Avis 1200 explorer

[Julien1109]

Bonjour à tous,

J'aimerai avoir votre avis sur les 1200 explorer? Des soucis à signaler ? l'agrément ? , ...

Merci de votre collaboration

[jean-oui]

Bjr Julien , l'Explorer est sorti en 2012 > 2015 , après il change de nom pour Tiger si je ne m'abuse ( j'ai bon ? ) C'est bien de ces millésimes que tu parles ? Il doit y avoir pas mal de post à ce sujet , surtout lorsqu'il est sorti .

Donc commençons par le commencement .....

[jeanpaul1050]

Bonjour à tous,

J'aimerai avoir votre avis sur les 1200 explorer? Des soucis à signaler ? l'agrément ? , ...

Merci de votre collaboration

Julien bonjour.
J'ai roulé 40mkm avec le modèle 2012, avant de passer à l'Alpine SE en mars 2020.
Vacciné depuis 1993 , je n'envisageais pas de changer de crémerie , même si mes potes en GS en sont ravis.
De 2012 à 2015 , la moto était classique, sans électronique poussée mais très bien équipée.
A partir de 2016, moto complétement différente, suspensions de meilleure qualité et modes moteur réglables, TdB couleur, feux Led, pare brise électrique, etc
Là, je rentre d'une virée de 3500km en duo, chargé au max, et que dire... j'adore ma moto
ma passagère aussi

[yann aussi]

Bonjour, un explorer de 2014 puis un de 2017, alors évidemment j'étais content du premier, mais je le suis encore plus du 2° un XCA, meilleur freinage, meilleur valise et débridé dès le départ. Super moteur, le seul regret, c'est son poids associé à un centre de gravité un peu haut et bien sur le moteur qui te réchauffe les cuisses en été...

[Philip24]

. Super moteur, le seul regret, c'est son poids associé à un centre de gravité un peu haut et bien sur le moteur qui te réchauffe les cuisses en été...

Tu résumes parfaitement le pourquoi de mon passage à la GS.... Bien moins lourde et surtout un centre de gravité ou plutôt un barycentre qui la rend beaucoup plus maniable moteur coupé ou lors des manœuvres avec les pieds comme seul source d'énergie motrice..

[yann aussi]

Oui pour le poids, mais un trois cylindres, c'est mieux que le flat, et l'explorer est bien plus beau que la teutonne !
ps: je reviens du Périgord et c'est vrai que j'ai eu chaud aux cuisses...

[Julien1109]

Merci à tous pour les renseignements, je vais peut-être voir pour une tiger 1200 alors qui semble plus complète et plus confort à l'usage.

Oui les trois cylindres sont connu pour tenir chaud

J'en n'ai vu une belle ici 2017 (je pense donc tiger 1200 25 000 km) je vais aller faire un tour

[Philip24]

mais un trois cylindres, c'est mieux que le flat...

Un trois cylindres meilleur qu'un bi à plat ? Pas plus pas moins. C'est comme comparer une Porsche Carrera 3.6 (415cv) et son 6 à plat ( et non son 6, son sec..... .) avec une Maserati 3200GT ou une F430 ou même une R8FSI...
Tout dépend du pilote et de l'usage qu'il veut en avoir (et surtout qu'il peut en faire !!)

Pour avoir eu les 2, ( je parle des Tigers 800 et 1200.. pas de la 911... hélas... ) comparer un trois pattes à un bi flat, évidemment ce ne sont pas les même moteurs, et, pour faire court, comme se plaisait à répéter Roland Garros, moi aussi je pensais que "je ne pourrais jamais acheter une BMW R1200 GS"

Perso, si j'ai adoré mes 2 Tiger, au jour de maintenant et à l'époque d’aujourd’hui du temps présent, je peux te dire qu'un Flat bien mené, pousse et envoie, ne chauffe pas les guiboles, reste plus rond en bas et devient rageur, dans une partie cycle que l'on peut trouver moche mais qui reste certainement plus efficace. Le succès du GS c'est pas du à son moteur, mais à la conception globale de la moto.

De mon point de vue, une moto, ce n'est pas qu'un moteur ..... et pour être très honnête, c'est bien la première fois que je garde une moto plus de 2 ans ! (...certes, il parait qu'une mauvaise grippe serait passée par là accompagnée de restrictions multiples de déplacements divers.. et d'été aussi...... ) ..

