Forum Triumph Tiger800.fr

Pour les intéressés, les ressorts de fourche et d'amortisseur pour Tiger 800 (et XC) sont disponibles chez Hyperpro, j'ai été averti ce jour, ils sont en cours de référencement.

"We have the springs available, only the article number has to be made.
If you enquire through th French importer, they can order them already if you like."

http://www.hyperpro.com/index.asp?page=springkits

Ils me renvoient vers l'importateur (Tournay) pour les conditions.
J'ai donc écrit à Tournay ce soir afin d'avoir plus d'infos.
Je ne manquerai pas de vous tenir au courant.
Réponse de l'importateur Tournay :
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Bonjour Monsieur,
Les ressorts de fourche et les ressorts arrière que propose Hyperpro pour ce type de machine sont des ressorts progressifs ; le tarage du ressort n’est donc pas unique et dépend de la progressivité du ressort.
Il n’y a donc pas de tarage spécifique suivant le poids du pilote et le type de conduite comme sur des ressorts linéaires.
Les ressorts arrières sont livrés violet par défaut, mais nous pouvons également les commander noirs sur demande uniquement.
Si les ressorts sont disponibles chez Hyperpro, je peux les avoirs sous 10 à 15 jours à partir de la confirmation de la commande.
Un kit ressorts de fourche + huile coûte 155€ TTC public conseillé et le ressort arrière (violet ou noir) est au tarif de 112€ TTC public conseillé.
En vous remerciant de l’intérêt que vous portez à nos produits.
Cordialement,
Le service commercial,
David J.
Tournay Distribution
La Rippe Sandon
71470 Montpont-en-Bresse
Tel: +33 (0)3 85 72 90 06
Fax: +33 (0)3 85 72 91 07
e-mail:tournay@free.fr
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En voilà une info qu'elle est bonne
JP

Et si on se calait une CG ?
POur mon CB500 on les avait eu à 110€ fdp inclus à partir de 10 commandes

Juste pour info, les ressorts d'origine ne sont pas satisfaisants ?

A mon avis il y a nettement mieux.
C'est le cas d'une bonne partie du parc moto, les ressorts d'amortisseurs et de fourche sont traités par-dessus la jambe.
En général je les change sur mes motos pour mettre du progressif, la moto devient méconnaissable, confort et tenue de route.
jp

gpsvar a écrit :A mon avis il y a nettement mieux.
C'est le cas d'une bonne partie du parc moto, les ressorts d'amortisseurs et de fourche sont traités par-dessus la jambe.
En général je les change sur mes motos pour mettre du progressif, la moto devient méconnaissable, confort et tenue de route.
jp

Tu les changes toi-même ? Si oui, est-ce difficile ?

...et est-ce qu'un changement de viscosité d'huile te paraît utile au passage dans le cas du Tiger ?

Virolo a écrit :Tu les changes toi-même ? Si oui, est-ce difficile ?

Déja fait sur une fourche ordinaire, super facile.

Par contre les tiger ont une fourche inversé, ca à l'aire un poile plus complexe mais largement réalisable.

Ex : http://www.horneteam.com/forum/viewtopi ... 26&t=54729

j'aurais cru que ça se faisait de la même façon que des fourches normales sauf que tu tiens le fourreau dans l'autre sens ?

La fourche je le faisais moi-même, le ressort d'amortisseur arrière je le faisais faire.
jp

Le résultat m'intéresse et je ne dois pas être le seul.
Quel est ton concess ?
JP

Quel délai de livraison ?
Mon conces fait un pack à 240€ posés

gpsvar a écrit :Quel est ton concess ?

Triumph Zone Rouge de Bordeaux Mérignac, ils ne l'avaient pas au catalogue, ils ont appelé le distributeur pour avoir la ref.

Ze diablo a écrit :Quel délai de livraison ?

Ils m'ont dit une dizaine de jour en temps normale

Ze diablo a écrit :Mon conces fait un pack à 240€ posés

Pour le prix, tout dépendra du temps qu'ils mettront

Merci de l'info.
jp

mon conces m'a dit que les hyperpro ne seraient dispo que mi janvier