Demande d'infos sur roulements de direction

[SOHUTAA]

Le T Inf sera 1mm plus bas et le T Sup sera 1mm plus haut, donc + 2mm d'écart supplémentaire entre les 2 T.

Donc si on chipote un poil, l'angle de chasse sera donc modifié.

Je pense vraiment pas que cela aurait 1 influence quelconque, mais personnellement je préfère rester en hauteur d'origine, puisque cela reste possible avec ces roulements à rouleaux de chez Skf de bien meilleure facture comparé au billes d'origine.

[Le Steur]

L'angle de chasse...non je ne pense pas il est déterminé par le cadre, l'écartement des T n'y changera rien.
Ce qui me dérange c'est que si les cages depassent les roulement seront potentiellement moins protégés de la pluie.

[SOHUTAA]

Forcément !

[Rs2AgAin]

L'angle de chasse...non je ne pense pas il est déterminé par le cadre, l'écartement des T n'y changera rien.
Ce qui me dérange c'est que si les cages depassent les roulement seront potentiellement moins protégés de la pluie.

5 mm de plus oui, 1mm heu.... Visuellement c'est invisible, donc bon a moins d'être le nez dessus ou en mode macro avec le téléphone ^^

Si j'avais choisi les AllBalls a l'époque, c'était juste pour une question tarifaire. Kit complet a bon prix mais uniquement en 18 mm sur Ebay. Les 17mm étaient dipos uniquement en import US.

Fin bon, 17, 18mm en hauteur aucune importance, ça ne change rien au montage, ça ne modifie aucunement la chasse, le fait de rajouter 1mm de contact, ça ne peut pas faire de mal concernant le guidage (bien au contraire), bref ce qui compte c'est de ne pas taper dans du no name.

[Le Steur]

Bien sûr que 1mm c'est pas grand chose, je veux juste dire que les caches poussières vont être relevés de 1mm par rapport au cadre et donc laisser passer un peu plus de merde.
Si j'étais sûr de pouvoir récupérer le cache inférieur sans le détruire je prendrais les SKF, d'autant que j'habite à côté de 123roulelent

[Rs2AgAin]

Bien sûr que 1mm c'est pas grand chose, je veux juste dire que les caches poussières vont être relevés de 1mm par rapport au cadre et donc laisser passer un peu plus de merde.
Si j'étais sûr de pouvoir récupérer le cache inférieur sans le détruire je prendrais les SKF, d'autant que j'habite à côté de 123roulelent

En ce qui concerne le cache inférieur...Mon conseil, par du principe que tu ne pourras rien récupérer. A moins d'avoir un arrache adéquate pour sortir la cage du T inférieur...

Dans mon cas la cage est sorti assez facilement mais le cache mangera systématiquement si tu te sers d'un marteau. Encore une fois, le seul moyen de rester soft, c'est d'avoir un arrache qui va bien...Mais ça doit ne pas être donné...

[Le Steur]

Je pensais éclater le roulement avec une pince coupante pour qu'il ne reste que le cage et taper au burin sur le rebord haut pour la sortir, donc sans toucher le cache.
Enfin ça c'est la théorie

[VaMPyR]

Salut, je m'abonne à la conversation ^^ je vais commander 2 SKF pour changer les roulements aussi. Ça fait un petit moment que j'ai un point dur dans le jeu de direction (guidon droit), on s'y fait mais bon pas l'idéal...

[Rs2AgAin]

Je pensais éclater le roulement avec une pince coupante pour qu'il ne reste que le cage et taper au burin sur le rebord haut pour la sortir, donc sans toucher le cache.
Enfin ça c'est la théorie

Heu ^^ Achète un kit complet

... Et quand tu aura le T inférieur dans les mains tu comprendras que ce que tu veux faire...c'est irréalisable.

^^ Fin après du fait ce que tu veux hein Mais je te conseille la bonne vieille méthode du marteau - burin ou autre fer plat, en prenant des précautions, il y'a moyen de faire du propre sans souci.

Mais réussir a épargner le cache....

[Le Steur]

https://youtu.be/_Ozfh93CvBs

A partir de 4 min

[Rs2AgAin]

https://youtu.be/_Ozfh93CvBs

A partir de 4 min

J'ai vu, mais la les roulements sont des coniques sur la video.

D'origine, la cage des roulements a billes n'as pas d'épaulement sur la partie supérieur. A moins que tes roulements hs ne soit pas d'origines et que tu sois déjà en conique . Auquel cas ta moto a des bornes pour en arriver au 3 eme remplacements des roulements de directions ^^

[Le Steur]

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre ... 2664318297

Ok tu m'as convaincu je prends un kit !

[Rs2AgAin]

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre ... 2664318297

Ok tu m'as convaincu je prends un kit !

Du coup je viens de comprendre ton avant dernier message ^^ Tu parlais de couper la cage des rouleaux, mais je pensais que tu parlais de la partie cage ou bague plus exactement qui reste sur l'axe de colonne

On ne parlais pas de la même chose.

Donc si tes roulements sont d'origines, la partie qu'il faut extraire de l'axe n'as rien a voir avec ce que tu vois sur la video. Sur les roulements d'origine, la seul partie de "frappe" disponible c'est précisément la ou ce trouve le cache poussière. Pas moyen de ce prendre ailleurs

[Le Steur]

OK merci pour ton aide.
Je vais commander le kit en lien, avec un peu de chance ce sera bien le 22-1033 en 17mm de haut vu qu'il n'a rien de précisé.

[Rs2AgAin]

OK merci pour ton aide.
Je vais commander le kit en lien, avec un peu de chance ce sera bien le 22-1033 en 17mm de haut vu qu'il n'a rien de précisé.

" Les cons ça ose tout, c'est même a ça qu'on les reconnait" Et voila un exemple a ne pas suivre. Le mec meule la bague, c'est un ouf, mais voila a quoi tu va te retrouver confronté si tu oculte la partie que le mec a meulé