Casse moteur

[opo44]

Bonjour à tous,
Hier soir, je suis malheureusement tombé en panne. Lors d'une accélération pour rentrer sur un rond-point, j'ai entendu un craquement puis le moteur faisait un bruit de casserole et plus rien. Impossible de la redémarrer. J'ai du la pousser jusqu'à chez moi (3km par 30°C...).
Une fois rentré, j'ai pu la redémarrer mais elle cale presque de suite à bas régime et fait un bruit pas possible.
Je vais l'emmener aujourd'hui chez le concessionnaire où elle a été achetée et entretenue.
Est-ce que quelqu'un a déjà rencontré un problème de ce genre ? Je ne me souviens pas avoir vu de message sur ce sujet.
Je n'ai pas eu à faire le changement de culasse car ma série n'était apparemment pas concernée, peut-être que ça a un rapport. Forcément elle n'est plus sous garantie mais pour une moto de 2013 avec seulement 38000km, ça me parait un peu prématuré pour une casse comme ça... En plus ça me met dans une grosse galère car c'est mon véhicule principal pour aller bosser (je n'ai plus de voiture depuis longtemps).
Je reposterai ici quand j'aurai des nouvelles informations.
V

[Arnaud77]

En espérant que tu ais des factures d'entretien Triumph car ça va être dur à faire passer via une prise en charge partielle...
A moins d'un défaut reconnu chez Triumph pour une prise en charge complète...

Mais bon de ce que je lis sur les forums Triumph, dès que tu sors de garantie ça fait un peu la sourde oreille jusqu'au plus haut niveau...

[Deep Diver]

Oups, étonnant cette histoire.
Je ne crois pas avoir lu ici, de soucis dans ce genre.

Quoi qu'il en soit, si j'étais à ta place, je n'essayerai pas de la redémarrer.

[opo44]

J'ai bien toutes les factures et je suis le premier propriétaire de cette moto, toujours entretenue chez Triumph.
Je l'emmène ce midi avec une remorque, à voir.

[Arnaud77]

Si le bloc n'a pas éclaté, donc n'a pas perdu son huile, vérifie si le niveau est OK...
Si pas le cas, je t'invite à faire le complément. Et à faire une vidéo, devant la concession avec l'enseigne visible, du niveau...

Ca sent la bielle pétée ton truc mais faudrait pas que ce du à une négligence de ta part (manque d'huile) vu que tu arrives à la révision des 40000 kms (souvent en fin de vie, il manque un peu voir plus si affinité...)

[opo44]

Non elle ne manque pas d'huile, et la révision date de 32000, faite en septembre, c'est tous les 16000 sur le moteur 1200.
Toujours bien entretenue, j'ai vérifié les niveaux y'a pas si longtemps.
Et le moteur ne perd pas d'huile, extérieurement, "tout va bien"

[Arnaud77]

OK, déjà un bon point pour toi d'être proche de la dernière révision

[frank01]

c'est rare , en plus sur 1200 qui ne se balade pas tout le temps en zone rouge c'est étonnant

[Hari43]

http://www.tiger-explorer.fr/viewtopic. ... b7005fb218

Ca ressemble...

[opo44]

Après un peu plus 15 jours d'attente faute de disponibilité des mécanos, ils ont pu regarder et il s'avère qu'une soupape a dit bonjour au piston de trop prêt. La faute vient donc de la culasse... alors que je n'ai pas eu de rappel dessus.
Le concessionnaire à remonté le dossier à Triumph qui indique que le changement de culasse aurait dû être fait. Je suis donc retourné voir sur le site de triumph pour les rappels (http://www.triumphmotorcycles.com/safety-recall-search) qui indique qu'aucun rappel n'est à faire (j'ai fait une petite capture au cas ou). La concession se souvient que j'étais passé au moment du rappel pour poser la question et me confirme que ce rappel avait été annulé par Triumph alors qu'ils avaient déjà commencé quelques changements.
Donc le dossier est entre le main du constructeur, j'attend sa réponse pour la prise en charge, mais elle a plutôt intérêt à être favorable !

[manu]

Après un peu plus 15 jours d'attente faute de disponibilité des mécanos, ils ont pu regarder et il s'avère qu'une soupape a dit bonjour au piston de trop prêt. La faute vient donc de la culasse... alors que je n'ai pas eu de rappel dessus.
Le concessionnaire à remonté le dossier à Triumph qui indique que le changement de culasse aurait dû être fait. Je suis donc retourné voir sur le site de triumph pour les rappels (http://www.triumphmotorcycles.com/safety-recall-search) qui indique qu'aucun rappel n'est à faire (j'ai fait une petite capture au cas ou). La concession se souvient que j'étais passé au moment du rappel pour poser la question et me confirme que ce rappel avait été annulé par Triumph alors qu'ils avaient déjà commencé quelques changements.
Donc le dossier est entre le main du constructeur, j'attend sa réponse pour la prise en charge, mais elle a plutôt intérêt à être favorable !

Bonjour,
Effectivement jamais eu de rappel pour la culasse mais simplement un bulletin de service et la modification était à la demande du client.
A+
Manu

[opo44]

Oui c'est ce que m'a dit la concession, j'avais fait la demande l'année dernière mais ils attendaient plus d'information de la part de Triumph pour se lancer dans les réparations pour ce problème.
Ils m'avaient demandé s'il y avait un bruit gênant et je leur avait dit que non (ce qu'ils avaient constatés aussi), donc pour eux pas la peine de procéder au changement.

[Eagle4]

Ben dis donc, c'est la première fois que j'entends parler d'une telle conséquence alors que ce rappel culasse nous a toujours été présenté comme un "simple" problème de bruit moteur et d'agrément sonore . Surprenant.

[opo44]

Effectivement, je ne pensais pas non plus que ce problème pouvait provoquer une casse, je pensais que c'était juste un problème de bruit aussi. Mais finalement, en regardant le topic posté par Hari43, ça y ressemble beaucoup, donc ce ne serait pas un cas isolé.
Ce que je ne comprend pas, c'est que ce problème à fait l'objet d'un rappel mais annulé par la suite (dixit mon concessionnaire). Donc le problème aurait pu être prévenu avant la casse, dommage. Ça écorne l'image de la marque et la confiance en cette moto. J'ai besoin d'une moto fiable car je l'utilise tous les jours, sinon j'irai chez Ducati.... ^^
Je les ai appelé hier soir faute de nouvelle pour essayer de faire avancer le dossier, ils doivent recontacter Triumph France aujourd'hui et me ternir au jus.

[gpsvar]

J'avais cru lire que le "bruit" venait de poussoirs trop courts ? qui étaient remplacés par des plus longs.
Si c'est le cas, ça explique la casse, un poussoir trop court qui se bloque, la soupape fait donc idem et cracccc.
Défaut de conception, donc garanti.
jp