Révision des 20 000 ...

[xavel]

Ben non , je fais comme avec la voiture ,quand le cendrier est plein , je change....

Et quand tu fume pas, tu fais comment ?

[loufy]

Voila le mail envoyé à Triumph ce soir

Propriétaire d'une Tiiger 800 XC , grand rouleur et voyageur , j' ai été très surpris de la réponse de mon concessionnaire à Strasbourg suivant mon interrogation du tarif d'une révision des 20 000 kilomètres celle-ci étant pour bientôt

' je ne sais pas , on ne l’a jamais fait mais cela devrait ce situer entre 800 ET 900 € '

Très grosse surprise et colère de ma part , à l’achat on m'avait annoncé un tarif d' environ 400 €

Je suis assez étonné que Triumph ,comme par exemple BMW , ne propose pas un forfait de base de révision et que le tarif de cette dernière soit laissé à l’appréciation du concessionnaire

Ce sujet a été mis en discussion sur le forum Tiger 800 en laissant beaucoup de monde perplexe

La Tiger me convient très bien et j’avoue certainement évoluer vers une Tiger 1200 mais si cette politique tarifaire de révision devrait de se confirmer , je quitterais très vite la marque

Espérant une réponse rapide et précise de votre part

En esperant une reponse de leur part

[Coolapix]

Ben non , je fais comme avec la voiture ,quand le cendrier est plein , je change....

Et quand tu fume pas, tu fais comment ?

Bah, tu remplis le cendrier de chewing gum

[Greiv]

Etant donné les opérations à effectuer je m'attends à une facture entre 250 et 300 euros.

Mais j'ai encore un peu de temps devant moi.

[aldebarande]

Etant donné les opérations à effectuer je m'attends à une facture entre 250 et 300 euros.

Mais j'ai encore un peu de temps devant moi.

Pourquoi si peu alors que le forfait 20 000 (du moins chez Triumph Montpellier) est à 397 euros ?

Lorsque j'avais fait la mienne, comme j'avais en plus les trois jeux de plaquettes et les 2 pneus j'en avais eu pour 855 euros.

[gpsvar]

aldebarande
Pourquoi si peu alors que le forfait 20 000 (du moins chez Triumph Montpellier) est à 397 euros ?

Déjà une 1ère réponse précise pour loufy : déjà des éléments de dialogue avec son concess, à défaut d'un bon coup de boule !!
Ce matin j'essaierai d'avoir l'info auprès de mon concess Road Spirit à Ollioules.
jp

[gpsvar]

Appel de mon concess ce matin sur le coût d'une révision "standard" 20.000 km pour la Tiger 800 : pas de forfait chez Triumph, prix horaires "barêmés".
Ils n'ont pas encore fait de révisions de 20.000km sur une Tiger 800 et en se fiant à la révision des 20.000 km sur une Street (très proche), avec jeu aux soupapes, filtre à air et bougies, autour de 410 € TTC.
Voilà une réponse.
Réponse à loufy : pour une révision standard des 20.000 km sur Tiger 800, il semblerait donc que ce soit autour de 400 €.
Bonne discussion !!
jp

[banditcox]

Mon cons m'à dit barème 585 euros.....va comprendre.....

[gpsvar]

Comme mon concess fait Triumph depuis plus de 10 ans et qu'il semble connaître son domaine, j'aurais tendance à lui faire confiance.
Et les 2 premières révisions étaient raisonnables au niveau prix.
Et puis, certains pourrraient avoir tendance à se sucrer ?? Je ne vois que cette explication.
Car pour l'instant Montpellier (aldebarande) comme Toulon (gpsvar) : autour de 400 €, donc c'est possible.
Je me demande si un courrier de la part du "forum Tiger 800/XC" à l'importateur sur le coût fantaisiste des révisions, qui fait du mal à la marque ne serait pas utile ???
Nous représentons entre 100 et 200 propriétaires de Tiger 800/XC, consulté avant les achats, ça peut peser ?
jp

[Jaws]

Loufy a fait un mail non ?

[gpsvar]

Ah bien, je n'avais pas lu le mail de loufy à Triumph France !!
Très bien.
JP

[gpsvar]

Comme j'ai du temps, j'ai aussi envoyé un mail à à Triumph France
"Bonjour,
J’ai acheté le 8 avril 2011 une Tiger 800 blanche ABS avec de nombreux accessoires chez votre concessionnaire d’Ollioules Road Spirit, concessionnaire dont je suis extrêmement satisfait et qui n’est pas concerné par ce courrier.
Avant cette moto Triumph, j’avais une BMW 1200 GS pack2, encore avant une Suzuki 650 DL, qui avait suivi une Honda 800 VFR,… (44 ans de motos).
C’est ma 1ère Triumph et j’en suis très heureux, ainsi que de vos services.
Dans le même temps, je m’occupe comme modérateur, avec quelques amis du seul forum français consacré aux Tiger 800 et 800XC et bientôt à la 1200 Explorer, forum qui regroupe environ 200 utilisateurs de Tiger 800/XC.
Ce forum est très largement consulté avant les achats entre autres, de Triumph Tiger 800 et bientôt 1200 Explorer.
Il se trouve que, concernant les révisions standards, notamment celle des 20.000 km, les devis proposés aux participants du forum vont du simple (autour de 400 €) au double (800 à 900 €), ce qui pourrait éloigner de la marque Triumph des utilisateurs soumis à des tarifs sans doute excessifs de la part de certains concessionnaires, semble t il.
N’existe-t-il pas de forfaits révisions comme cela existe dans des marques concurrentes ?
J’espère que ce courrier aidera à l’amélioration constante de produits et services déjà fort aboutis.
Cordialement"
Un peu de pression ne leur fait pas de mal !!
jp

[Greiv]

On va décomposer les opérations nécessaires :
- vidange
- filtre à huile (15€)
- huile (45€)
- bougies (30€)
- filtre à air (30€)
- réglage soupapes
- passage de la valise (il y a des concessionnaires qui osent faire payer ça...)

3h de main d'oeuvre (ils se traînent la ****..) : 55€ de l'heure, soit 165€

Ce qui dans ma tête fait un total de 285€ !

Si on rajoute un jeu de plaquettes on peut arrive aux alentours de 400€.

Un tarif supérieur me paraîtrait tout bonnement prohibitif et totalement injustifié.

[Jluc58]

Hello vous Tous (tes)

Pris mes renseignements ce mation chez mon Concess à l'instant... pas encore de Tiger 800 à 20.000km ....
Mais le tarif serait au allentour de 400 € !!!

Amitiés

[gpsvar]

Perso, je suis pour qu'il y ait des concess ou équivalent, c'est quand même plus sympa que d'acheter sur internet, ce que je fais aussi.
Un concess ça marche avec la marge sur les ventes (entre 15 et 18% pour les motos, plus sur les accessoires) et la marge sur l'après-vente, et avec ça il doit payer ses charges (stock, locaux, salaires,...) et conserver suffisamment pour vivre.
En connaissant certains, ils ne roulent pas sur l'or, pour preuve leur rachat fréquent par des groupes (chez nous BMW et Honda ont été rachetés par des groupes).
Cela dit ce n'est pas une raison pour se faire arnaquer.
Simplement trouver le bon prix, acceptable pour eux et nous.
jp