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On n'a pas tous la même conduite, ni les mêmes routes....

Dragon a écrit :Salut,
1ere monte origine a fait un peu moins de 5000 klms , puis pose de Continentals contact evo, 3500 klms et rincé aussi , j'attends cette semaines la pose des nouveaux Avon en test pour la concession, on verra......

En fait à chaque plein tu changes aussi les pneus

fabrou a écrit :

Dragon a écrit :Salut,
1ere monte origine a fait un peu moins de 5000 klms , puis pose de Continentals contact evo, 3500 klms et rincé aussi , j'attends cette semaines la pose des nouveaux Avon en test pour la concession, on verra......

En fait à chaque plein tu changes aussi les pneus

Ben, si tu fais des Burns à chaque démarrage...
D'un autre coté, dans cette situation, l'avant doit durer plus longtemps

15000 pour l'avant .
20000 pour l'arrière .
C'est la 1ère fois que je change l'avant avant l'arrière ...
Pneus faciles , progressifs et endurant , tout ce que j'aime quoi . Du coup j'ai remis les mêmes !

Aurore a écrit :On n'a pas tous la même conduite, ni les mêmes routes....

Ni la même notion d'un pneu rinçé ..



M'enfin , pour déglinguer un pneu en 3500 bornes , doit falloir envoyer du lourd en permanence .... Et , à mon avis ce n'est pas tout à fait la philosophie d'une Tex

je pense qu'on doit pouvoir faire 25000 avec ces pneus.
Apres, en ce qui me concerne, je change systématique l'avant et l'arrière.
Je ne vais pas aux témoins...
Et surtout, dès que l'usure influe sur la qualité de roulage, je vire les pneus.

Sécurité avant tout.

Coolapix a écrit :

mcll13 a écrit :Reste a voir sous le mouiller mais ça c'est une autre histoire .....

Même sur le mouillé ils semblent imperturbables. Enfin c'est l'impression qu'ils me donnent

Va falloir attendre un bout de temps pour m'en rendre compte
Je ne vais pas dire vivement cet hiver mais c'est pas loin

Sur le trempé, rien à redire.
Sensation de sécurité comme jamais je n'ai eu.
Juste une fois un décrochage sur une remise des gaz un peu violente en sortie d'épingle...
Par contre, je ne sais pas comment vous vous débrouillez pour faire plus de 10 voire 20,000km avec un train de pneus.
Ici c'est 8,500km maxi avant témoin.

Les miens sont environ à 50% d'usure pour 6000 bornes en roulage mixte ,solo, duo avec chargement. D'excellentes sensations avec ces pneus et jamais pris en défaut. Aucune hésitation les prochains seront les même. Des Next!

+1
Next 11000 et 5000 à venir en plus

Les prochains Next again

On n'a pas tous la même conduite, ni les mêmes routes...

Merci Aurore de le rappeler

C 'est valable pour les plaquettes de freins et la consommation également

Le motard (de) qui consomme pas d 'essence ni de gommes

Pour les plaquettes chacun son style

Aurore a écrit :On n'a pas tous la même conduite, ni les mêmes routes....

Oui Aurore c'est bien vrai

pour ma part plutôt voyages et tourisme ce qui explique conso modérée et pneus qui déplacent les 10000
n'en déplaise a certains
quand on arsouille on bouffe .........

Papy a écrit :Juste une fois un décrochage sur une remise des gaz un peu violente en sortie d'épingle...

T'avais mis le contrôle de traction sur OFF ?
J'ai jamais eu ça, et pourtant j'ai tendance essorer à la remise des gaz, au point ou mon pneu s'est même usé en écailles sur les cotés...
Par contre, j'ai eu des décrochages AR au freinage (faute de conduite) au point de me demander si l'ABS était Ok...

Aurore a écrit :On n'a pas tous la même conduite, ni les mêmes routes....

Ni le même nombre de points sur son permis

Rouler avec un seul point, ça calme (un an que ça dure ...)

Alors du coup je fais mon "Pierre Richard" dans "le roi des cons" : conso pile dans la moyenne 5.7 l , pneus qui dépassent les 11 000 (Tourance Exp - devaient tenir jusqu'à 15 000), etc ....

Pour les points ...reste 9 (2 ans a attendre ! )
Pour les Tourance next changement a chaque révision (16 000) bon produit mouillé ou sec
je me sens en sécurité aussi bien en solo que en duo bien chargé.