Forum Triumph Tiger800.fr

Hello,

J'ai 1200km au compteur,
En moyenne Ville (Paris) / Mixte Autoroute + Banlieue je suis à 6,5l/100km
En ville, 7,5L/100km
Position Mix normal/sport

C'est vrai que je roule pas forcément pépère, mais je trouve qu'elle consomme pas mal quand meme cette meule...

Alors avec le prix de l'essence en ce moment, je me demande si c'est normal ou si je dois la ramener au concess...

Votre avis.

Cordialement

Slt
La conso est vraiment en rapport avec l'utilisation de la poignée de gaz et les tours moteur
si tu l'utilise en on/off jusqu'à la zone rouge , je trouve pas ça délirant .
perso je ne fais jamais de ville et vraiment rarement de l'autoroute ( j'évite au max) ,je roule plutôt au couple en enroulant sans pour autant me trainer et je suis en moyenne à 5l/100 , donc je ne trouve pas l'écart si important que ça
Essaye de mettre l'ordi a zéro et de faire un roulage cool sur 100 km pour voir si tu descends sous les 5 litres ;

Bonjour,
Idem pour ma moitié (qui ne pèse à peine plus qu'une petite cinquantaine de kg ).
Question consommation, elle est aux alentour de 5 Lts /100 en moyenne et je te garantis qu'elle roule propre
Maintenant, pas très d'accord avec toi Chris69210 lorsque tu dis que tu ne trouve pas l'écart si important que ça...
Cela fait quand même entre 30 et 50 % de consommation en plus et je trouve ça relativement énorme (sauf si comme tu le laisse sous entendre il roule peut être comme un bourrin la poignée dans le coin)

Enfin bref, moi perso, je trouves qu'elle ne consomme pas trop cette machine.

Bonne journée à vous

Bonjour,
Sur un road trip de 3000km en duo plus bagages et matériel de camping, j'ai consommé 5L/100km (800km d'autoroute, le reste en nationales et départementales).
Bien entendu, dans ces conditions il n'est pas question de conduite sportive.
@+

Bonsoir tout le monde,

Petit Update à 2000km:

J'ai resetté avant de faire de la nationale ou de l'autoroute
Et j'ai resetté aussi avant plusieurs jours de ville.

Sur autoroute, je suis à moins de 5l/100 : 4,9 - 5,2l/100km
Dans Paris, je suis à 7,5l/100km. Si je tire un peu plus sur la poignée je stabilise meme à 8.

Clairement, elle consomme moins que la 800 dès 50km.
En revanche, avec mes maigres connaissances et observations son architecture type bicylindre la rend je crois plus gourmande à basse vitesse. C'est don un gouffre en ville.

Mais c'est vrai qu'il n'y a pas ce que j'aimais dans la 800: Calme, linéaire et basse conso en dessous des 6000 et nerveuse, pêchue et aussi plus gourmande au dessus.

Mais bon, dans l'ensemble. Elle me plait: Son équilibre, son couple à 4000, sa sonorité sifflante.

A+ sur la route

Bonjour,
Retour d'une virée de 2000 km en Auvergne = 4,6 L/100
Roulage cool avec 4 autres motos

Bonjour.
J'arrive à 18000 km sur un modèle 2022...
Grosso modo en roulant "normal" je suis en moyenne autour de 4,5L/100
Quand je tape de la (vraie) montagne et des cols, toujours en roulant "normal" je tourne autour de 5L à 5,5L/100. Si je m'amuse à tartiner un peu dans les montées, je reste en dessous des 6L/100.

Je rentre d'un trip en Catalogne Espagnole, une bonne partie dans les Pyrénées... Autoroute entre Nimes et Perpignan à l'aller, entre Perpignan et Nimes au retour.
Plein fait au départ, plein fait à l'arrivée au retour = 175 litres pour pile 4000 km... si je compte bien ça fait du 4,38L/100....

