Forum Triumph Tiger800.fr

Oui, ils ont posté il y a plus d'1 mois. Mais je pense prendre les SW-Motech.
J'aime pas le Sabot Moteur Motortek sur ma 800.

Franchement le combo CB Motortek + Sabot Motech. Doit-être juste génial mais sûrement impossible du fait d'un point de fixation commun sur l'avant moteur.

EDIT: Cela est possible, il faudra juste une entretoise sur mesure entre les deux pattes de fixation.
Le Spacer Motech fait 19 mm de long. Et les pattes des CB font 5.5mm d'épaisseur donc à couper ou en trouver d'autres.

EDIT 2: Pas Possible les pâtes de fixations basse moteur rentrent en conflit pour les deux.
Donc soit SW soit OM

Nouvel échappement anglais de chez Fuel Exhausts

https://www.fuelexhausts.com/gallery/tr ... -rally-pro

Si l'un d'entre vous a monté les crashbar outback motortek je veux bien des photos pour voir se que ça protège pour les comparer aux crashbars haut triumph.

Merci à vous

Pierrickf908 a écrit : ↑

01 nov. 2020, 19:43

Si l'un d'entre vous a monté les crashbar outback motortek je veux bien des photos pour voir se que ça protège pour les comparer aux crashbars haut triumph.

Merci à vous

Pas encore en production pour le moment

Odyssey a écrit : ↑

01 nov. 2020, 22:16

Pierrickf908 a écrit : ↑

01 nov. 2020, 19:43

Si l'un d'entre vous a monté les crashbar outback motortek je veux bien des photos pour voir se que ça protège pour les comparer aux crashbars haut triumph.

Merci à vous

Pas encore en production pour le moment

Ok merci...

Bon je croise les doigts pour que ces crashbar haut triumph tiennent la route...
J'ai rajouté des sacoche de crashbar pour amortir un peu on verra bien... pour le moment je n'ai pas encore chuté et avec le confinement...

Moi j'ai chuté a 20 km/h sur herbe maxi, j'ai plié le réservoir.... N’espère pas, si tu tombes, il pliera.

Marcelou a écrit : ↑

03 nov. 2020, 21:02

Moi j'ai chuté a 20 km/h sur herbe maxi, j'ai plié le réservoir.... N’espère pas, si tu tombes, il pliera.

Oups... pas très rassurant !

Et concernant Touratech, une idée de la solidité des crashbars et sabot ?

Il y a aussi la marque américaine T-rex racing qui propose des crashbar dans le même style que les crashbar triumph mais avec plus de point de fixation.
Un envoi est possible vers la France. A voir s'ils sont vraiment efficace ou pas...

Sur le compte Instagram d'outback motortec ils ont publié des photos de leur crashbar sur la tiger 900 (identique à ceux de la 800) et perso se qui me fait peur c'est qu'ils ne remontent pas très haut... et vue que je compte bien faire de l'offroad engagé...

Oui, je suis d’accord avec toi, pour l'instant, ce qui me parait le plus solide à l’œil, c'est Hepko et Becker...
Mais c'est pas tout la solidité, pour l'instant je n'arrive pas à voir les points de fixation car si le crashbar ne plie pas mais que le reste se casse... c'est pas mieux...

Le PB c'est les toujours les Crash bars Hautes avec leurs points de Fixation.
Si je devais prendre la 900, je partirai chez Motech avec le Sabot même si je viens d'apprendre que pour le moment, il est incompatible avec la Rally Pro à cause de la pédale de Frein amovible.

Oyez oyez!!
Outback motorteck n'est plus en dev, les prix sont la, la dispo aussi!

https://outbackmotortek.fr/categorie-pr ... tiger-900/

Un peu cher à mon gout... je pense me replier sur du SW Motech

Heed ont également sortis leur Crash Bars.
Il s'agit d'un bloc en un de chaque côté haut-bas
Même avec 4 points de fixation dont celui qui est rajouté sur le cadre, je reste sceptique sur la protection haute. Même si Heed est bon dans son domaine.
Et pas d'instruction en ligne pour voir, comment c'est fixé en haut.

Merci Alexis Sablé!!

Pas mal les crash bar Heed !
Et prix raisonnable !
Mais juste un point pour la Rally Pro : quid des LP ?
Heed fournit le kit pour les déporter ?
Car sur les photos, ils ne sont pas fixés sur les CB