Bridage et débridage (fusion des sujets)

armand · Message par **armand** » 15 oct. 2015, 19:24

Lam a écrit :Etant en Suisse, je dispose de tous les chevaux et ce n'est pas désagréable, mais je rejoins ceux qui préféreraient moins de poids. Pour moi 100ch/200Kg ce serait vraiment parfait!

une street triple : 106cv 180kg

Message par **quatsoupap** » 15 oct. 2015, 22:00

armand a écrit :
Lam a écrit :Etant en Suisse, je dispose de tous les chevaux et ce n'est pas désagréable, mais je rejoins ceux qui préféreraient moins de poids. Pour moi 100ch/200Kg ce serait vraiment parfait!
une street triple : 106cv 180kg

... et un lumbago

ber83 · Message par **ber83** » 15 oct. 2015, 22:33

- 20 kgs serait déjà pas mal, mais impossible sauf a supprimer le cardan et a revenir a une chaîne comme Ktm

bobstar_fr · Message par **bobstar_fr** » 16 oct. 2015, 07:44

Pour le gain de poids ressenti, ça ne servirait à rien de supprimer le cardan sur cette moto vu où il est placé, au contraire il a tendance à baisser le centre de gravité... et le problème finalement ce n'est pas le poids réel, c'est le poids ressenti donc c'est le centre de gravité qui est trop haut perché.

Ce qui fait la force des GS (et RT) entre autre, c’est le centre de gravité placé très bas grâce au flat en grande partie... ce n'est pas les quelques kg de moins sur la balance...

Lam · Message par **Lam** » 16 oct. 2015, 10:24

bobstar_fr a écrit :Pour le gain de poids ressenti, ça ne servirait à rien de supprimer le cardan sur cette moto vu où il est placé, au contraire il a tendance à baisser le centre de gravité... et le problème finalement ce n'est pas le poids réel, c'est le poids ressenti donc c'est le centre de gravité qui est trop haut perché.

Ce qui fait la force des GS (et RT) entre autre, c’est le centre de gravité placé très bas grâce au flat en grande partie... ce n'est pas les quelques kg de moins sur la balance...

Exactement!!
D'ailleurs avec l'Explorer c'est surtout à très basse vitesse qu'il faut être attentif, et un arrêt sur une surface en dévers fait vraiment ressentir un centre de gravité réclamant toute la concentration possible. Il y a deux ans, en Autriche, je n'ai pu qu'accompagner la moto pour minimiser le choc. Aucun dégât, ni pour moi ni pour la moto, grâce aux protections moteur Triumph et je suis resté debout, mais j'ai eu de la chance.

ber83 · Message par **ber83** » 16 oct. 2015, 10:31

Il faudrait un réservoir comme sur les Gs 800 Adv (24 litres) ca baisserait le centre de gravité

Slt
Ber83

armand · Message par **armand** » 16 oct. 2015, 11:05

quatsoupap a écrit :
armand a écrit :
Lam a écrit :Etant en Suisse, je dispose de tous les chevaux et ce n'est pas désagréable, mais je rejoins ceux qui préféreraient moins de poids. Pour moi 100ch/200Kg ce serait vraiment parfait!
une street triple : 106cv 180kg
... et un lumbago

Au minimum

openair · Message par **openair** » 16 oct. 2015, 14:09

bobstar_fr a écrit :Pour le gain de poids ressenti, ça ne servirait à rien de supprimer le cardan sur cette moto vu où il est placé, au contraire il a tendance à baisser le centre de gravité... et le problème finalement ce n'est pas le poids réel, c'est le poids ressenti donc c'est le centre de gravité qui est trop haut perché.

Ce qui fait la force des GS (et RT) entre autre, c’est le centre de gravité placé très bas grâce au flat en grande partie... ce n'est pas les quelques kg de moins sur la balance...

Je suppose que la GS doit faire une vingtaine de kilos en moins ....ce n'est pas négligeable en plus du centre de gravité plus bas et de son système de suspension spécial

danzebike · Message par **danzebike** » 16 oct. 2015, 16:15

C'est sur qur le positionnement moteur joue sur le poids ressenti,sur le 800 crossrunner par exemple,le V4 compact et placé assez bas dans le cadre font que cette moto de 245 kg est un vélo..

Tiou · Message par **Tiou** » 16 oct. 2015, 16:27

J'ai l'impression que certain font une fixation sur le centre de gravité...

danzebike · Message par **danzebike** » 16 oct. 2015, 16:33

Rien de grave ne t'inquiètes pas..

!

bobstar_fr · Message par **bobstar_fr** » 16 oct. 2015, 17:10

Tiou a écrit :J'ai l'impression que certain font une fixation sur le centre de gravité...

Non Non ce n'est pas une fixation... c'est simplement de la physique appliquée.... Vaut mieux une bécane de 300kg avec un CdG à 20cm du sol qu'une de 200kg avec un CdG à 80cm du sol... Le top évidemment c’est la 200kg avec un CdG à 20cm du sol

Deep Diver · Message par **Deep Diver** » 16 oct. 2015, 17:35

Entièrement d'accord avec toi.
La répartition des masses est fondamentale.
Quand tu compares, par exemple,

, la TEX et la GS, bien que l’écart de masse soit limité à 20 ou 30 Kg, tu as vraiment la sensation que la GS est un vélo...

Tiou · Message par **Tiou** » 16 oct. 2015, 18:11

Bah prenez tous une GS et laissez ceux qui se foutent de la physique appliquée profiter de leur Tex.

communicator · Message par **communicator** » 16 oct. 2015, 18:47

Tiou a écrit :Bah prenez tous une GS et laissez ceux qui se foutent de la physique appliquée profiter de leur Tex.

Je pisse sur les twins poussifs...

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