Sur autoroute, sur la base de la conso instantanée affichée (pour moi elle correspond pas mal à la réalité) :
- vitesse GPS stabilisée au régulateur à 115, je tourne entre 4,7 et 5,5L/100.
- vitesse GPS stabilisée au régulateur à 134, je tourne entre 4,5 et 5,2L/100.
Conditions : au plat, pas de vent de face ou dans le dos, pas de passagère, environ 50kg dans valises Givi Trekker TRK33 + TopCase Givi TRK52.
.
J'ai fait plusieurs fois l'essai sur différentes voies rapides ou autoroutes => en stabilisé je consomme toujours moins à autour de 140 qu'autour de 110...
Si j'ai un vent de face la conso augmente mais l'écart 110/140 reste à peu près le même... même chose avec du vent dans le dos (à part une conso en baisse)...

Je fais peu de ville... lorsque c'est le cas, la conso moyenne affichée tourne autour de 5,5L/100... je ne tire pas dessus entre 2 feux rouges...

Coté carburant je ravitaille généralement en SP98 dans les stations de pétroliers (chez Total Access quand je peux car souvent proche du prix des grandes surfaces).
Quand je suis coincé dans la pampa et que je ne peux pas faire autrement, je remplis en station de supermarché en SP98, ou en SP95 quand il n'y a pas de SP98 (j'évite le SP95 E10).
Je privilégie les stations de pétroliers parce que ces derniers ajoutent des additifs "anti-crasse", ce que ne font pas les grandes surfaces pour une question de prix au litre...

En usage courant je roule le plus souvent dans la zone 2500/4500 Tr/mn... à part pour un dépassement rapide ou sur un bout d'autoroute, je suis rarement à plus de 5500Tr/mn...

Je n'ai pas la prétention d'avoir la science infuse, mais...
si vous avez des consos moyennes supérieures à 6L/100 avec votre Tiger 900, soit vous roulez en tirant sur le moteur, soit vous exploitez mal le couple moteur disponible...
Cela peut aussi provenir d'un échappement de merde (vendu avec l'illusion de gagner des watts ) associé à une cartographie pas réglée pour cet échappement...
ou/et à une mauvaise qualité de carburant de grande surface... Le pouvoir calorifique plus faible d'un carburant de moins bonne qualité va provoquer une inévitable surconsommation (en plus d'un encrassement plus rapide du moteur, encrassement qui à terme va aussi pénaliser la conso...)
Pour ceux qui ont connu cette période : rappelez vous 20 ou 30 ans en arrière la gueule des cuves de carburateur au bout de 20 000 km... à l'époque l'essence n'avait pas la qualité qu'elle a de nos jours, et les pétroliers ne mettaient pas d'additif... résultat : une dépôt sur toutes les pièces du carbu que seuls les ultrasons pouvaient dégager...
De nos jours les moteurs sont injectés, mais le phénomène de dépôts est toujours présent avec du carburant de basse qualité... L'incidence est encore plus importante sur une injection qui est une mécanique de précision...

Plusieurs virées de plusieurs centaines de km sur des petites départementales et un tout petit peu de nationale, avec la 850 sport je tourne entre 4.7L et 5.2L suivant la conduite.

pour l'instant petite départementale et bcp de ville pour aller au boulot.
je n'ai que 1600 bornes, et je suis en moyenne à 6,2 l...non je ne tire pas comme un cochon
Je roulais en street avant et je tournais pareil, sauf roadtrip...je tournais à 5l voir en dessous.

Direction les éléf fin janvier, j'aurai la vraie vérité des prix....

A peu près pareil avec ma 850 Sport , sans rouler en ville je suis à moins de 4,5 L sur routes assez droites, assez contrôlées ( assez chiantes quoi..)

Sur les petites routes d'Auvergne : 5 L environ y compris portions à 110 KM/H

Autoroutes a 120 , un peu plus , et au delà , elle commence à taper dans la cruche ...

je parle de vitesse GPS pas compteur qui indique plus

Elle consommait un peu plus en rodage , et j'ai mis une bulle plus basse , alors ça a une petite influence (en plus selon la vitesse )