Forum Triumph Tiger800.fr

Bonjour
Sur mon 900 GT en rodage + 700 km , par 2 fois la jauge est tombée à zero avec alerte au tableau de bord , les 2 fois c'etait en roulant environ 50 km aprés avoir fait le plein .
La solution arreter la moto , couper le contact et la jauge remonte en repartant . Je vais bien sur le signaler a la révision des 1000 km .
Certain ont ils déja connu ce désagrement ?
Merci

J'ai aussi eu un bug su ma jauge avant hier. A la mise sous tension, la jauge m annonce 0Km d'autonomie malgré le plein de la veille au soir.
J'ai couper et remis mais rien n'y as fait. je me suis mis en direction de mon concessionnaire, mais au bout de 500m de roulage, c’était revenue a la normal. au prochain bug, je l’amène a la concession. Pour info, mon Kaki pro approche les 2200Km et as été immatriculé début février.

Cela m'est arrivé après un stationnement sur la béquille latérale, un peu trop penché.
Cela revient au bout de quelques kilomètres.
La révision des 20 000 approche ( le 23 avril) je vais essayer d'y penser.

Si vous avez ce bug.
C'est soit que vous avez changé de clé de contact.
Ou que votre anti-démarrage à du mal a détecter la clé.

A vérifier avec la concession et comme c'est dit ça revient à la normal au bout de 500-1000 mètres

une amie a une 900 low et a eu ce soucis, la concession a procédé a un changement de la sonde/pompe a essence ( je ne sais plus précisement) j'etais a coté du mécano quand il a reçu le coup de fil)

Ah, Triumph et les jauges à carburant capricieuses , une longue histoire d amour!!!!

revision des 1 500 effectuée , reprog injection + ts les autres controles , pour la jauge pas de remplacement de pieces , ils ont du faire un rezet puisque je suis passé de 2 pavés à 4 à la jauge .
En partant direction la station service pour effectuer le plein, et 35 km apres la jauge tombe à zéro d'un coup , comme d'hab je coupe le contact , je repars et la jauge remonte normalement .
Une panne franche est plus facile a diagnostiquer qu'une panne fugitive ; mais là je pense qu'il va falloir remplacer la jauge

Ma 800 XCA de Aout 2020 viens de me jouer cette farce..à mon avis un probléme logiciel..

J'ai ce problème 2 ou 3 fois à la remise en route, le jauge reprends sa position après un peu de roulage.

Hervecat a écrit : ↑

09 avr. 2021, 13:55

Ah, Triumph et les jauges à carburant capricieuses , une longue histoire d amour!!!!

Mieux vaut une jauge, qu'une pompe à essence capricieuse comme une marque allemande, qui elle est surtout immobilisante.

J'ai l'habitude depuis mes enduros, qui n'avaient qu'un compteur journalier et pas de jauge, sur le Tigre d'utiliser une des 2 compteurs journaliers que je remets à 0 à chaque plein.

Moyen simple également de déceler rapidement un excès de consommation . . .

Ceci dit, ma Jauge a toujours correctement fonctionné, et il faut que Triumph corrige ce défaut sur les 900.

Je profite de ce sujet pour poser la question de l'autonomie avec vos 900 Rally, avec le bidon de 20 litres combien de kilomètres faites vous en règles générales ?
Merci

SOHUTAA a écrit : ↑

09 mai 2021, 08:11

Hervecat a écrit : ↑

09 avr. 2021, 13:55

Ah, Triumph et les jauges à carburant capricieuses , une longue histoire d amour!!!!

Mieux vaut une jauge, qu'une pompe à essence capricieuse comme une marque allemande, qui elle est surtout immobilisante.

J'ai l'habitude depuis mes enduros, qui n'avaient qu'un compteur journalier et pas de jauge, sur le Tigre d'utiliser une des 2 compteurs journaliers que je remets à 0 à chaque plein.

Moyen simple également de déceler rapidement un excès de consommation . . .

Ceci dit, ma Jauge a toujours correctement fonctionné, et il faut que Triumph corrige ce défaut sur les 900.

Tu es sûr que c est corrigé ? Vu le titre du post

Et puis ça dure depuis sur le Tiger depuis mini 2010, il faudrait pas que ça s arrête aussi vite quand même

Hervecat a écrit : ↑

15 mai 2021, 00:11

SOHUTAA a écrit : ↑

09 mai 2021, 08:11

Hervecat a écrit : ↑

09 avr. 2021, 13:55

Ah, Triumph et les jauges à carburant capricieuses , une longue histoire d amour!!!!

Mieux vaut une jauge, qu'une pompe à essence capricieuse comme une marque allemande, qui elle est surtout immobilisante.

J'ai l'habitude depuis mes enduros, qui n'avaient qu'un compteur journalier et pas de jauge, sur le Tigre d'utiliser une des 2 compteurs journaliers que je remets à 0 à chaque plein.

Moyen simple également de déceler rapidement un excès de consommation . . .

Ceci dit, ma Jauge a toujours correctement fonctionné, et il faut que Triumph corrige ce défaut sur les 900.

Tu es sûr que c est corrigé ? Vu le titre du post

Et puis ça dure depuis sur le Tiger depuis mini 2010, il faudrait pas que ça s arrête aussi vite quand même

Je me suis relue et à aucun moment je n'ai dit que le souci sur la 900 de Chris69210 était corrigé !!!!

Au contraire j'ai écris : " il faut que Triumph corrige ce défaut sur les 900 " . . . . . .

Ah ben oui, t as raison .
Ah, avec l âge on n est plus vraiment maître de tout

Petit retour

Le problème était toujours présent mais moins systématique .
Je l'ai donc à nouveau signalé au mois de mars pour la révision des 10 000 km et 1 an .
Il a effectué une nouvelle cartographie sans remplacer de pièces ,
et là je peux dire après 3 000 km que ça fonctionne enfin normalement

Autre soucis mes valises latérales trekker badgées Triumph n'étaient pas étanches .
remplacées par deux valises neuves en garantie sans problème , les nouvelles sont étanches

Bonne route à tous