Chaleur du moteur qui chauffe trop les jambes

[vanvan631]

Personnellement, ce qui m impressionné, c est la température du réservoir

[Philip24]

Tiens, "notre" marronnier qui ressort...

Oui le 3 pattes chauffe méchamment les guiboles et quand le ventilo se met en route, ça aspire encore plus d'air chaud qui est propulsé sur les guiboles et ça chauffe encore plus. Si en roulant c'est jouable, à l'arrêt, dans les embouteillages caniculaires, c'est très désagréable... j'ose penser que c'est un des points, si ce n'est LE point le plus négatif de ces motos...

[Rs2AgAin]

Tiens, "notre" marronnier qui ressort...

Oui le 3 pattes chauffe méchamment les guiboles et quand le ventilo se met en route, ça aspire encore plus d'air chaud qui est propulsé sur les guiboles et ça chauffe encore plus. Si en roulant c'est jouable, à l'arrêt, dans les embouteillages caniculaires, c'est très désagréable... j'ose penser que c'est un des points, si ce n'est LE point le plus négatif de ces motos...

Pour le 800, je ne sais pas, mais en ce qui concerne le 1200, rien ne me choque concernant la chaleur...

[maloya06]

Sur la T120 , même punition .
En ville , le ventilo déclenche en permanence et ça envoie bien , mais c'est quand même supportable car on a souvent les pieds au sol .
Il y a 15 jours , j'ai fait Corse et Sardaigne avec 35°et je tenais le coup , même en ville .
Je me souviens , il y a 15 ans , j'avais essayé la Street Triple ( 675 cc) en juillet dans Nice , c'était déjà insupportable et j'avais acheté un Fazer 600
à cause de ça .

[Fred_75]

Bonjour <<<<<<<<<<<<< Atchoum
c'est le grand malheur du Tiger 800, perso j'ai une 2014 qui chauffe peut être plus, en tout cas au bout de 45 mm de périph, il manque rien, on se croit
assis sur un BBQ .
Les concession disent que les modèles plus récents : le 2015 et bien sur le 2018 chauffent moins ... je n'en suis pas certain.
Pour l'importateur Triumph en France , il ne connait pas ce problème ?? sans doute plus politicard que motard. son incompétence frise la mauvaise fois; lettre en AR a son nom pour avoir une réponse
je mettrais sur un post: on va tous lui écrire
il y aurait peut être une solution ; supprimer le catalyseur pour que les fumées soient éjectées plus vite (pas top légal) solutionné donné par un garage dans le sud , ils ne font pas eux ; mais comme j' en aire marre de cuire en juin juillet août ?
why not, il faut récupérer un tube d'échappement Triumph après le collecteur d'un pays ou il n'y a pas cette obligation Euro 20255 bis
ou faire fabriquer le tube sans les chicanes du catalyser.
Suis en congé, donc pas eu le temps de rechercher sur le net
mais si vous avez le lien , je suis preneur

Fred

[Atchoom]

Merci Fred.
Décata, ouais... pas convaincu totalement; Y compris pour la gestion moteur, a revoir si on "libère" ainsi l'échappement ?
Bref.. C'est tentant d'essayer J'ai vu un post FB sur un groupe Tiger ou un gars mets des plaques sur le chassis à droite pour bloquer une partie de la sortie d'air chaud. Je pensais maquetter avec une truc en plastoque pour voir si ca ne fait pas chauffer le moteur trop et si ca a une réèlle influence sur le ressenti... je vous dis si je trouve le temps.
Là j'ai plus de selle, en cours de rembourage... donc plus tard

[Philip24]

C'est pas plutôt le radiateur qui chauffe les guiboles plutôt que le pot ?....

[Rs2AgAin]

il y aurait peut être une solution ; supprimer le catalyseur pour que les fumées soient éjectées plus vite (pas top légal) solutionné donné par un garage dans le sud

Fred

Tu peut citer le nom du garage ? ^^

La température du moteur est régulée. Un catalyseur ne surchauffe pas un moteur, par contre il va accélérer sa monté en température.
Donc, si tu vires ton cata, a par accélérer la sortie des gazs et faire plus de bruit... C'est tout ce que tu vas obtenir.

Donc dans les bouchons, tu subiras tout autant.

