Forum Triumph Tiger800.fr

Pour l'avoir monté a l'arrière après un Road 4 qui a fondu en 3000 kms, je dirai qu'il fait un peu moins de bruit (que le' exp) et que ses performances (a mon niveau de conduite) sont similaire au Michelin. Je le trouverai même plus facile et sécurisant par son profil moins rond!

Pour l'avoir monté a l'arrière après un Road 4 qui a fondu en 3000 kms,

*$


Attend , que je comprenne bien , tu as monté un PR 4 Trail et ce dernier aurait fait que 3000 kil ??

Etonnant ça un PR4 en 3000km ...

Y aurait tant que changement que ça avec le PR3 ?

Je suis pas un tendre ni un bourrin mais en 10'000, il est comme neuf à l'arrière...

Après, j'ai un 800, je suis léger et je n'ai pas beaucoup roulé en duo.

une descente a Cannes avec un peu d’autoroute et pas mal de routes a virage chez moi très souvent en duo et et beaucoup d'arsouille en solo!
Ps. il n'était pas usé a fond mais comme je devait faire une ballade de trois jours (1500kms) j'ai préféré partir avec un pneu neuf.

Je n'avais pas les EXP, donc je ne sais pas.

olive27 a écrit :Est-ce qu'ils sont plus bruyants que les Tourance EXP ?

Non, aucune différence

Deep Diver a écrit :

olive27 a écrit :Est-ce qu'ils sont plus bruyants que les Tourance EXP ?

Non, aucune différence

Je nuancerai quand même : il n'y a plus ce bruit de roulement vers 80 qui me faisait croire à un problème de transmission quand les EXP n'avaient que 2 ou 3000 kils. Un bruit (non présent sur ma monture précédente d'ailleurs) s'atténuant avec les kils ou alors au bout d'un moment je n'y ai plus fait attention

Bien le bonjour à tous!

Je suis du même avis entre 70 et 90, le next est moins bruyant que l'EXP. Par contre, depuis que j'ai changé pour le NEXT en suivant les conseils ci-dessus, j'ai un problème de louvoiement.

Regardez bien la roue sur la vidéo ci-dessous à la 18ème sec.

http://youtu.be/ytCZCglM2S8

L'équilibrage a été vérifiée deux fois par deux cons différents. Egalement vérifié, les roulements de roue, la colonne de direction, les plaquettes dont un étrier qui était grippé malgré tout le pb persiste.

Donc demain dépose chez le cons pour changement des bagues dans la fourche et j'espère bien que cela va solutionner le pb car je n'ai plus vraiment confiance...

J'allais oublié que j'ai fait des essais de réglages sur la fourche et sur la suspension arrière, de retrait de top case, de réglage de bulle,... rien n'y a fait.

Alors au plus expérimenté d'entre vous si vous avez d'autres idées, je veux bien essayer.

Si toutefois après le changement sur la fourche, j'ai toujours le problème, je demanderai à changer le pneu avant qui ne présente pas de défaut apparent...

A pluche

Nobody on the line??

Personne ne roule avec des NEXT ou bien?

nan !

après 2 trains d'Anakee3, je viens de passer aux Roadsmart2.

après les exp et michelin pr3,je suis passé aux next et franchement j'en suis super content et aucun problème de louvoiement.se sera pour l'instant assurément encore ma prochaine monte.

Aurore : qu'est que tu en penses de tes Roadsmart2 ???
merci pour ton avis

olive27 a écrit :Aurore : qu'est que tu en penses de tes Roadsmart2 ???
merci pour ton avis

Pour l'instant, je n'ai fait que 600kms avec.

Comme je suis une quiche en off-road, et que la terre ne me fait pas tripper, mon Explorer n'a qu'une fonction de routière passe-partout. J'apprécie ses qualités sur départementales à bosses, mais j'adore aussi envoyer sur routes + propres.
J'ai donc laissé de coté les pneus pour crapahuter. Les anakee3 sont sencés être des mixtes, mais pour mon usage bitume, ça n'allait pas passé les vitesses non-autorisées.

Les RoadSmart2 me semblent pour l'instant mieux correspondre à ce que je recherche : des pneus capables s’enchaîner des courbes (très) rapides sans que le TEX se tortille de partout. A haute vitesse, ils me semblent + stables.
Par contre, je ne pense pas qu'ils me durent aussi longtemps que les Anakee3.

Pour ma part je roule en Next déjà sur mon ancienne Vara et maintenant sur la tex et j’apprécie vraiment ce pneu, pas de mauvaise surprise, bonne accroche sur tous les types de routes et sur le mouillé impeccable.
Pas de problème de louvoiement, je ne fait que du duo.

Non c'est sur pour la durée ça sera pas la même chose, mais bon préfère faire 5000km et bien accrocher que 20000km et avoir des frayeurs
merci à toi