Forum Triumph Tiger800.fr

Salut à tous,
Je suis un peu déçu des piètres performances des antibrouillards montés d'origine sur la rally pro.Je trouve que le faisceau est trop "concentré" et n'éclaire pas terrible. Les avez vous changé si oui par quelle modèle ?
Le câblage d'origine est il monté en direct ou par l'intermédiaire d'un relais. Merci pour vos conseils.

Bizarre ta remarque car, s'agissant d'AB, le faisceau devrait être large pour éclairer plus sur les bas-cotés.
Un faisceau "en pointe" concerne les LP, pour éclairer au loin...

Nos feux additionnels sur nos Triumph sont plus un compléments de feu de croisement. Non des antibrouillards ou des LP, malheureusement.

Pour moi, c'est remplacé par les High Sider Dual Stream qui font croisement et Feu de route. Et les SW-Motech LP en compléments.

OK merci odyssey pour ta réponse

Ils sont placés trop hauts pour être efficace en anti brouillards.
J'ai mis en position basse des Denali qui peuvent faire LP ou AB . Quand tout est allumé c'est le jour la nuit.
Pour les feux Triumph, le réglage est primordial pour une bonne efficacité.

sur la 1200 pareil, les AB allumé je gagne 4m de chaque cote en éclairage de proximité, je viens d 'installer des DENALI D4 avec le boitier datadim ( permet d'avoir 50% de la puissance de feu) plus qu'a régler tous cela et a aller rouler la nuit

Et pour le branchement, vous passez par un relais avec interrupteur sup ou avec l'existant sur le câblage des aAB ou "pseudo AB"

j'ai utilisé tous le faisceau fourni par denali, avec l'interrupteur 3 positions, et le datadim en plus

AMHA si tu fais un remplacement place pour place, pas besoin de relais, la puissance led étant probablement équivalente...

OK, merci à tous pour vos réponses, il me reste plus qu'à !

corentin a écrit : ↑

06 mars 2021, 11:17

sur la 1200 pareil, les AB allumé je gagne 4m de chaque cote en éclairage de proximité, je viens d 'installer des DENALI D4 avec le boitier datadim ( permet d'avoir 50% de la puissance de feu) plus qu'a régler tous cela et a aller rouler la nuit

Oui, c'est ce que je recherche, gagner de l'éclairage sur le côté, j'ai des virages en épingle sur mes trajets habituels et je trouve que en dehors du faisceau du phare, c'est le noir total sur les côtés.

Filou26 a écrit : ↑

05 mars 2021, 18:14

Salut à tous,
Je suis un peu déçu des piètres performances des antibrouillards montés d'origine sur la rally pro.Je trouve que le faisceau est trop "concentré" et n'éclaire pas terrible. Les avez vous changé si oui par quelle modèle ?
Le câblage d'origine est il monté en direct ou par l'intermédiaire d'un relais. Merci pour vos conseils.

Je ne sais pas si tu souhaites ajouter ou remplacer tes antibrouillards d'origine, mais au cas qu'où, si tu souhaites les remplacer et que tu vends ceux d'origine, je serais fortement intéressé ... à voir en message perso si l'on arrive a s'entendre.
Merci et peut être à bientôt

Dsl, mais je vais sûrement rajouter une paire de leds au niveau du krach b bas, et laisser les leds d'origine pour le look !

Filou26 a écrit : ↑

16 mars 2021, 11:17

Dsl, mais je vais sûrement rajouter une paire de leds au niveau du krach b bas, et laisser les leds d'origine pour le look !

Pas de soucis rassures toi c'étais juste au cas où et ça te permettait de diminuer ton investissement moi je guette gentiment et j'attend le réouverture des frontières pour aller voir lors d'une balade en forêt noire chez nos voisin Allemand

pour avoir réglé et testé les denali D4,
en 100% le faisceau est beaucoup plus large que l'origine, en pleine nuit je peux couper mes AB et feu de route ( je passe en feu diurne) et je ne perd pas en largeur et en profondeur, si je rallume tout je gagne juste en éclairage mais je peux limite rouler sans^^
par contre le 50% ne me servira a rien, je prend trop d'appel de phares par les poids lourds (uniquement eux, rien des VL)

le 50% serait utile uniquement pour les feu moins puissant qui permettrais d'avoir des feu de gabarit additionnel en journée. ( ou un gentils appel de phare avant de balancer un coup a 100% )