une dent en plus en sortie de boîte

Ici on a les mains dans le cambouis ! Mais que dans du cambouis de Tiger 800
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TigrAix
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une dent en plus en sortie de boîte

Message par TigrAix » 13 oct. 2018, 14:07

Bonjour les tigres,
des retours d'expérience avec une dent en plus en sortie de boîte sur un Tiger 800 XRX ?
je gagnerais bien 4/500 tours en moins, mais qu'en est-il du comportement de la bécane?
j'avais fait l'inverse sur ma T120 et je la trouvais plus sympa à conduire, et là, j'ai l'impression qu'elle tourne "trop" vite.
Un régime de croisière sur un Tiger 800, c'est 5000 tours?
en dehors de ça, c'est vraiment une machine très , très agréable
merci pour vos conseils
TigrAix



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Re: une dent en plus en sortie de boîte

Message par danzebike » 15 oct. 2018, 10:38

Oui je l'avais fait sur le modèle précédent et j'avais vraiment trouvé ca mieux adapté a ma façon d'apprécier la mécanique,sinon en cherchant sur le site tu trouveras des posts dédiés ou le sujet a été longuement débattu..
Daniel
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Re: une dent en plus en sortie de boîte

Message par Philip24 » 15 oct. 2018, 11:24

Tu fais pas un poil doublon avec "Allo Dentiste ?..."

Sinon, et de mémoire, j'avais constaté qu'on gagne 500tr/mn en changeant le PSB.... je sais qu'on en a longuement causé sur le forum... jette un œil sur les posts concernant le PSB
125CMC-500CxC-900F2-900XJ-900XJ-750XTZ-1100FJ-1200FJ-750VFC-1100GSXF-1000GTR-900RF-1000GTR-1000XLV-ZR7S-1000XLV- 900 Speedmaster-900 Bonnie SE- 800 Tiger-1200 Explorer-R1200 GSLC ...

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