[TUTO] Changement démarreur Tiger 800

[Dom21110]

Bonjour,

En fait je n'ai constaté le problème de démarrage à chaud que quelques fois, mais un peu plus systématiquement au fil du temps du genre à ne plus arrêter le moteur lors d'un arrêt minute. Du coup en cherchant ici et en trouvant les symptômes équivalents à mon cas, je ne me suis pas posé de question une fois que j'avais trouvé une solution à 75 €.
Et j'avoue que tenter seule la mécanique me donnait en plus envie. Donc pas d'histoire de "clic" ou il ne se passe rien, ni de béquille non remontée .
Pour autant je vais vérifier les autres points conseillers et essayer le nettoyage, remontage et test de l'ancien démarreur.
Je vous tiendrai également informé de la tenue dans le temps du démarreur de remplacement mais plutôt à la belle saison.

...à suivre...

[Virolo]

Excellent tuto

[ours94]

super ce tuto pour info ton démarreur avait combien de km?le mien mort a 18000km!!une honte

[Dom21110]

Il avait 36786 km...je sais c'est précis, je note tous le suivi de mes véhicules dans un tableur. Pour l'instant j'ai fait 1200 km avec le nouveau, ça n'est donc pas assez pour avoir le recul pour juger même si je ne constate plus le défaut.

[ours94]

ok merci deja sorti en hors piste avec le tigre?,si oui avec quel pneu?moi origine; bien sur le sec sinon des que c'est gras =nul!!je vais m entraîner aux tiger day ce week end

[Dom21110]

Bon ben le démarreur remplacé m'a refait le coup l'été dernier, juste quelques fois mais il l'a refait
Donc en reprenant le forum, je me suis dit je vais refaire l'ancien. J'ai donc commandé les charbons chez al-electric.de : boite très pro, reçu en 2 jours pour 39,91 € frais de port compris. Et j'ai donc rénové l'ancien toujours en suivant les conseils du forum.
Puis j'ai repris mon tuto et j'ai tout re-démonté sauf que cette fois j'ai suivi les conseil de Souvaroff (merci à toi !). Il m'a conseillé de ne pas démonter les feux additionnels et les plastiques du dessus, avec le jeux ça le fait, et effectivement ça fait gagner du temps.
Hélas une fois le démarreur rénové remis en place, impossible de redémarrer
Re-démontage pour remettre celui que j'avais acheté d'occasion qui fonctionnait quand même...et puis je me suis dit, allez je vais sur word of triumph et pendant que j'y suis j'en achète un neuf quitte à mettre 200 €. J'étais loin du compte : 441 € sans les frais de port . Un prix largement exagéré pour ce que c'est. Donc retour au forum, et là je suis tombé la dessus :
viewtopic.php?f=14&t=9177&p=199319&hili ... 12#p199319
Merci fifi1966...
Je me suis donc mis à la recherche de cette nouvelle référence et je l'ai trouvé chez AMPS49 pour environ 73,75 € (ils sont très pro aussi, coup de fil pour m'assurer de la référence puis réception le lendemain de la commande). J'ai fini de remonter ce soir, coup de clé et...vroummmm
J'ai constaté que les 2 anciens sont "made in japan" et le dernier est "made in thailand"
J'ai vérifié, mon tigre est un F2 donc made in hinkley
A suivre...

[Rs2AgAin]

Plus raide d'atteindre ce foutu démarreur sur 800 que sur le 1200 ^^

Clairement un défaut généralisé, ça coupe à un endroit à chaud au cause d'une dilatation...Un peu comme les vielles bobines d'allumage à une époque révolue.

J’espère que pour toi ce coup ci c'est bon, t'as eu une patience que j'aurais eu du mal à préserver. Retomber une pièce chiante à atteindre que tu viens de remplacer et ce à trois reprises, y'a rien de plus rageant...Et surtout heureusement qu'il y'a un équivalent pour passer outre car sinon, obliger de ce contenter d'une pièce que l'on sait défectueuse et qui te lâche sans prévenir....C'est quand même dingue qu'il n'y est pas eu de modernisation sur cette pièce en particulier...

