Forum Triumph Tiger800.fr

Ben moi je suis assez content de l'EMC que j'ai fait monter sur la p'tite noire, avec le réglage hydraulique de la précharge. Plus besoin de démonter la moitié de la bécane pour aller régler l'amortisseur

Par contre elle est plus basse qu'avant et là, je ne comprends pas mais bon... Faudra que j'aille les voir (si seulement ils n'étaient pas en région lyonnaise...)

Bonjour

Très simple.En préalable l'amortisseur fera une rotation de 180°. La vis de l'hydraulique passe à droite et reste relativement accessible.
Ensuite il suffit de débloquer les vis des raccords banjo sans pour autant relâcher le serrage de façon à ne pas créer une perte du liquide et orienter différemment les raccords.
Bien penser à mettre le réglage en position 0 pour cela,la pression sera minimum dans la durit.
Après reste à résoudre la fixation du bloc molette au cadre.
Pour cela j'ai utilisé un maître cylindre de frein hs.Le collier de fixation au guidon pour le cadre et le trou de fixation du rétro pour une vis au bloc molette le reste est scié et limé proprement(si possible );bien orienté on la tourne sans peine, voir en roulant.
Les photos arrivent....bientôt

A+

ok

merci

bonjour, j'ai pour ma part choisi la XRX en Mai 2015, et donc étant moyennement satisfait du fonctionnement de l'amortissement arrière et surtout du confort peux tu me dire si tu es satisfait de ton achat ? quelles améliorations as tu pu constater ? enfin le prix de l'opération pose comprise sauf si tu l'as monté toi-même
Merci par avance pour ta réponse sur ce sujet.... et j'oubliais es tu intervenu sur la fourche non réglable ?

Amicalement JP

jipédu17 a écrit :bonjour, j'ai pour ma part choisi la XRX en Mai 2015, et donc étant moyennement satisfait du fonctionnement de l'amortissement arrière et surtout du confort peux tu me dire si tu es satisfait de ton achat ? quelles améliorations as tu pu constater ? enfin le prix de l'opération pose comprise sauf si tu l'as monté toi-même
Merci par avance pour ta réponse sur ce sujet.... et j'oubliais es tu intervenu sur la fourche non réglable ?

Amicalement JP

je surveille aussi, je trouve l'amortissement de la fourche moyen, l'arrière c'est pas mal, reste à voir si EMC corrige le tir pour les tiger XRX 2016 ?

Je viens de monter un EMC.
Les 120 premiers kilomètres sont super.
Une vraie différence.

Virolo a écrit :Je viens de monter un EMC.
Les 120 premiers kilomètres sont super.
Une vraie différence.

ça y es, c'est sorti ? parce que j'ai eu un des mecs au tel, ils n'avaient pas de moto de référence, j'ai failli leur donner la mienne pour les ingé en aout, c'est quoi le prix finalement ?

EMC Sportshock 2 + Précharge = 850 €

Virolo a écrit :EMC Sportshock 2 + Précharge = 850 €

ha ouais quand même, ça pîque

Oui mais je roule tous les jours et pas sur autoroute.
Les nids de poule pullulent en Ile de France.

Virolo a écrit :Je viens de monter un EMC.
Les 120 premiers kilomètres sont super.
Une vraie différence.

Salut,

Tu as quelques photos du montage ? J'aimerai assez monter la même chose sur la mienne, je voulais voir comment se positionne la précharge hydraulique.

Virolo a écrit :Oui mais je roule tous les jours et pas sur autoroute.
Les nids de poule pullulent en Ile de France.

Faut pas exagerer non plus

tomgx a écrit : Salut,
Tu as quelques photos du montage ? J'aimerai assez monter la même chose sur la mienne, je voulais voir comment se positionne la précharge hydraulique.

Sur ma XC...
viewtopic.php?f=63&t=7123

Hello,

bon ni OLHINS ni EMC ne font un pack amorto AV/AR pour ma 800 XR de 2016, vers qui je peux me rabattre ?
chez EMC comme chez OLHINS ca s'arrête a la Tiger de 2014, étrange ..

Idéalement il me faudrait la bonbonne déportée à l'arrière pour madame/valises

merci !

Pour EMC contactes-les pour voir si leur site est à jour. Si cela n'existe pas pour la XRX, ils te proposerons peut-être de passer chez eux pour prendre les cotes et tu auras une réduction sur le prix et peut-être te le poser.
Tu peux voir chez Wilbers, GPSVar en avait un sur son ancienne 800 Roady.