Forum Triumph Tiger800.fr

Merci pour la dédicace

NINI45 a écrit :pour moi le pipirelli on 5000 et je vais les virer
je ne suis pas en confiance et j'ai beau essayer de jouer sur les réglage de suspensions rien y fait j'ai l'impression de tomber de l'avant.

j'hésite ... PR IV ou sport"superglue"smart II ???

j'ai eu les PR III et les Sport Smart sur mon ex speed et j'ai adoré les 2 ... dilemme

J'ai testé les deux sur le YAM FZ1, mais j'ai quand même une préférence pour le Sport Smart (sur le YAM, avec les PR II usés à plus de 60%, j'ai eu quelques dérobades de l'arrière avec petites glisse de l'avant ) sinon très bon pneus, & royal sous la pluie.

Avec les Sport Smart la moto s'incline plus facilement (aucun problème sur le sec & sous la pluie même en 150 CV).

C'est la monte d'origine des KTM 1290 super duke R (180 CV)

Comme Rolando.555, j'ai fait remplacer les pneus a la réception du tigre.

ghosttiger a écrit :

NINI45 a écrit :pour moi le pipirelli on 5000 et je vais les virer
je ne suis pas en confiance et j'ai beau essayer de jouer sur les réglage de suspensions rien y fait j'ai l'impression de tomber de l'avant.

j'hésite ... PR IV ou sport"superglue"smart II ???

j'ai eu les PR III et les Sport Smart sur mon ex speed et j'ai adoré les 2 ... dilemme

Avec les Sport Smart la moto s'incline plus facilement (aucun problème sur le sec & sous la pluie même en 150 CV).

C'est la monte d'origine des KTM 1290 super duke R (180 CV)

Comme Rolando.555, j'ai fait remplacer les pneus a la réception du tigre.

Intéressant ton retour sur les Sport Smart.
moi j'étais sur des Road Smart et sur la Cross, j'ai trouvé qu'ils m'empêchaient de la mettre sur l'angle.
Avec les Angel Gt, le phénomène a disparu...
Combien de borne tu as fait avec les Sport Smart?

sur les premiers sport ils ont monté des angel St (fin de stock ou retard de production des GT ? )
visiblement les GT ne soyffriraient pas des mêmes tares ...

Pour le kilométrage:

Avec les sport smart sur le FZ1: arrière 7000 8000 Kms.
Avant 12000
Toujours sur le FZ1 avec les PR: arrière +de 10000
Avant 15000 Kms
Sur le tigre, pour l'instant 1100 Kms

je suis impressionné par le nombres de bornes que vous arrivaient à faire avec vos pneus les miens qui sont des rs corsa et rosso 2 à l'arriere
ne durent que maxi 4000 km et autant l'avant que l'arriere
pour info , les sport smart 2 n'ont pas fait mieux

viens habiter en région centre ...

Z'avez qu'à faire comme moi, roulez sur les bandes blanches et les passages piétons. Ça économise la gomme des boudins... par contre ça use un peu plus les plastiques d'habillage et les cale-pieds...

NINI45 a écrit :viens habiter en région centre ...

je quitte le sud des demain....... non , je deconne tant pis ,je boufferais du pneu

velocitus a écrit :je suis impressionné par le nombres de bornes que vous arrivaient à faire avec vos pneus les miens qui sont des rs corsa et rosso 2 à l'arriere
ne durent que maxi 4000 km et autant l'avant que l'arriere
pour info , les sport smart 2 n'ont pas fait mieux

C'est normal, les Michelin ont la réputation,
j'en suis presqu'a 7000, ils peuvent encore faire du chemin ( enfin je me comprends, de la route )

Changement de pneus hier soir pour des Pilot road 4. Premier roulage aujourd'hui, ça fait plaisir de retrouver ses repères. Pas de différence notable en première impression avec les PR3, à voir par la suite avec plus de km et sur le mouillé. En tout cas aucun regrets concernant les Pirelli.

Changement aussi pour des Pilot Road 4 il y a 1 semaine , je me sens mieux !
Mais quand je l'ai récupérée , j'avais vers 70-80 Kms/h une sorte de sifflement sourd en rapport avec la vitesse , et pas avec le régime moteur ; je suis retourné les voir ( Dafy ) pour me détendre un peu la chaîne que je trouvais trop tendue : donc ron-ron moins fort mais toujours un peu présent ; ça vous dit quelque chose ??

Je ne comprends pas trop ce que vous leurs reprochez aux Pirelli Angel ST... moi je les trouve très bien.

Dis donc Maloya, tu es sur que tu ne t'endors pas au guidon, ça expliquerait le ronronnement (ronflement!) et les sifflements de l'entourage
Non, sérieusement essaye de lancer la machine un peu au-dessus de la vitesse ou ça se produit, dans un bout de ligne droite, débraille et tente de déterminer, en te penchant un peu, de quelle partie de la bécane ça provient. Ça pourrait aider dans le diagnostic.

C'est ma femme qui ronfle , pas moi ( 26 ans de boules Quiès !! ) ; j'ai essayé de cette manière , rien à faire !
J'en parlerai à la révision des 10.000 Kms , plus que 750 .