, M7RR, ...) mais dans mon cas, je ne pense pas que ce soit bien indiqué non ?

Merci