[jb87]

Je viens également confirmer pour le demarreur de 675 street,
Mon 800 est de 2011, j ai toujours un bruit fort et métallique au démarrage avec le demarreur d origine, avec refus de démarrage à chaud (pas tous le temps) vers 15000 km, changement des charbons à 20000 km,

Le demarreur était plein de poussière de charbon et forte odeur de chaud dedans, avec les nouveaux charbons et le demarreur nettoyé j ai fait 5000 km sans problème, et ça a recommencé, à 30000 km le problème de démarrage arrivait même moto froide...
J ai donc testé l achat d un demarreur de 675 street de 45000 km à 60 euros, je l ai monté hier et je peux vous dire que la différence est flagrante, démarrage devenu très silencieux et tout en douceur, le jour et la nuit,
J ai pas remarqué de différences entre les deux,
Mon demarreur d origine avait par contre beaucoup plus de jeu en latéral et l arbre tournait beaucoup plus facilement à la main que celui du 675,
Donc je confirme que si problème de demarreur montage d un demarreur de 675...

[Rs2AgAin]

Mon demarreur d origine avait par contre beaucoup plus de jeu en latéral et l arbre tournait beaucoup plus facilement à la main que celui du 675

Pour le jeu de l'axe, imagine le démarreur posé debout sur un table, pignon d'entrainement vers le haut, ton jeu il était de haut en bas ou de gauche a droite ?

[jb87]

Les deux mais le plus en latéral de gauche à droite alors que celui du 675 n avait pas de jeu...

[Rs2AgAin]

Les deux mais le plus en latéral de gauche à droite alors que celui du 675 n avait pas de jeu...

Ok, donc c'est compréhensible pour l'usure des charbons...Si l'axe ce trimbale... D’où le bruit métallique aussi.

[jb87]

Oui je pense que le problème vient du bout de l axe du demarreur, (pignon) de demarreur, la rondelle en ( laiton) jaune dans le couvercle, car l axe en lui même montre peu d usure, bref ne perdez pas votre temps, Mon demarreur de 675 street marche super bien à froid comme à chaud...en plus il a 45000km....(testé aujourd hui en ville)...

[ValravN]

Salut !
Ma tigresse présente les mêmes symptômes. Elle a 63 000 km à ce jour.
Je vais nettoyer déjà le démarreur avant d'envisager le changement. Mais c'est une maladie sur ces motos...
Et le prix du demarreur ça fait mal...

[thoutankarton]

Salut à tous,

Subissant cette même maladie chronique du démarrage à chaud que beaucoup d'entre vous, je viens de lire avidement plusieurs topics et vais me lancer dans le démontage grâce à ces précieux conseils dont je ne sais comment remercier l'auteur sauf à l'assurer de ma profonde gratitude éternelle.

Du coup j'hésite entre le changement de charbons avec les références du site allemand, ou trouver un démarreur de 675 street ref 1311112.
50€ d'un côté, #150 € sur ebay apparemment pour un démarreur d'occase

Mon Tigre est de 2012 , il a 60 000 km, je ne sais pas si c'est un "F2"

Le problème a commencé déjà il y a un moment mais je ne saurais vraiment exactement dire quand : c'est venu progressivement, et je me démerdais généralement à la poussette (ou avec un peu de patience quand la situation ne s'y prêtait pas)

Conseils bienvenus, et je vous tiendrais au jus de mes démarches,
Merci pour ce forum d'utilité publique !

[Tigrou76]

Salut salut, je viens d'avoir un soucis avec la mienne, elle m'a fait comme si la batterie était morte alors qu'elle a que 2 mois, me demarreur tourne de moins en moins vite jusqu'a plus rien. Elle a démarré je ne sais pas trop comment je suis reparti, arrivé à un feu je me croyais au point mort et j'ai calé, elle est repartie aussitôt sans soucis puis après l'avoir arrêté 5 minutes quelques minutes après avoir calé elle a failli ne pas démarrer.
A votre avis c'est le bobinage qui est mort ou les cosses qui risques d'être corrodées?
Elle est de 2012 et a 54000kms et mon frère l'avais revendu à un gars de paris avant que je la rachète donc il a du prendre cher je pense