Par contre pour la gestion moteur, pas trop d'inquiétude la dessus, même sans cata, l'injection compensera sans risque pour le moulin.
Et t'auras ouvert la porte pour l'optimisation et le gain en puissance si tu passes par une reprog...Mais ce n'est pas ton but a première vue.

Donc mon conseil, laisse tomber cette entreprise et évite le garage qui t'as mis ça dans le crane ^^

Ps: Le seul élément qui peut réduire sa chauffe concernant l'échappement, c'est le silencieux suivant son principe de fonctionnement.

Un inox compartimenté d'origine sera brûlant la ou un adaptable par absorption le sera beaucoup moins.

[SOHUTAA]

il y aurait peut être une solution ; supprimer le catalyseur pour que les fumées soient éjectées plus vite (pas top légal) solutionné donné par un garage dans le sud , ils ne font pas eux ; mais comme j' en aire marre de cuire en juin juillet août ?
why not, il faut récupérer un tube d'échappement Triumph après le collecteur d'un pays ou il n'y a pas cette obligation Euro 20255 bis
ou faire fabriquer le tube sans les chicanes du catalyser.
Suis en congé, donc pas eu le temps de rechercher sur le net
mais si vous avez le lien , je suis preneur

Fred

J'aime bien les mauvaises idées !!

https://www.silencieuxmoto.com/triumph- ... r-800.html

[frank01]

J'ai supprime le cata et remplacé par un x-pipe avec la carto sur la T120, ça chauffe autant que le Tiger... , mais le son des pots est plus Fun....

[Fred_75]

Bah
C"est le concess Triumph de Montpellier
mais le commercial n'était pas sur de son coup , il doit me tel et j'attends toujours son appel
peut être est ce une fausse piste !
mais j'en ai pas d'autres
allez on v bien trouvez ; en contactant Triumph en GB

[Arnaud77]

Quand t'as une température ambiante de 30 degrés, j'imagine qu'au sol sur le bitume on doit être à 40 au soleil sans trop forcer.
Sans être assis sur une selle, fait déjà chaud

Alors avec un moteur "thermique" (faudra apprécier ce mot à sa juste valeur) entre les jambes, avec un équipement moto sur le cul et avec une température de fonctionnement moteur à 90-100°c en mode "ville", vous vous plaignez que ça chauffe et vous écrivez à Triumph pour le lui dire?

Ah bah merde alors, chez Triumph ils doivent avoir leurs lettres d'or placardées au mur avec un tirage au sort pour le "relou" de l'année

Sur tous les forums on voit ça, fait chaud, ca chauffe... Bah ouai toujours le même souci l'été
Pi l'hiver, bah fais froid aux pieds et aux mains

[vanvan631]

J'ai supprime le cata et remplacé par un x-pipe avec la carto sur la T120, ça chauffe autant que le Tiger... , mais le son des pots est plus Fun....

Changer de pot parce que ça chauffe trop : je ne la connaissais pas celle là

Effectivement, ça chauffe autant, ça serait dommage de refroidir l égo......

[maloya06]

Sur tous les forums on voit ça, fait chaud, ca chauffe... Bah ouai toujours le même souci l'été
Pi l'hiver, bah fais froid aux pieds et aux mains

Ça , c'est ben vrrrai !
Quelle moto ne chauffe pas ? Est-ce que quelqu'un a lu un comparatif de bécanes sur ce sujet ? Ça serait intéressant .
Ou alors , y-a plus qu'à acheter un Tmax !

[Rs2AgAin]

Quand t'as une température ambiante de 30 degrés, j'imagine qu'au sol sur le bitume on doit être à 40 au soleil sans trop forcer.

Tu peux en rajouter 10 ^^
30°ambiant par grand soleil c'est à peu prés 50° au sol.

Pour le reste, je ne pense pas que le Tiger 800 soit pire que le 1200. Et le 1200 est très froid comparé à ce que fût mon Ex 1098sbk.

Je la conseil à l'essai pour ceux qui trouvent que chez Triumph ça chauffe

A l'avant le ventilateur te crache un flux d'air brûlant pile dans le genoux gauche. Et sous la selle, la double sortie te bronze le cul....

Ça c'était une moto d'homme