Forum Triumph Tiger800.fr

Bonjour.
J'ai un 900 GT Pro, mon pneu avant rentre désormais dans la catégorie "slic", et mon pneu arrière n'en est pas loin...

Problème : impossible de trouver le pneu avant chez Michelin (en Road5 ou 6) ni chez Pirelli ni chez Dunlop !!!
La taille officielle en 100 n'existe nulle part, je n'ai pas trouvé de 110 qui est la solution de remplacement habituelle depuis feu Tiger 800 !!!

J'ai trouvé des pneus en 120, mais je me demande s'ils vont tenir sur la jante...

Je cherche exclusivement un pneu profil routier (je ne fais pas de off-road), en marques premium mais en aucun cas chez merde-zeler...

Qu'avez vous trouvé en pneu de remplacement ?

Merci !

même problème , je me suis contenté d'un Avon Road rider .
*j'ai fait déjà 3000 km avec , sur le sec , ça colle , le mouillé et à froid : sensations garanties !

bonjour j ai trouve des METZELER TOURANCE NEXT 2 sur le site la centralepneus.fr envoi rapide prix correct
montage par mon concessionnaire Triumph

Bonjour,

J’ai opté pour des pirelli scorpion trail 2 à l’avant à la place du metzeller tourance next monté d’origine, il y a 4000 km et le pirelli pour l’avant est bien mieux que le tourance next qui a finit tout bosselé avec 2 hernies .
Je viens de faire changer l’arrière cette semaine par un bridgestone A41 mais je n’ai fais que 3 km avec, je n’ai pas de recul. Mon choix s’est porté sur les A41 car les pirelli n’étaient pas disponibles et le pilot road ou le T32 qu’on me proposait sont trop routiers exclusifs alors qu’avec un A41 on peut déplacer la moto sur une petite distance en chemin et c’est souvent bien utile.
Je roule en 800 xrx de 2018.

Quelqu’un a déjà essayer les TRAILMAX MERIDIAN? C’est ce qu’on me propose mais jamais essayer…
Des avis?

Bonjour
J'ai monté deux Meridian à 13 000 km en remplacement des origines , j'ai actuellement 22 000 km .
Sur le sec c'est mieux et sur le mouillé c'est bien mieux ( c'est surtout là que je vois la différence)
en longévité je pense que ce sera mieux aussi , ils ont actuellement 9 000 km ( voir photos)



[imghttps://i38.servimg.com/u/f38/17/44/50/96/thumbn30.jpg][/img]

Bonsoir,
mon mécano m'a monté des PR6 en 110/80 y a 2 mois, donc ça existe bien. Par contre, je n'ai fais que 8000Km avec le pneu arrière avec le précédent (en road 5) qui était très usés sur les flancs et peu au mileu... Même si je fais beaucoup de montagne, est-ce que vous trouvez que cette usure est normale ?

Le 110/80 n'est pas la monte homologuée mon assureur vient de me dire qu'en cas de pépin je ne serais pas assuré.
Et je ne comprends pas le 1er post... il y a plusieurs montes possibles en 100/90, il suffit de chercher sur n'importe quel site de pneus. Le Dunlop Méridian, par exemple, a de bons retours et super bien noté par Motorrad et même s'il n'est pas considéré comme 100% route on s'en approche carrément.

Pas d'autres retour sur ces Dunlop Méridian?
Sur une autre moto je suis en Dunlop Mutant que j'adore et me font hésiter mais pour nos Tigres il n,existent qu'en 110 à l'avant...

Très bon pneu, comme toute la gamme dunlop, je roule en dunlop depuis qqs années et j'en suis ravi

V jey

Hello
J'ai aussi monté des DUNLOP Trailmax Meridian, et j'en suis très content. Et fabriqué en France.

Pas encore lu un avis négatif sur ces pneus, ça devrait être la prochaine monte, dommage que les Mutant n'existent pas en taille d'origine j'en suis super content sur mon autre monture.

Bonjour,

J'ai lu beaucoup de bien sur le Dunlop Meridian. Ma 900 GT pro à 30000 km et je ne lui avait monté jusque la que des Tourance next (je n'aime pas trop ce pneu, il à un comportement étrange quand il fait très chaud). je voudrais changer mon pneu AR par le méridian, mais j'ai un tourance next 2 a l'avant qui n'est qu'a 30 % d'usure. Pensez vous que l'association soit possible. Est ce que quelqu'un à déja tenté ça ?
Merci d'avance pour vos réponses

Maj : Bon, ça y est. J'ai monté le Méridian Arrière et conservé mon Metzeler AV. Petit retour d'expérience après 1000 km de routes de campagne... 1er constat, la pression du pneu augmente plus vite et à une plus grande amplitude sur le Dunlop. Le Metzeler prenait au maxi 300 g entre la pression à froid et à chaud, alors que le Dunlop prends jusqu'a 500 g ! donc, attention à la pression de départ. Perso, sur l'arriere je suis à 2,6/2,7 bar à froid, ce qui permet au pneu d'etre dans sa plage de pression optimale après quelques kilomètres. Il monte aussi très vite en température, en tout cas bien plus vite que le pneu av metzeler, alors méfiance dans les premiers kilometres (légères glisses de l'avant). Le pneu Dunlop à un profil plus rond, alors, la maniabilité est vraiment bonne. L'adhérence latérale et longitudinale sont légèrement supérieures au metzeler. La gomme est peut ètre d'un composé plus tendre. Pour l'instant, je n'ai aucune idée de la durée de vie du dunlop par rapport au metzeler. Mais à cette reserve pret, le dunlop semble mieux correspondre à mon besoin et à mon style de conduite. C'est globalement un excellent pneu, legerement supérieur au metzeler. Je ferais un nouveau retour quand j'aurais mis le dunlop avant....