Comment améliorer le freinage de nos Tigres ?

[copello955]

Ben essaye et tu verras. La différence à la poignée est flagrante. Mais comme je l'ai écrit ca dure pas.

Sans animosité aucune bien sûr

[tomgx]

Salut. Je repousse aussi de temps en temps les pistons de la même façon sur toutes les motos que j'ai eu et il est vrai que le freinage est sensiblement amélioré. Mais pour moi ce n'est pas une raison de purge.

Je pense plutôt qu'en repoussant et donc en pompant ensuite pour re plaquer les plaquettes de frein ça permet aux joints cache poussière de travailler un peu et donc de prendre mieux sa place. Et en plus ça "nettoye" les pistons et les empêches de gripper.

[pierrot]

salut

1ere chose à faire à mon sens, c'est de monter des plaquettes brembo métal fritté, les plaquettes rouges
J'ai fait ça sur toutes mes italiennes, sur la Bm également, ça change considérablement le freinage.
Et sans toucher au disque, ça ne revient pas vraiment trés cher

j ai monté les plaquettes brembo pour essayer
des 07H030SA a l'avant
des 07HQ27SP a l 'arrière

et bien franchement j aime pas mais pas du tout
les plaquettes ont 1500kms
le premier coup de freins ne réponds pas de suite uniquement après 2 ou 3 tours de roues.
par contre des que c' est chaud en descente de col, effectivement c est bien mieux que celle d origine
le freinage est puissant et modulable .

mais a cause de cette frayeur les freins froid et que la voiture est 20 m devant vous !!!!!!!!!!!
je remonte des EBC sans hésiter
sur ma 1° tiger elle était tout montée en EBC et c était pas si mal

[pierrot]

j ai changé les plaquettes avant (1500 kms )
mis des EBC HH
nettement mieux que les Brembo ...
moi qui pensait avoir un freinage d enfer avec les Brembo ....déçu

[alain81]

j ai monté les nouvelles Brembo de couleur bleu
on verra à l usage

[frenchiz]

je vais monter des EBC HH vu que il y a des avis pas super sur brembo pour certain. Je vous dirais

[El Awrence]

Je viens de commande des EBC HH sur Silverperformance, je vous dirai ce que ça vaut. J'ai lu que sous la pluie c'était mauvais, mais vu que les plaquettes d'origine je les trouvais déjà mauvaises sous la flotte, je comparerai

[tomgx]

Je viens de commande des EBC HH sur Silverperformance, je vous dirai ce que ça vaut. J'ai lu que sous la pluie c'était mauvais, mais vu que les plaquettes d'origine je les trouvais déjà mauvaises sous la flotte, je comparerai

Mes plaquettes avant sont presque au bout. J’hésite entre les EBC HH et les brembo rouges.
J'ai hâte de lire ton retour par rapport a l'origine. ça me décidera peut être.

[El Awrence]

Je devrais les recevoir d'ici 2-3 jours et je les monterai le week-end prochain, donc je te tiens au jus.

[Miaou75]

Je devrais les recevoir d'ici 2-3 jours et je les monterai le week-end prochain, donc je te tiens au jus.

Bonjour El-Awrence,

Il faut aussi que je change mes plaquettes arrières. L'avant a 18000 km mais l'arrière ne tient pas plus de 9000. Freinage de fille j'imagine...

Peux-tu me confirmer que ce modèle est le bon? http://www.silverperformance.fr/ebc-pla ... 76915.html

Edit : c'est pour ma Tiger 800 XRX 2015. Je précise qu'elle est de couleur noire, ce qui signifie qu'elle est plus puissante que la moyenne.

Merci de ton aide

[El Awrence]

Oui ce sont les bonnes plaquettes pour ta moto. A noter que les freins n'ont absolument pas évolué en 2015 lors de l'apparition de la nouvelle Tiger 800, donc les plaquettes sont strictement identiques avant et après 2015

[Miaou75]

Merci,

j'envoie la commande,

Miaou

[El Awrence]

Voilà, plaquettes changées. Putain d'étriers Nissin bas de gamme... Non seulement ça freine pas génialement mais en plus la visserie est ultra bas de gamme : toutes les vis sont bien piquées au bout de 13000 km, une vis d'axe de maintien des plaquettes quasiment foirée tellement le métal est en plastique...

Pour ce qui est du serrage des vis de maintien des étriers, la valeur dans le manuel d'atelier est de 21 Nm (soit 2,1 mkg) alors attention : j'ai serré à la clé dynamométrique et en fait c'est vraiment un serrage étonnamment faible pour des étriers ! Donc si on sert au pifomètre, faut faire bien gaffe de ne pas trop serrer, sous peine de tout broyer (ce qui est arrivé à un forumeur, si j'ai bien lu).

[El Awrence]

A la relecture du manuel d'atelier, je me rends compte que j'ai viré ce qu'ils appellent le "patin thermique" qui se fixe au dos des plaquettes (entre le piston de frein et la plaquette donc), parce que pour moi les EBC HH sont déjà vendues avec ce patin. Vous me confirmez que j'ai bien fait, ou alors j'ai plus qu'à retourner chez Triumph me racheter ces "patins" ?

edit : c'est bon, j'ai récupéré mes plaquettes dans la poubelle en effet il y a, au dos des plaquettes poussées par les pistons (plaquettes extérieures donc), une espèce de plaque entre la plaquette de frein et la plaque métallique qui se clipse sur son dos. Je suppose que c'est une protection thermique pour diminuer la chaleur transmise à l'étrier et donc au liquide de frein

[tomgx]

Alors ton ressenti après quelques jours ?