Reste un point important, la qualité d'assemblage parfois perfectible de certaines BMW, qui, à ce prix là, se fait mettre profond par une Guzzi V85TT comme par les Triumph en général ,qui font l'objet de plus d'attention.
A la décharge des Teutonnes, un volume de production nettement supérieur. Mais c'est une piste d'explication, pas d'excuse !

[jey]

L'explorer est une bonne machine en général.
La mienne, est une 2016 avec 75.000 km qui fonctionne très bien.
L'été, effectivement elle chauffe et le réservoir aurait quelques litres de plus, ce serait pas mal.
Niveau mécanique pas de problème, un gros moteur qui tracte et qui pousse si on le chatouille.
La partie cycle est saine et la moto bien équipée d'origine. Dans l'ensemble, une bonne grosse moto.

V jey

[yann aussi]

Pour le réservoir,je ne suis pas sur, je viens d'un Varadero avec 25 litres de réservoir, et finalement ça rajoute du poids et l'autonomie en kilomètres de mon postérieur est inférieur à celui de la machine... Au bout de deux heures je suis bien content de prétexter une pause essence pour une vraie pause tutu...

[Philip24]

Bonjour,

Belle météo chez vous aussi ???

Ah ! le 1000 XLV.... .... son couple, ses joints d’échappement, son Bi en V, son poids, sa pompe a essence Facet... ....

Quelques litres de pétrole en plus sur un 1200 Xplo? Pour quoi faire ? Rajouter 5 kg en haut de la moto ?... et puis, y'a des stations services au moins tous les 30 bornes en Europe, (à part si on veut retourner à l’instinct primaire dans certaines forêts Croates ou Bulgares... ) mais avec Texie, on roulait 2h30 sans souci autre que le besoin physiologique, la série de courbatures inconfortables, les genoux qui implorent pardon ou le fessier qui demande grâce... surtout quand tu dépasses les 60 berges....(.... dont une partie passée à essayer de soulever des patient(e)s de plus de 120kg, pousser un groupe de 8 abrutis qui veulent te piquer le ballon en te crachant dessus, tirer des bords sur une Sainval avec Pascal MAKA sur l'eau douteuse du lac de Créteil ou jouer en permanence sur du quick.... avant de tout arrêter et te laisser rattraper par les KG....)

GS Vs Tiger en fin de compte : c'est Nikon Vs Canon, Moulinex Vs SEB, Idefix Vs Milou, et, selon son orientation, Sharon Stone ou Jane Fonda ? Jean Dujardin ou Georges Clooney ? ....

[jeanpaul1050]

Je suis assez d'accord avec les "critiques" émises , elle est lourde à l'arrêt (un peu comme moi ) chauffe les fesses et manque un peu de capacité de réservoir.( Tout moi , quoi)
Un peu j'ai dit, mais il est vrai que si l'on anticipe......
Dernièrement en virée longue distance avec des potes qui avaient tous entre 23 et 25 litres, aucun ne m'en voulait lors des arrêts ravitaillement.
Même qu'un ancien 1200 Ténéré , ça l'arrangeait bien vu sa conso
Vous l'aurez compris, j'adore ma moto

[yann aussi]

des varadero XLV j'en ai eu trois, des patients de 120kg, j'en ai encore, le lac de Créteil, j'y ai fais de la pêche (quand j'étais petit) et la planche à voile quand j'étais ado, dis Philippe on ne s'y est pas croisé ?

[Philip24]

des varadero XLV j'en ai eu trois, des patients de 120kg, j'en ai encore, le lac de Créteil, j'y ai fais de la pêche (quand j'étais petit) et la planche à voile quand j'étais ado, dis Philippe on ne s'y est pas croisé ?

Va savoir...! C'était dans les années 83-90.... le spot était à coté du parking, en face du "port" . A gauche on voyait la préfecture et le club de voile, (là où fut tournée la pub TonyGlandyl des Nuls... . On y allait avec mon pote et son Ford Transit Bleu réhaussé.
Une Sainval puis une Bic R'nR et enfin une Tiga swift avec des foot straps.. la classe à l'époque avec une des premières Cutaway lattée en 6.5, les premiers harnais, les premiers water-start quand ça soufflait et les premiers Jibe !.....par contre, je rentre plus dans ma combine noire et rouge !!
aloha !!!

[yann aussi]

Mes dernières visites sur le lac datent de 1983, donc peu probable. Normal que tu ne rentres plus dans ta combine noire et rouge, tu as vu où tu habites ?
Moi je suis en Bretagne depuis1985 et je ne rentre plus dans mon petit (très petit) cuir de l'époque...