Forum Triumph Tiger800.fr

Bonjour à tous,
Suite à mon changement de monture (j'ai repris une TS 2013 en lieu et place de ma TS 2014 ), j'ai fait connaissance d'un pneu que je pensais mauvais . Comme ils étaient montés et que l'avant est à 80% et l'arrière à 50%; j'ai d'abord décidé de voir le feeling. Et bien bonne surprise que ces PR2 finalement; la moto est très facile avec, la mise sur l'angle est un pur bonheur.
Donc, j'ai passé du Angel au début, du Conti Road 2, du Conti Road 2 evo, du Conti Road 3, du M7RR, du Z8; je vais tester le nouveau Bridg T31 dès la fin de ces PR2.

à toutes et tous et bonnes routes

Salut à tous, le temps est arrivé où je dois changer mes pneus.
Je pense opter pour les RoadSmart III, ma question quel option ? carcasse renforcée ou pas quel a été votre choix.
Merci.

Salut, pour répondre à ta question, je dirai le normal plutôt que le SP qui est destiné aux sportives et roadsters légers.
J’avais mis un SP sur mon ex Speed, très bien.

Merci à toi.
D'autres témoignages avis peut être.

Autre question le renforcé/normal n'existe que pour l'AR ?

Les autres font un AR renforcé pour les grosses GT, Dunlop fait un normal suffisamment rigide pour toutes les motos et un SP plus light pour les furieux
Donc pour un Tiger Sport Plus sujet au duo + bagages le normal correspond mieux au niveau charge.
Et oui juste deux dimensions AR en SP, un 180 et un 190.

Moi j'ai des Roadsmart III normaux et ça va très bien.

J’ai hâte de finir les Pirelli d’origines pour passer aussi au RSIII !

TT ces questions parce que l'on propose de me monter un roadsmart II AV etiquetté G et là plein de questions de toutes parts lol

Tu peux tâter du SS2 max dans la même marque, pour 8 € de plus (chez alloboudin) le train tu ne te poseras plus de questions et tu auras du scotch bitume...

Je monte cet AV, ensuite je bouffe ce train recomposé et pense que je vais aller ds ce sens.
Merci.

Pour info, chez moi, Cardy/Dafy = les mêmes prix chez Allopneus.

SS2 y'a bon.

De mon côté je suis en Pirelli Supercorsa SP.
C'est pas mal


Ce weekend j'ai pris des Power RS, il faut que je les monte pour mes prochains jours dans les Alpes...
Histoire de renouer avec Michelin après 6 ans de boudage.
Il est bien noté par les copains et il a l'air d'avoir une excellente accroche, comme le Pirelli. A voir si il fait un peu plus longtemps par contre...

Après 500 bornes avec les nouveaux road 5 je suis ravi! Précision et chewing-gum !!

La vache Arnaud! T'es quasiment en doigt lisse, va falloir remédier à ça...

Le doigt c'est normal, les femmes n'aiment pas trop les trucs rugueux

Pour le pneu, il est à mis usure et la particularité du Supercorsa SP est qu'ils ont mis juste une rainure centrale histoire de dire qu'il est homologué route sinon sur les côtés y'a rien, le témoin n'existe pas.
Mais ce pneu, hormis qu'à 3000 kms il est mort, c'est une tuerie de la mort qui tue

Vais passer dès demain sur du Bridg T31 que je vais tester ce week end; en duo.
Viens de passer un peu plus de 2000 km entre le Vercors, les Cévennes et l'Ardèche, le tout en duo et chargé; valises et top case pleins...
Globalement content de ces PR2; par contre cela devient franchement pénible en fin de vie.
l'avant aura duré 4000 km et il est mort; l'arrière est à 2500, je le trouve déjà en début d'escaliers sur les bords, donc improbable de durer plus de 1000 km voir 1500 km encore...Donc, étant donné le kilométrage, le grip et le manque de stabilité en courbe à grande vitesse je ne vais pas les repasser; dommage car la maniabilité en vraiment bonne.
Pour l'instant, eu égard à tous mes essais effectués, (mis à part le M7RR qui n'est pas assez économique), je reste sur le Z8 qui m'a bien convaincu.
Retour d'infos dès la semaine prochaine après roulage sur les Bridg.